Chrysler 62TE otomatis
kadar
Transmisi otomatis 6 kecepatan Chrysler 62TE diproduksi di Amerika dari tahun 2006 hingga 2020 dan dipasang pada model populer seperti Pacific, Sebring, dan Dodge Journey. Namun di negara kita mesin ini dikenal dengan transmisi otomatis Chrysler Voyager dan banyak analoginya.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE, и 42RLE.
Spesifikasi Chrysler 62TE
| Jenis | mesin hidrolik |
| Jumlah roda gigi | 6 |
| Untuk berkendara | depan |
| Perpindahan mesin | hingga 4.0 liter |
| Torsi | hingga 400 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Volume minyak | 8.5 liter |
| Ganti oli | setiap 60 km |
| Penggantian filter | setiap 60 km |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Rasio roda gigi transmisi otomatis Chrysler 62TE
Pada contoh Chrysler Grand Voyager 2008 dengan mesin 3.8 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Mobil apa yang dilengkapi dengan kotak Chrysler 62TE
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Kota & Negara 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pasifika 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Penuntut balas 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Perjalanan 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Kafilah Besar 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Rutin 1 (7B) | 2008 - 2013 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah transmisi otomatis 62TE
Titik lemah paling terkenal dari transmisi otomatis adalah drum Rendah, yang meledak begitu saja
Bukan sumber daya tertinggi dalam transmisi ini berbeda dan blok solenoida
Pada 100 km biasanya perlu mengganti salah satu solenoida atau sensor EPC
Setelah 200 km, busing sering berubah karena getaran, begitu juga dengan sensor kecepatan
Kotak ini tidak suka selip jangka panjang, roda gigi planetnya hancur