Transmisi otomatis Jatco 3N71B
kadar
Karakteristik teknis transmisi otomatis 3 kecepatan Jatko 3N71B, keandalan, sumber daya, ulasan, masalah, dan rasio roda gigi.
Transmisi otomatis 3 kecepatan Jatko 3N71B telah diproduksi sejak 1968 dan merupakan salah satu transmisi hidromekanis Jepang pertama dalam sejarah industri. Gearbox ini dipasang pada penggerak roda belakang model Nissan dan Mazda hingga 2010.
Tidak ada transmisi otomatis tiga kecepatan lainnya di jajarannya.
Spesifikasi Jatco 3N71B
| Jenis | mesin hidrolik |
| Jumlah roda gigi | 3 |
| Untuk berkendara | belakang / penuh |
| Perpindahan mesin | hingga 3.0 liter |
| Torsi | hingga 250 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | DEXRON III |
| Volume minyak | 5.5 l |
| Ganti oli | setiap 50 km |
| Penggantian filter | setiap 50 km |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Rasio gigi, transmisi otomatis 3N71B
Pada contoh Mazda RX-7 1979 dengan mesin 1.1 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
Mobil mana yang dilengkapi dengan kotak 3N71B
| Pohon salam C30 | 1968 - 1972 |
| Pohon salam C130 | 1972 - 1977 |
| Silvia S10 | 1975 - 1979 |
| Silvia S110 | 1979 - 1983 |
| Bodi keras D21 | 1985 - 2008 |
| Maxima G910 | 1980 - 1982 |
| RX-7FB | 1978 - 1985 |
| RX-7FC | 1985 - 1992 |
| 626 CB | 1978 - 1982 |
| 626 GC | 1982 - 1987 |
| PE pengambilan | 1977 - 1985 |
| Penjemputan UF | 1985 - 1998 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah Jatko 3N71B
Desain sederhana transmisi ini memudahkan perbaikan sendiri
Jika Anda mengganti oli secara teratur, Anda dapat dengan mudah berkendara hingga 250 km tanpa perbaikan
Dengan overclocking yang sering dan intens, sumber daya kotak turun setidaknya dua kali
Dilarang keras menggunakan gigi Penggerak saat mobil berjalan mundur
