Ikhtisar Audi S4 dan S5 2021

Audi mungkin lebih suka Anda tidak menyadarinya, tetapi kelima versi S4 dan S5 yang berbeda di pasaran memiliki satu formula kinerja dan peralatan yang tersebar di lima gaya bodi yang berbeda. 

Ya, lima, dan sudah seperti itu selama lebih dari satu dekade: sedan S4 dan gerobak Avant, coupe dua pintu A5, convertible, dan liftback Sportback lima pintu adalah bentuk yang sama sekali berbeda yang dapat Anda pilih, dengan dasar yang sama . Tentu saja, ini hanya menggemakan rentang A4 dan A5 yang menjadi dasarnya, dan BMW dengan jelas berpikir itu adalah ide yang bagus juga, mengingat rentang seri 3 dan 4 dipecah menjadi jalur terpisah di awal generasi terakhir.

Mercedes-Benz menawarkan set serupa tanpa liftback tetapi dengan senang hati akan membungkus semuanya di bawah label C-Class. 

Jadi, mengingat jajaran A4 dan A5 menerima pembaruan paruh baya beberapa bulan yang lalu, masuk akal jika perubahan dilakukan pada kinerja S4 dan S5, serta RS4 Avant terbaik. 

Kami meninjau yang terakhir pada bulan Oktober, sekarang giliran yang pertama, dan Panduan Mobil adalah salah satu yang pertama mengungkap rentang S4 dan S5 yang diperbarui pada peluncuran media di Australia minggu lalu.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	3.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	8.6l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$84,700

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Sedan S4 dan Avant telah menerima sebagian besar pembaruan desain, dengan semua panel samping baru dan didesain ulang, termasuk pilar C sedan, konsisten dengan apa yang diterapkan pada A4 awal tahun ini. 

Ini dikombinasikan dengan fasia depan dan belakang baru dan pencahayaan untuk perombakan yang halus namun ekstensif dari penampilan konservatif generasi kelima S4. 

S5 Sportback, Coupe, dan Cabriolet mendapatkan pencahayaan dan fasia khusus S5 baru, tetapi tidak ada perubahan lembaran logam. Seperti sebelumnya, Coupé dan Convertible memiliki wheelbase 60mm lebih pendek dari Sportback, Sedan dan Avant.

S5s juga mendapatkan lampu depan LED matriks sebagai standar, yang membuat urutan animasi yang rapi saat Anda membuka mobil. 

Sorotan visual lainnya termasuk roda 4 inci baru khusus untuk S19, sedangkan S5 memiliki roda 20 inci yang unik. Kaliper rem depan enam piston dicat merah, dan ada juga peredam custom adaptif S di bawahnya. Semua varian kecuali convertible memiliki spoiler belakang.

Di dalam, ada konsol tengah baru dan layar multimedia 10.1 inci yang lebih besar, dan tampilan instrumen pengemudi Audi Virtual Cockpit sekarang menawarkan tachometer bergaya tongkat hoki selain tata letak dial tradisional.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Seperti yang saya sebutkan di atas, garis S4 dan S5 sebagian besar sama, tetapi juga berbeda, dan perbedaan tersebut menyebabkan kisaran harga $20,500 antara sedan S4 dan convertible $5. 

Yang pertama sekarang lebih murah $400 dengan daftar harga $99,500, dan S400 Avant juga lebih murah $4 daripada $102,000.

S5 Sportback dan Coupe sekarang lebih mahal $600 dengan daftar harga yang sama $106,500, sedangkan soft-folding S5 convertible mendorongnya hingga $120,000 (+$1060).

Tingkat perlengkapan sama di kelima varian, kecuali S5 mendapat lampu depan LED matriks sebagai standar dan roda satu inci lebih 20 inci. 

Detail utama termasuk pelapis kulit Nappa dengan kursi sport depan berpemanas dengan fungsi pijat, sistem audio Bang & Olufsen yang mendistribusikan daya 755 watt ke 19 speaker, sisipan aluminium yang disikat, tampilan head-up, pencahayaan ambient berwarna, jendela berwarna dan trim metalik. . pewarna.

