Transmisi otomatis Hyundai A4CF0
kadar
Transmisi otomatis 4 kecepatan Hyundai A4CF0 pertama kali diperkenalkan pada tahun 2007 dan ditujukan untuk model paling kompak milik Korea seperti i10 atau Picanto. Transmisi ini memungkinkan untuk sepenuhnya meninggalkan pembelian mesin Jatco yang mahal.
Keluarga A4CF juga mencakup: A4CF1 dan A4CF2.
Spesifikasi Hyundai A4CF0
| Jenis | mesin hidrolik |
| Jumlah roda gigi | 4 |
| Untuk berkendara | depan |
| Perpindahan mesin | hingga 1.2 liter |
| Torsi | hingga 125 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Hyundai ATFSP III |
| Volume minyak | 6.1 liter |
| Ganti oli | setiap 50 km |
| Penggantian filter | setiap 50 km |
| Perkiraan sumber daya | 200 000 km |
Rasio roda gigi transmisi otomatis Hyundai A4CF0
Pada contoh Kia Picanto 2012 dengan mesin 1.2 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Transmisi serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan boks Hyundai A4CF0
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Kasper 1 (AX1) | 2021 - sekarang |
| Picanto 1 (AS) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (YA) | 2017 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah transmisi otomatis A4CF0
Mesin tersebut memiliki reputasi sebagai yang paling andal dan agak berubah-ubah dalam hal kelistrikan.
Paling sering, kecepatan poros dan sensor suhu pelumas gagal di sini.
Dalam cuaca basah atau beku, transmisi otomatis dapat tiba-tiba masuk ke mode darurat
Start yang keras atau pengendaraan dengan kecepatan tinggi akan sangat mengurangi umur cengkeraman gesekan.
Jika bolak-balik terjadi dengan pukulan, maka lihat kondisi penyangga