Apakah Audi SQ7 merupakan mobil sport dengan bobot sebesar itu?

Colin Chapman, ayah Lotus, akan memegangi kepalanya jika melihat Audi SQ7. Sebuah mobil sport dengan berat seperti itu?! Namun dia ada, dia ada dan mengemudi dengan hebat. Berapa biaya road cruiser dan berapa harga atlet sungguhan? Kami memeriksa.

Ada banyak anekdot tentang Colin Chapman. Kita semua tahu filosofi Lotus - mengurangi berat badan alih-alih meningkatkan tenaga. “Menambahkan tenaga akan membuat Anda lebih cepat dengan mudah. Menurunkan berat badan akan membuat Anda lebih cepat ke mana-mana,” katanya.

Dan di bawah jendela adalah Audi SQ7. Dengan bobot 2,5 ton, raksasa ini berakselerasi hingga 100 km / jam dalam waktu kurang dari 5 detik dan memiliki kekuatan 435 hp. Ini adalah kasus antagonisme yang ekstrem terhadap kata-kata Chapman. Pertanyaannya, apakah insinyur dari 7th F1 Constructors' Prix atau tim desain Audi hari ini benar? Akankah SQ7 bekerja di mana saja kecuali di jalan raya?

Kami tidak akan tahu sampai kami memeriksanya.

Apa bedanya dengan Q7?

Audi SQ7 tidak berbeda dengan Q7 yang dilengkapi dengan baik. Paket S-line, pelek besar... Semuanya ada di daftar harga, bahkan untuk versi dengan mesin yang lebih lemah. Di SQ7, saluran masuk udara, kisi-kisi dan panel pintu terbuat dari aluminium. Versi tercepat juga memiliki empat pipa knalpot.

Selain itu, meskipun, itu tidak terlihat sama sekali. Maksud saya lunges, tapi tidak lebih dari Q7 lainnya.

Dan di dalam? Bahkan lebih sedikit perbedaan. Versi jam analog memiliki dial abu-abu, tetapi di era Audi Virtual Cockpit, banyak pelanggan tidak akan menggunakan perbedaan ini. Dekorasi karbon dan aluminium dari pilihan desain Audi eksklusif untuk SQ7. Namun, sisa Audi SQ7 tidak berbeda dengan Q7.

Itu tidak benar? Benar-benar tidak. Audi Q7 dibuat pada level tertinggi. Sulit untuk menemukan elemen yang tidak menyenangkan untuk disentuh. Ada aluminium, kayu, kulit - apa yang kami suka di mobil premium. Sulit untuk menemukan banyak perbedaan di SQ7 karena opsi konfigurasi Q7 sangat canggih, terutama dalam program Audi eksklusif.

Jadi SQ7 hanyalah Q7 biasa, tapi... jauh lebih cepat. Cukup?

Pembangkit listrik di atas kapal

Mengganti mesin, memperbaiki rem dan suspensi, serta mengubah transmisi untuk membuat mobil lebih cepat bukanlah filosofi. Pendekatan langsung ini tidak selalu berhasil, meskipun membantu dalam 90% kasus. Perubahan suspensi sederhana atau perubahan peta mesin adalah satu hal, tetapi penyetelan juga terkait dengan segalanya. Audi, bagaimanapun, telah melampaui template ini.

Sistem kelistrikan 48 volt adalah sebuah inovasi. Untuk apa? Ini terutama memberi makan sistem stabilisasi kemiringan elektromekanis. Di tengah stabilizer adalah motor listrik dengan gigi planet tiga tahap, yang secara aktif memengaruhi perilaku mobil - menerapkan torsi yang sesuai, yang bahkan dapat mencapai 1200 Nm. Jika kenyamanan adalah prioritas dan kami berkendara di permukaan yang tidak rata, bagian dari stabilizer dipisahkan sehingga tubuh dapat bergoyang dan membantu meredam gundukan. Namun, jika kita peduli dengan olahraga, tabung stabilizer akan terhubung dan kita akan mendapatkan respons yang jauh lebih cepat terhadap gerakan kemudi dan menikung yang lebih andal.

Pengaturan ini membutuhkan penempatan baterai lain di bawah lantai bagasi. Daya pengenalnya adalah 470 Wh dan daya maksimumnya adalah 13 kW. Unit 48 volt terhubung ke unit 12 volt tradisional melalui konverter DC/DC, sehingga beban pada unit 12 volt dan baterainya sangat berkurang.

Tipuan!

Audi SQ7 adalah penipu. Ternyata lebih baik dari mobil 5m seharusnya. Ini tentu saja berkat sistem roda putar belakang. Di sinilah diferensial gandar belakang selip terbatas yang sporty dan batang anti-gulung aktif yang disebutkan di atas membantu dalam ukuran yang sama.

