Kompresor AC mobil: diagram dan perangkat, prinsip operasi, diagnostik, malfungsi dan penggantian, model TOP-3

Kompresor otomatis dengan kopling elektromagnetik sangat andal. Tetapi rotasi yang tak henti-hentinya sangat merusak bagian yang bergesekan, yang membedakan peralatan otomotif dari unit rumah tangga. Model yang dipasang di mesin sensitif terhadap depresurisasi; oli keluar dari sistem bersama dengan freon.

Upaya untuk mendinginkan interior mobil dimulai sejak tahun 1903. Saat ini, tidak ada satu pun mobil penumpang yang meninggalkan jalur perakitan tanpa peralatan pengontrol suhu. Elemen utama dari sistem adalah kompresor AC mobil. Berguna bagi setiap pemilik mobil untuk memiliki gagasan dasar tentang pengoperasian unit, karakteristik, kerusakan, dan metode pemecahan masalah.

Perangkat dan diagram kompresor AC

"Jantung" AC adalah struktur kompleks di mana zat pendingin (freon) dikompresi dan berubah menjadi gas dengan suhu tinggi. Kompresor memompa zat pendingin, menggerakkannya dalam lingkaran setan.

Kompresor otomatis membagi sistem pendingin menjadi dua sirkuit: tekanan tinggi dan rendah. Yang pertama mencakup semua elemen hingga evaporator, yang kedua - jalur yang menghubungkan evaporator ke kompresor.

Perangkat kompresor AC di dalam mobil terlihat seperti ini: ini adalah unit dengan pompa dan kopling elektromagnetik.

Komponen utama kompresor AC mobil dalam diagram:

Unit kompresor

Prinsip operasi

Kopling elektromagnetik dilengkapi dengan katrol logam. Prinsip pengoperasian kompresor AC mobil adalah sebagai berikut. Saat mesin mobil menyala, katrol tidak melakukan pekerjaan apa pun: ia berputar diam, cairan pendingin tidak terpengaruh. Pemilik mobil menyalakan AC dengan tombol dari panel instrumen, kopling dimagnetisasi, mentransmisikan torsi ke pompa. Ini memulai pergerakan zat kerja (freon) dalam lingkaran setan dari sirkuit tekanan tinggi ke sirkuit tekanan rendah.

Karakteristik utama kompresor

Performa menarik bagi pengemudi ketika perlu mengganti kompresor yang rusak untuk suku cadang baru. Pertimbangkan perangkat kompresor AC mobil dari mobil Anda, pilih analog sesuai dengan parameter geometris eksternal, desain, dan refrigeran yang digunakan.

Berat

Timbang bagian yang lama. Jangan percaya pendapat "semakin sulit semakin baik". Kompresor mobil untuk AC dapat memiliki massa 5-7 kg atau lebih. Semakin berat unit, semakin dingin AC yang akan dihasilkan, tetapi juga akan membutuhkan lebih banyak tenaga kuda dari mesin: mobil Anda mungkin tidak dirancang untuk ini. Pilih bagian di pasar mobil bukan berdasarkan beratnya, tetapi berdasarkan kode VIN atau nomor bodi mobil Anda.

Kekuasaan

Indikator ini tidak ditunjukkan oleh semua produsen: selain itu, datanya mungkin tidak akurat. Anda tidak boleh sembarangan memilih kekuatan perangkat, karena di pabrik mobil parameternya dihitung dengan tepat untuk unit daya dan kelas mobil Anda:

• mobil kelas B dan C kehilangan 4 liter saat AC dihidupkan. dengan., yaitu, kompresor memiliki kapasitas 2,9 kW;
• mobil kelas D dan E menghabiskan 5-6 liter. detik, yang sesuai dengan daya simpul 4-4,5 kW.

Tapi ada konsep "kinerja", lebih memperhatikannya. Singkatnya, ini adalah jumlah fluida kerja yang menggerakkan poros dalam satu putaran.

Tekanan maksimum

Satuan parameter ini adalah kg/cm². Anda dapat memeriksa sendiri tekanan kompresor AC mobil menggunakan pengukur tekanan dengan konektor yang sesuai, atau (lebih tepatnya) dengan blok pengukur tekanan khusus.

Indikator tergantung pada pelabelan zat pendingin dan suhu sekitar. Jadi, untuk refrigeran R134a pada + 18-22 ° pada termometer di sirkuit tekanan rendah akan menjadi 1,8-2,8 kg / cm², tinggi - 9,5-11 kg / cm².

Sebaiknya lakukan pengecekan kontrol kompresor AC mobil untuk tekanan kerja di service.

