Transmisi otomatis ZF 4HP18

Karakteristik teknis dari transmisi otomatis 4 kecepatan ZF 4HP18, keandalan, sumber daya, ulasan, masalah, dan rasio roda gigi.

Transmisi otomatis 4 kecepatan ZF 4HP18 diproduksi dari tahun 1984 hingga sekitar tahun 2000 dengan berbagai modifikasi: 4HP18FL, 4HP18FLA, 4HP18FLE, 4HP18Q, 4HP18QE, dan juga 4HP18EH. Transmisi ini dipasang pada model penggerak depan dan semua roda dengan mesin hingga 3.0 liter.

Keluarga 4HP juga mencakup transmisi otomatis: 4HP14, 4HP16, 4HP20, 4HP22 dan 4HP24.

Spesifikasi ZF 4HP18

Jenis	mesin hidrolik
Jumlah roda gigi	4
Untuk berkendara	depan/penuh
Perpindahan mesin	hingga 3.0 liter
Torsi	hingga 280 Nm

Jenis minyak apa yang harus dituangkan?	ATF Dexron III
Volume minyak	7.9 liter
Ganti oli	setiap 70 km
Penggantian filter	setiap 70 km
Perkiraan sumber daya	300 000 km

Rasio gigi transmisi otomatis 4HP-18

Pada contoh Peugeot 605 1992 bermesin 3.0 liter:

Rumah	1-I	2-I	3-I	4-I	Задняя
4.277	2.317	1.264	0.898	0.667	2.589

Transmisi serupa dari pabrikan lain:

Ford AX4N GM 4Т80 Hyundai‑Kia A4CF1 Jatco RE4F04B Peugeot AT8 Renault DP8 Toyota A540E VAG 01N

Mobil mana yang dilengkapi dengan kotak 4HP18

Audi

100	1992 - 1994
A6	1994 - 1997

Tombak

Tema	1984 - 1994
Kappa	1994 - 1998

Persetujuan

Croma	1985 - 1996

Alfa Romeo

164	1987 - 1998

Renault

25	1988 - 1992

Peugeot

605	1989 - 1999

Citroen

XM	1989 - 1998

Saab

9000	1984 - 1990

Porsche

968	1992 - 1995

Kekurangan, kerusakan dan masalah ZF 4HP18

Dengan penggantian oli secara teratur, masa pakai transmisi lebih dari 300 km

Semua masalah mesin terkait dengan keausan dan muncul pada jarak tempuh yang tinggi.

Paling sering, layanan dihubungi untuk mengganti busing pompa dan poros turbin.

Titik lemah dari transmisi otomatis antara lain pita rem dan piston aluminium D