Jok sport depan dilapisi kulit Nappa. (foto adalah varian S4 Avant)

Selama 12 bulan terakhir, S5 Sportback telah menjadi yang paling populer dari lima pilihan, menyumbang 53 persen dari penjualan, diikuti oleh S4 Avant sebesar 20 persen, dan sedan S4 membuat 10 persen dari penjualan. persen, dengan S5 coupe dan cabriolet bersama-sama menyumbang 17 persen sisanya.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Perubahan praktis terbesar di antara lima varian S4 dan S5 adalah peningkatan ke versi terbaru dari sistem infotainment Audi MMI, yang ditingkatkan ke layar sentuh 10.1 inci dan menghapus roda gulir dari konsol tengah.

Di dalamnya terdapat konsol tengah baru dan layar multimedia 10.1 inci yang lebih besar. (foto adalah varian S4 Avant)

Ini juga menawarkan sepuluh kali kekuatan pemrosesan dari versi yang digantikannya, dan menggunakannya dan kartu SIM terintegrasi untuk mengakses peta Google Earth untuk navigasi dan Audi Connect Plus, yang menawarkan informasi pengemudi seperti harga bahan bakar dan informasi parkir, serta minat titik pencarian dan informasi cuaca, serta kemampuan untuk melakukan panggilan darurat dan mencari bantuan di pinggir jalan.

Ada juga pengisi daya telepon nirkabel, tetapi Anda masih memerlukan kabel untuk menggunakan Apple CarPlay, menurut Android Auto.

Saya hanya mengendarai S4 Avant dan S5 Sportback selama peluncuran media mereka, yang sejauh ini paling praktis dari kelimanya, tetapi berdasarkan pengalaman kami dengan versi sebelumnya, mereka masing-masing menjaga penumpangnya dengan baik dalam hal ruang dan memori. Penempatan kursi belakang jelas bukan prioritas di coupe dan convertible, tapi ada tiga pilihan lain jika itu yang Anda cari. 

S4 Avant merawat penumpangnya dengan baik dalam hal ruang dan ruang penyimpanan. (foto adalah varian S4 Avant)

Mobil convertible ini dapat membuka soft top yang dapat dilipat otomatis dalam 15 detik dengan kecepatan hingga 50 km/jam.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Audi telah mengambil pendekatan "jika tidak rusak" pada mekanik, dan semua model S4 dan S5 tidak berubah dengan pembaruan ini. Jadi, bagian tengahnya masih V3.0 6 liter single-turbocharged yang menghasilkan 260kW dan 500Nm, yang terakhir tersedia dalam kisaran 1370-4500rpm.

Model S4 dan S5 ditenagai oleh mesin V3.0 6 liter turbocharged yang sama dengan 260kW dan 500Nm. (foto adalah varian S5 Sportback)

Drivetrain lainnya juga tidak berubah, dengan konverter torsi delapan kecepatan ZF yang terhormat namun sangat baik dikawinkan dengan sistem penggerak semua roda Quattro yang dapat mengirimkan hingga 85% torsi ke roda belakang. 

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 8/10

Angka konsumsi bahan bakar gabungan resmi berkisar dari 8.6 l/1 km untuk sedan S00 hingga 4 l/8.8 km untuk Avant, Coupe dan Sportback, sedangkan konvertibel yang lebih berat mencapai 100 l/9.1 km. 

Semuanya cukup bagus mengingat potensi kinerja dan ukuran mobil ini, dan fakta bahwa mereka hanya membutuhkan bensin premium tanpa timbal oktan 95.

Semuanya memiliki tangki bahan bakar 58 liter, yang harus menyediakan jarak setidaknya 637 km antara pengisian bahan bakar, berdasarkan kinerja konvertibel.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Semua varian S4 dan S5 membanggakan serangkaian fitur keselamatan yang mengesankan, tetapi ada beberapa bagian yang menarik dalam hal peringkat ANCAP. Hanya model A4 empat silinder (oleh karena itu bukan S4) yang menerima peringkat bintang lima maksimum saat diuji dengan standar yang kurang ketat pada tahun 2015, tetapi semua varian A5 (oleh karena itu S5), kecuali convertible, memiliki bintang lima peringkat berdasarkan pengujian yang diterapkan pada A4. Jadi secara resmi S4 tidak memiliki peringkat, tetapi S5 Coupe dan Sportback memiliki peringkat, tetapi berdasarkan peringkat A4, yang tidak berlaku untuk S4. Seperti kebanyakan konvertibel, konvertibel tidak memiliki peringkat. 

Jumlah airbag ada delapan di sedan, Avant dan Sportback, dengan dua airbag depan serta airbag samping dan airbag tirai menutupi bagian depan dan belakang.