Jenis kompresor

Meskipun perangkat kompresor AC mobil memiliki prinsip operasi yang serupa dalam model yang berbeda, ada fitur desain. Ada jenis-jenis blower tekanan berikut:

• Piston. Desain dapat berisi satu atau dari 2 hingga 10 buah piston dengan jarak berbeda yang digerakkan oleh piringan miring.
• Pisau putar. Baling-baling (2-3 buah) rotor berputar, mengubah volume sirkuit dengan zat kerja yang masuk.
• Spiral. Dalam mekanismenya, dua spiral dimasukkan satu ke yang lain. Yang satu berputar di dalam yang kedua, tidak bergerak, spiral, menekan freon. Kemudian yang terakhir dibuang, masuk lebih jauh ke dalam sirkuit.

Penampilan kompresor AC

Pemasangan piston adalah yang paling sederhana dan paling umum. Jenis Rotary dipasang terutama pada mobil Jepang. Kompresor gulir telah tersebar luas sejak 2012, mereka datang dengan penggerak listrik.

Bagaimana cara memeriksa apakah itu berhasil

Ketika mobil dibeli di pasar sekunder, Anda perlu memeriksa kinerja kompresor AC mobil.

Cara sederhana:

• Jalankan unit dalam mode normal: alihkan pengaturan, perhatikan bagaimana suhu di kabin berubah.
• Periksa simpulnya. Kebocoran oli, kebocoran bisa dilihat secara visual.
• Dengarkan pengoperasian sistem: seharusnya tidak bergetar, berdengung, membuat suara asing.
• Secara mandiri atau dalam layanan, ukur tekanan di dalam sistem.

AC adalah salah satu attachment paling mahal yang perlu diperiksa secara berkala.

Kerusakan Kompresor AC

Pemeriksaan rutin, oli yang dipilih dengan benar mencegah kerusakan pada peralatan kontrol iklim. Namun, kerusakan pada kompresor AC mobil masih sering terjadi.

Tanda peringatan:

• Kebisingan terus-menerus terdengar dari simpul, bahkan jika AC tidak dihidupkan, tetapi hanya mesin mobil yang menyala. Periksa bantalan katrol.
• Kopling elektromagnetik tidak menyala. Ada banyak alasan untuk dicari.
• Unit tidak mendinginkan udara di kabin dengan baik. Kemungkinan kebocoran freon.
• Sesuatu di kompresor retak, bergemuruh. Periksa tekanan dalam keadaan panas dan dingin peralatan.

Satu atau lebih tanda muncul - diagnosa profesional kompresor AC mobil diperlukan.

Причины

Kompresor otomatis adalah unit yang andal dengan masa pakai yang lama. Tetapi kegagalan terjadi, ada banyak alasan:

• Bantalan aus. Bahayanya beban pada koil bertambah, katrol penggerak bengkok, freon bisa keluar sepenuhnya.
• Sistem terlalu panas, yang menyebabkan kopling gagal.
• Tubuh atau pipa berubah bentuk sebagai akibat dari beberapa dampak mekanis, penyegelannya rusak.
• Katup yang bertanggung jawab untuk memasok zat kerja rusak.
• Radiator tersumbat.

Perangkat kompresor untuk AC mobil

Kekurangan atau kelebihan freon juga berdampak buruk pada kinerja sistem.

Obat

Peralatan pendingin adalah instalasi kompleks yang sulit dipulihkan di lingkungan garasi.

Anda dapat melakukan hal berikut dengan tangan Anda sendiri:

• Retakan las pada bodi dan nozel autocompressor.
• Ganti segel setelah melepas refrigeran dan membongkar unit.
• Ganti bantalan katrol drive yang gagal, tetapi hanya setelah melepas mekanisme, dan jika Anda tahu cara menekan elemen.
• Perbaiki kopling listrik, yang sering perlu diganti: pelat, koil, katrol.

Beresiko menyentuh grup piston, karena Anda harus benar-benar melepas rakitan, membongkar, dan mencuci bagian-bagiannya. Sebelum prosedur, freon dilepas, oli dikeringkan, jadi lebih baik mempercayakan layanan kepada petugas.

Cara membongkar kompresor AC

Pembongkaran kompresor pada berbagai merek mesin terjadi dalam urutan yang berbeda. Tetapi ketika bagian itu sudah ada di meja kerja, lakukan sekat sesuai dengan skema ini:

1. Bersihkan rakitan dari kotoran.
2. Putuskan sambungan kabel listrik.
3. Setelah melepaskan mur tengah, lepaskan katrol penggerak (Anda memerlukan kunci pas khusus penahan).
4. Lepaskan cakram kopling (gunakan penarik universal).
5. Lepaskan penjepit yang menahan bantalan katrol.
6. Gunakan penarik tiga jari untuk menarik katrol bantalan dari kompresor.
7. Lepaskan cincin penahan yang menahan solenoid kopling.
8. Lepaskan elektromagnet.
9. Anda memiliki kompresor di depan Anda. Buka baut penutup depan - itu akan menjauh dari tubuh.
10. Lepaskan penutup dengan poros, keluarkan bantalan penopang dan ras bawahnya.
11. Lepas grup piston, bantalan dorong dan dudukan.
12. Lepaskan pegas dan kunci.
13. Balikkan bagian, buka pengencang penutup belakang kompresor.
14. Buang paking yang Anda temukan: itu perlu diganti.
15. Lepaskan cakram katup dan segel di bawahnya.

