Transmisi otomatis Peugeot AM6
kadar
Transmisi otomatis 6 kecepatan AM6 berdasarkan transmisi otomatis Aisin TF-80SC telah dirakit sejak tahun 2003. Generasi kedua senapan serbu AM6-2 atau AM6S muncul pada tahun 2009 dan dibedakan dengan badan katup. AM6-3 generasi ketiga memulai debutnya pada tahun 2013 dan didasarkan pada transmisi otomatis Aisin TF-82SC.
Penggerak roda depan Transmisi 6-otomatis juga termasuk: AT6.
Spesifikasi 6-transmisi otomatis Peugeot AM6
| Jenis | mesin hidrolik |
| Jumlah roda gigi | 6 |
| Untuk berkendara | depan / penuh |
| Perpindahan mesin | hingga 3.0 liter |
| Torsi | hingga 450 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | Toyota ATF WS |
| Volume minyak | 7.0 liter |
| Penggantian sebagian | 4.0 liter |
| Layanan | setiap 60 km |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Berat kering transmisi otomatis AM6 menurut katalog adalah 90 kg
Rasio gigi transmisi otomatis AM6
Pada contoh Citroen C6 2010 dengan mesin diesel 3.0 HDi 240:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Transmisi serupa dari pabrikan lain:
Model mana yang dilengkapi dengan kotak AM6
| C4 Saya (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 Saya (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 saya (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 Saya (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 Saya (B81) | 2011 - 2015 |
| Gelisah II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 Saya (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 Saya (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 Saya (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 Saya (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 Aku (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 Saya (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 Saya (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 Saya (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 Saya (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008II (P87) | 2017 - 2018 |
| Ahli II (G9) | 2010 - 2016 |
| Pelancong I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah transmisi otomatis AM6
Transmisi otomatis ini sering dipasang dengan mesin diesel bertenaga dan kopling gtf cepat aus
Dan kemudian badan klep tersumbat dengan produk ausnya, jadi ganti oli lebih sering
Masalah lainnya di sini terkait dengan panas berlebih karena kesalahan penukar panas kecil.
Suhu tinggi menghancurkan cincin-o dan penurunan tekanan pelumas
Dan ini menyebabkan keausan kopling di paket, kemudian drum dan bagian lain dari kotak roda gigi