Ketika Anda melihat performa SQ7 di atas kertas, Anda mungkin berpikir, "Oh, ini adalah mobil lain yang hanya bisa melaju di jalur lurus." Di bawah kap kami menemukan mesin diesel V4 8 liter yang menghasilkan 435 hp. Namun, torsinya mengesankan, yaitu 900 Nm, dan yang lebih mengesankan adalah kisaran putaran yang tersedia - dari 1000 hingga 3250 rpm. Tiptronic 8-percepatan bertanggung jawab atas pilihan roda gigi, tentu saja, torsi ditransmisikan ke kedua as roda.

Ada beberapa mobil yang melaju dari 1000 rpm. akan ada saat seperti itu. Ini menunjukkan bahwa itu tidak mudah untuk dicapai - dan memang demikian, tetapi entah bagaimana Audi berhasil. Itu menggunakan tiga turbocharger yang bekerja dengan sistem timing katup variabel AVS. Kedua kompresor bertukar tugas untuk konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit. Dengan sedikit beban pada mesin, hanya satu turbin yang berjalan, tetapi jika Anda menambahkan sedikit gas, lebih banyak katup akan terbuka, dan turbin nomor dua akan berakselerasi. Yang ketiga ditenagai oleh listrik dan dialah yang menghilangkan efek turbolag. Ini juga membutuhkan instalasi 48 volt, pertama kali digunakan di mobil produksi.

Efeknya sangat fenomenal. Bahkan, tidak ada jejak turbocharger di sini. 100 km/jam pertama ditampilkan di kluster instrumen setelah 4,8 detik, kecepatan maksimum adalah 250 km/jam. Dan dengan semua ini, konsumsi bahan bakar akan rata-rata 7,2 l / 100 km. Pengemudi yang sangat tenang mungkin mendekati hasil ini, tetapi pengemudi yang tenang juga tidak akan membeli mobil seperti itu. Saat Anda menikmati dinamikanya, konsumsi bahan bakar rata-rata akan mendekati 11 l/100 km.

Tentu saja, Anda bisa merasakan banyak hal, tetapi tidak seperti yang terlihat. SQ7 cenderung berubah arah dan berkat rem keramik, remnya sangat baik dan meniru mobil sport dengan sangat baik. Kesannya memang sporty, namun sifat mobilnya tidak memungkinkan kita untuk menyebutnya sebagai atlet sejati.

Ini sama sekali bukan mobil lintasan. Namun, itu juga bukan hanya penjelajah jalan raya. Giliran bukan masalah baginya. Ini adalah mobil yang nyaman untuk menempuh ribuan kilometer dengan senyum di wajah Anda dan arloji di tangan Anda.

Ada tempat untuk berinvestasi

Kita bisa membeli Audi SQ7 seharga PLN 427. Paket dasar termasuk cat putih atau hitam, roda 900 inci, interior gelap dengan pelapis Alcantara dan dekorasi aluminium. Peralatannya tidak buruk, karena kami memiliki MMI plus navigasi sebagai standar, tetapi ini adalah kelas premium. Di sini kita dapat dengan mudah membeli mesin kedua dengan harga tambahan.

Aku tidak bercanda. Saya menandai semua opsi yang mungkin di konfigurator. Itu PLN 849.

pelari kolosal

Audi SQ7 akan mengejutkan Anda dengan performanya. Hanya superhatch generasi baru yang dapat menyamainya dalam hal akselerasi hingga 100 km / jam - semua kendaraan penggerak roda depan tidak memiliki peluang untuk itu. Mengutip Chapman, tidak ada kekurangan tenaga di sini, dan bobotnya sangat besar untuk mobil dengan aspirasi sporty. Namun itu bukan hanya mobil garis lurus. Berkat pendekatan inovatif terhadap teknologi, dimungkinkan untuk memaksa raksasa itu berputar dan melambat. Lotus yang begitu ringan akan menang dengan itu di mana-mana, tetapi tidak akan membawa 5 orang ke dalamnya, membawa semua barang bawaan mereka, dan tidak pantas mendapatkan AC 4 zona atau sound system Bang & Olufsen.

Apakah mesin seperti itu diperlukan? Tentu saja. Beberapa orang menyukai SUV karena keserbagunaannya, dan jika Anda menghirup semangat sporty ke dalamnya, mereka akan sulit untuk dilewatkan. Puritan akan melihat dan kembali dengan kagum pada atlet berukuran kecil yang telah membuktikan nilai mereka di lintasan. Tetapi ada orang-orang yang pasti akan tertarik dengan SQ7.