Cara membongkar kompresor AC

Sekarang Anda harus membongkar penutup dengan poros. Tarik keluar secara berurutan: debu dan cincin penahan, kunci, poros dengan bantalan. Sekarang penting untuk tidak kehilangan detail.

Bagaimana cara mengganti?

Membongkar rakitan menunjukkan berapa banyak alat mahal khusus yang perlu dibeli. Jika Anda bukan mekanik mobil profesional, maka pikirkan apakah perlu membeli alat khusus untuk perbaikan satu kali. Percayakan penggantian kompresor AC mobil pada ahlinya.

Pemulihan kompresor

Kompresor otomatis dengan kopling elektromagnetik sangat andal. Tetapi rotasi yang tak henti-hentinya sangat merusak bagian yang bergesekan, yang membedakan peralatan otomotif dari unit rumah tangga. Model yang dipasang di mesin sensitif terhadap depresurisasi; oli keluar dari sistem bersama dengan freon.

Pemulihan melibatkan penggantian refrigeran dan pelumas, pembilasan sistem dan perbaikan grup piston. Seringkali perbaikan mahal di rumah tidak praktis.

Membilas dan membersihkan kompresor AC mobil

Debu dan kelembaban tidak menembus ke dalam sistem tertutup. Tapi ini terjadi:

• AC dapat menurunkan tekanan, lalu kotoran masuk;
• piston aus, keripik mulai bersirkulasi di sepanjang kontur;
• pemilik mengisi ulang minyak yang salah, bereaksi dengan fluida kerja, serpihan terbentuk.

Dalam kasus ini, perlu untuk membilas dan membersihkan peralatan iklim.

Pengemudi sederhana tidak boleh melakukan ini karena beberapa alasan:

• tidak ada peralatan yang diperlukan;
• tidak semua orang tahu teknologi paling rumit untuk membersihkan simpul;
• anda bisa keracunan zat racun hasil penguraian freon.

Nilai kemampuan Anda, bawa mobil ke bengkel mobil.

Kompresor mobil terbaik

Para ahli, setelah mengevaluasi karakteristik kinerja berbagai merek kompresor AC mobil, memberi peringkat unit terbaik.

3 posisi - Kompresor Sanden 5H14 A2 12V

Peralatan lima piston memiliki berat 7,2 kg, dimensi - 285x210x205 mm. Kapasitas 138 cm³/putaran. Cincin grup piston terbuat dari baja berkualitas tinggi, yang memastikan masa pakai peralatan yang lama.

Kompresor Sanden 5H14 A2 12V

Kompresor kuat yang dirancang untuk lemari es dan AC, bekerja dengan cairan R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V dilengkapi dengan oli transportasi, yang harus diganti dengan PAG SP-20 atau yang setara sebelum pemasangan. Jumlah pelumas - 180 g.

Harga Sanden 5H14 A2 12V - mulai 8800 rubel.

2 posisi - Kompresor AC SAILING 2.5 Altima 07

Tujuan kompresor adalah AC untuk mobil penumpang dari produsen dalam dan luar negeri. Unit piston 2 kW bekerja dengan refrigerant HFC-134a, jenis oli yang digunakan adalah PAG46. Satu pengisian membutuhkan 135 g pelumas.

Kompresor AC SAILING 2.5 Altima 07

Tipe katrol penggerak - 6PK, diameter - 125 mm.

Harga produk adalah dari 12800 rubel.

1 posisi - kompresor AC Luzar LCAC

Peralatan yang populer dan dicari ini tidak mudah ditemukan secara komersial. Unit kompak dalam kasing yang kokoh memiliki berat 5,365 g, dimensi - 205x190x280 mm, yang memungkinkan Anda memasang kompresor otomatis di bawah kap mobil penumpang mana pun. Refrigeran yang diterapkan - R134a, R404a, oli mobil - PAG46 dan analog. Volume pelumasan – 150±10 ml.

Lihat juga: Pemanas interior mobil "Webasto": prinsip operasi dan ulasan pelanggan

Kompresor AC Luzar LCAC

Kekuatan perangkat adalah 2 kW, diameter katrol tipe 6PK adalah 113 mm.

Harga mulai dari 16600 rubel.

Struktur internal kompresor AC mobil