Audi RS Q8: Sepupu Urus - Pratinjau

Audi RS Q8: Sepupu Urus - Pratinjau

Untuk pertama kalinya dalam 25 tahun sejarah model Audi RS, kami telah menciptakan SUV coupé dengan DNA mobil sport sejati.", Dengan kata-kata ini, Oliver Hoffmann, CEO Audi Sport GmbH mempersembahkan pemutaran perdana dunianya, al Pameran Mobil Los Angeles 2019, Audi RS Q8 baru.

V8 4.0 TFSI dengan sistem hybrid 48 volt

V8 4.0 TFSI dari Audi RS Q8 baru itu mengembangkan 600 hp. dan torsi 800 Nm di kisaran 2.200 hingga 4.500 rpm. Dengan drivetrain supersport ini, Four Rings SUV coupe berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dalam 3,8 detik, yaitu 13,7 detik untuk mencapai 200 km / jam. Kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 250 km / jam. km/jam dapat dicapai berdasarkan permintaan.

Berkat catu daya onboard utama biturbo 48V, V8 menggabungkan kinerja luar biasa dan efisiensi tinggi. Belt-driven starter-generator (RSG) adalah jantung dari Mild Hybrid System (MHEV). Dalam fase perlambatan, daya hingga 12 kW dapat dipulihkan: energi ini disimpan dalam baterai lithium-ion khusus, yang kemudian ditransfer ke perangkat yang terintegrasi ke dalam jaringan terpasang. Jika pengemudi melepaskan pedal akselerator pada kecepatan antara 55 dan 160 km / jam, RS Q8 baru dapat meluncur dalam posisi netral atau meluncur dengan mesin mati hingga 40 detik. Dalam berkendara sehari-hari, Audi mengatakan teknologi MHEV mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 0,8 liter per 100 kilometer.

Teknologi COD (Cylinder On Demand) juga memberikan kontribusi yang menentukan dalam pengurangan konsumsi bahan bakar, yang menonaktifkan silinder 2,3, 5, 8, 4 dan XNUMX pada beban sedang hingga rendah, menonaktifkan fase injeksi dan penyalaan, serta menutup katup masuk dan keluar. . Saat beroperasi dengan silinder XNUMX, sinkronisasi silinder aktif disesuaikan dengan pola aliran baru untuk mendapatkan efisiensi maksimum, sementara di ruang bakar tidak aktif, piston bergerak tanpa membuang energi. Segera setelah pedal akselerator ditekan dengan kuat, silinder yang "dinonaktifkan" menjadi aktif kembali.

8 silinder berbentuk V. RS Q8 dikombinasikan dengan gearbox tiptronic 8-percepatan dengan konverter torsi yang dioptimalkan kopling dan penggerak semua roda permanen quattro. Dalam kondisi mengemudi normal, diferensial tengah yang mengunci sendiri mendistribusikan torsi antara depan dan belakang dalam rasio 40:60. Jika terjadi kehilangan traksi, sebagian besar traksi ditransfer ke gandar, yang menjamin traksi yang sangat baik: tergantung pada kondisi mengemudi, hingga 70% di depan dan hingga 85% di belakang.

Suspensi udara dan kemudi terintegrasi 

La Audi RS Q8 baru Mobil ini juga dilengkapi dengan solusi teknis canggih yang membuatnya gesit seperti mobil sport sungguhan, terlepas dari ukuran dan bobotnya. Motor listrik yang terletak di masing-masing gandar mengontrol pengoperasian dua segmen batang anti-gulung. Saat berkendara dalam garis lurus, segmen anti-roll bar dipisahkan, yang mengurangi tekanan yang dialami bodi kendaraan di jalan yang kasar dan secara signifikan meningkatkan kenyamanan. Jika, di sisi lain, pengemudi memilih gaya mengemudi yang sporty, setengah lengan disatukan untuk meminimalkan penurunan lateral.

Paket Dynamic Plus opsional, selain meningkatkan kecepatan tertinggi, termasuk anti-roll bar aktif, diferensial olahraga, dan rem keramik karbon. StandarAudi RS Q8 juga dilengkapi dengan kemudi terintegrasi. Secara khusus, poros belakang, dengan bantuan sistem sekrup dan batang kemudi melintang, memberikan kemudi roda pada kecepatan rendah dalam antifase sehubungan dengan roda depan dengan maksimum lima derajat. Di sisi lain, pada kecepatan sedang dan tinggi, roda belakang dapat menyetir maksimum 1,5 derajat ke arah yang sama dengan roda depan, yang berkontribusi pada stabilitas kendaraan.

Selalu standar Audi RS Q8 baru Menggunakan velg 10-spoke 22 inci dengan ban 295/40. Berdasarkan permintaan, velg alloy Y-spoke 23 '' 5-spoke tersedia dalam berbagai warna.