Seimbangkan poros mesin, tujuan, dan perangkat

Selama pengoperasian mekanisme engkol, gaya inersia pasti muncul. Mereka dapat dibagi menjadi seimbang dan tidak seimbang. Pergerakan piston menghasilkan getaran dan suara. Untuk menghilangkan ketidakseimbangan, roda gila dan poros engkol sama sekali tidak mencukupi. Oleh karena itu, pabrikan memasang poros penyeimbang.

Tujuan poros keseimbangan

Fungsi utama yang dilakukan poros keseimbangan adalah menghilangkan ketidakseimbangan dan mengurangi getaran. Masalah ini menjadi sangat relevan untuk mesin yang bertenaga. Perkembangan motor dengan volume lebih dari 2 liter menimbulkan getaran yang kuat. Untuk menghilangkan masalah ini, para insinyur memutuskan untuk menggunakan poros penyeimbang.

Dalam hal ini, lokasi silinder harus diperhitungkan. Pabrikan menggunakan 3 skema tata letak.

1. Silinder bisa berada di bidang yang sama.
2. Skema yang sama sekali berbeda dianggap cukup umum, di mana sumbu silinder diarahkan ke arah yang berlawanan.
3. Ada sistem yang menyediakan penggunaan skema berbentuk v.

Kualitas penyeimbangan tergantung pada tata letak silinder. Untuk menghilangkan ketidakseimbangan, digunakan poros keseimbangan, yang merupakan batang silinder. Elemen-elemen ini dipasang dalam 2 buah di setiap sisi poros engkol. Roda gigi digunakan untuk menghubungkan bagian-bagian. Dengan cara ini, sistem dapat seimbang. Poros keseimbangan dapat secara signifikan mengurangi tingkat getaran dan kebisingan.

Prinsip operasi

Untuk mengimbangi energi, pegas digunakan, yang terletak di roda gigi penggerak. Alasan peningkatan keausan node mungkin adalah beban tambahan yang terkait dengan terjadinya malfungsi. Beban terbesar jatuh pada bantalan biasa, yang mentransmisikan gerakan dari poros engkol. Pemilik mobil disarankan untuk menghubungi pusat layanan, dan tidak memperbaiki kesalahannya sendiri.

Jenis drive

Sistem penyeimbang digerakkan oleh rantai atau sabuk bergigi. Getaran poros dapat dikurangi dengan cara ini. Selain itu, pabrikan memasang peredam pegas di drive.

Kapan poros keseimbangan ditemukan?

Ide memperkenalkan poros keseimbangan milik Mitsubishi. Kebaruan pertama kali digunakan pada tahun 1976. Pengembangan teknis menjadi sangat populer karena memungkinkan untuk mengurangi getaran dan kebisingan. Dengan bantuan poros penyeimbang, dimungkinkan untuk meningkatkan sumber daya mesin. Pada saat ini, mesin yang kuat mulai diproduksi, yang memiliki volume 2 liter. Namun, selama operasi ada getaran yang kuat. Di masa depan, produsen lain memutuskan untuk menggunakan pengembangan.

Fitur penggantian poros keseimbangan

Beban yang terjadi selama operasi memiliki efek negatif pada bantalan. Mengganti node ini terlalu mahal. Untuk menghemat uang, pemilik mobil terpaksa membongkar blok poros. Colokan digunakan untuk melindungi koneksi berulir selama proses perbaikan. Dengan tidak adanya poros keseimbangan, operasi mesin terganggu. Getaran dan kebisingan muncul di pembangkit listrik. Tingkat ketidakseimbangan secara langsung tergantung pada karakteristik teknis mesin. Anda dapat menyeimbangkan sistem dengan menggunakan poros penyeimbang. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengubah desain mesin. Namun, keputusan ini dapat mempengaruhi durasi motor.

Alasan munculnya suara asing mungkin karena kerusakan komponen dan rakitan. Karena itu, pemilik mobil harus segera menghubungi pusat layanan. Kurangnya perbaikan dapat menyebabkan masalah serius. Kebisingan yang meningkat mungkin disebabkan oleh kegagalan rakitan poros atau sabuk yang rusak. Kebisingan dan getaran dapat terjadi karena bantalan yang aus. Kerusakan mempengaruhi pengoperasian seluruh mesin.

Untuk menghilangkan cacat, perlu untuk mengganti poros penyeimbang. Untuk tujuan ini, pemilik mobil harus menghubungi pusat layanan. Prospek perombakan besar-besaran tidak mungkin menarik bagi pengendara. Oleh karena itu, perlu untuk mengidentifikasi penyebab getaran dan kebisingan secara tepat waktu. Untuk melindungi lubang dari kerusakan mekanis, para ahli menggunakan sumbat. Tidak adanya kompensator dapat menyebabkan ketidakseimbangan motor. Dalam hal ini, pemilik mobil terpaksa menyetujui pembongkaran unit sepenuhnya. Tindakan yang tidak profesional dapat menyebabkan hilangnya performa mesin.

Penyebab kebisingan asing di pembangkit listrik mungkin karena kegagalan suku cadang. Karena itu, pengendara harus mematuhi aturan berikut:

1. Gaya mengemudi yang agresif dapat menjadi penyebab keausan komponen.
2. Untuk mengurangi beban pada roda gigi poros, perlu untuk memperbaiki sistem tepat waktu.
3. Pemilik mobil harus mengganti oli tepat waktu.
4. Jika perlu, sabuk atau rantai penggerak mungkin perlu diganti. Poros keseimbangan harus berputar tanpa beban tambahan.