Test drive Audi Quattro Ultra: Quattro ini juga bisa 4×2

Sistem ini terutama digunakan hanya pada model dengan torsi maksimum hingga 500 Nm.

Audi membuka babak baru dalam sejarah Quattro. Penggerak Quattro sekarang dapat melepaskan roda belakang, sama seperti Ultra.

Audi Quattro sejauh ini berarti all-wheel drive. Ini sudah berubah. Quattro Ultra adalah sistem penggerak yang dapat memisahkan roda belakang dari penggerak. Quattro Ultra digunakan untuk pertama kalinya di Audi A4 Allroad baru.

Quattro Ultra terutama penggerak roda depan

Pencarian konstan untuk keuntungan efisiensi mengarah pada hasil ini. Dengan penggerak Quattro konvensional, roda belakang selalu bersentuhan dengan penggerak, bahkan saat tidak diperlukan traksi. Diferensial yang terus berputar dan poros baling-baling masing-masing membutuhkan daya dan bahan bakar.

Di Quattro Ultra baru, penggerak semua roda secara otomatis dinonaktifkan saat tidak diperlukan, tetapi tetap tersedia setiap saat. Mobil ini secara konsisten memiliki traksi yang baik, dan karenanya lebih sering hanya dengan penggerak roda depan. Audi telah menghitung bahwa efisiensi sistem rata-rata 0,3 liter per 100 kilometer.

Penggerak roda belakang hanya diaktifkan jika sistem kontrol elektronik mendeteksi hilangnya traksi pada poros depan. Ini memperhitungkan faktor-faktor seperti selip, kecepatan mengayun, penarik, gaya mengemudi, dll. Penggerak roda belakang dapat digunakan dalam sekejap.

Model yang lebih bertenaga tetap menggunakan Quattro lama.

Konversi knalpot penggerak roda belakang dilakukan dengan dua kopling yang dapat dilepas. Kopling multi-pelat tepat di belakang persneling dan kopling kaku di roda gigi belakang. Sistem Quattro Ultra terutama digunakan hanya pada model dengan torsi maksimum hingga 500 Nm. Semua versi torsi yang lebih tinggi akan terus dilengkapi dengan penggerak permanen Quattro.

2020-08-30