Coupe tidak memiliki airbag sisi belakang, sedangkan convertible juga tidak memiliki airbag tirai, yang berarti tidak ada airbag untuk penumpang kursi belakang. Atapnya terbuat dari kain yang bisa dilipat, harus ada semacam kompromi keamanan.

Fitur keselamatan lainnya termasuk AEB depan yang beroperasi pada kecepatan hingga 85 km/jam, cruise control adaptif dengan bantuan kemacetan lalu lintas, penjagaan jalur aktif dan bantuan penghindaran tabrakan yang dapat mencegah pintu terbuka ke arah kendaraan atau pengendara sepeda yang melaju, dan juga peringatan belakang. sensor yang dapat mendeteksi tabrakan belakang yang akan datang dan menyiapkan sabuk pengaman dan jendela untuk perlindungan maksimal.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Audi terus menawarkan garansi tiga tahun, jarak tempuh tak terbatas, yang sejalan dengan BMW tetapi kurang dari garansi lima tahun yang ditawarkan oleh Mercedes-Benz hari ini. Ini juga kontras dengan norma lima tahun di antara merek-merek besar, yang digarisbawahi oleh garansi tujuh tahun Kia dan SsangYong.  

Namun, interval servis nyaman 12 bulan/15,000 km dan "Audi Genuine Care Service Plan" lima tahun yang sama menawarkan layanan harga terbatas dengan total $2950 yang sama selama lima tahun, berlaku untuk semua varian S4 dan S5. Itu hanya sedikit lebih banyak dari paket yang ditawarkan untuk varian bensin A4 dan A5 reguler, jadi Anda tidak akan terkesima dengan versi asli.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Garis S4 dan S5 telah mencapai keseimbangan yang luar biasa antara kenyamanan sehari-hari dan keunggulan olahraga sejati, dan tidak ada yang berubah dengan pembaruan ini.

Mode S merevitalisasi mesin dan transmisi tanpa membebani suspensi. (foto adalah varian S5 Sportback)

Saya menghabiskan waktu mengendarai S4 Avant dan S5 Sportback selama peluncuran media mereka, dan keduanya berhasil memberikan pengalaman mewah Audi yang tepat di beberapa jalan pedesaan yang cukup kasar, selalu terasa sedikit lebih sporty daripada A4 atau A5 biasa. Itu dengan Drive Select yang tersisa pada mode defaultnya, tetapi Anda dapat mengubah kepribadian sporty itu beberapa tingkat (sambil mengurangi kenyamanan) dengan memilih mode Dinamis. 

Sedan S4 berakselerasi ke 0 km/jam dalam 100 detik. (foto adalah versi sedan S4.7)

Saya lebih suka menyesuaikannya hanya dengan menarik selektor transmisi ke belakang untuk mengaktifkan mode S, yang merevitalisasi mesin dan transmisi tanpa membebani suspensi. 

Suara knalpot adaptif, tetapi tidak ada yang sintetis. (foto adalah varian coupe S5)

Ada beberapa perbedaan dalam potensi performa di kelima gaya bodi S4 dan S5: sedan S4 dan coupe S5 memimpin grafik performa dengan 0-100 km/jam dalam 4.7 detik, S5 Sportback membuntuti mereka dengan 0.1 detik, S4 Avant 0.1 detik lagi , dan konversi masih cepat mengklaim 5.1 detik.

S4 Avant menghadirkan nuansa kemewahan Audi yang tepat di jalan pedesaan yang agak kasar. (foto adalah varian S4 Avant)

Area lain yang menurut saya S4 dan S5 ideal adalah suara knalpot. Ini adaptif, tetapi tidak ada yang sintetis tentangnya, dan suara V6 yang secara keseluruhan teredam dan jelas menggelegar selalu mengingatkan Anda bahwa Anda menggunakan model kinerja yang tepat, tetapi tidak dengan cara yang mengganggu Anda atau tetangga Anda. . Pidato yang sopan, jika Anda mau.

Putusan

Garis S4 dan S5 masih merupakan formula kinerja hebat yang dapat Anda jalani setiap hari. Bahkan, ini bisa dibilang neraca Audi yang paling menyenangkan. Semuanya dilengkapi dengan luar biasa, dengan kabin yang terasa sangat istimewa, dan kami beruntung memiliki lima gaya bodi untuk dipilih.