baterai di musim dingin. Apa yang harus diperhatikan saat menggunakan?

Di musim dingin, kami memiliki "ayunan" suhu yang nyata. Pada siang hari bahkan bisa beberapa derajat positif, dan pada malam hari bisa mencapai beberapa, atau bahkan belasan derajat negatif. Dalam kondisi seperti itu, menghidupkan mesin bisa sangat sulit. Bagaimana cara menghindari masalah baterai sebelumnya?

Arus baterai dihasilkan oleh reaksi kimia yang melambat pada suhu rendah. Diasumsikan bahwa kapasitas baterai turun 25% pada -40 derajat Celcius. Oleh karena itu, ada baiknya memilih baterai yang desain kisi-kisinya memungkinkan aliran arus yang efisien, sehingga lebih mudah untuk memulai pada suhu rendah.

Pengaruh suhu tinggi dan rendah

Di musim panas, keausan baterai dipercepat oleh suhu tinggi di bawah kap mobil, yang mempercepat korosi kisi-kisi baterai. Keausan bertahap berikutnya terasa di musim dingin ketika mesin dingin dan oli yang mengental menciptakan lebih banyak resistensi awal, meningkatkan konsumsi energi. Selain itu, reaksi kimia melambat, yang mengurangi arus awal yang tersedia.

Lihat juga: Disk. Bagaimana cara merawat mereka?

Mencegah lebih baik daripada gagal di jalan

Pengemudi dapat menjaga kenyamanannya dengan menghubungi bengkel untuk memeriksa kondisi baterai dan sistem pengisian. Penguji baterai elektronik mampu mendeteksi kerusakan yang akan datang. Sebaiknya lakukan tes pencegahan untuk menghindari keharusan memulai dengan kabel atau memesan bantuan kerusakan yang mahal atau truk derek.

Teknologi kisi canggih

Memilih baterai yang lebih baik memungkinkan Anda untuk menggunakan teknologi yang lebih maju, dan penghematan yang jelas dari membeli model yang lebih murah akan terbayar dalam periode penggunaan yang lebih lama. Karena itu, saat membeli, Anda harus memperhatikan apakah baterai menggunakan parutan PowerFrame yang dibuat menggunakan teknologi ekstrusi. Berkat itu, Anda bisa mendapatkan lebih banyak siklus pengisian dan pengosongan dibandingkan dengan baterai konvensional. Ini menghasilkan awal musim dingin yang lebih mudah dan umur yang lebih panjang. Selain itu, 2/3 lebih kuat dan lebih tahan terhadap korosi daripada struktur kisi lainnya, dan juga menyediakan 70 persen. arus yang lebih besar dari jaringan konvensional. Penting untuk dicatat bahwa proses pembuatan kisi-kisi PowerFrame dicirikan oleh karakteristik 20%. konsumsi energi lebih sedikit dan 20 persen. emisi gas rumah kaca lebih sedikit daripada metode produksi lainnya.

Kisi PowerFrame tersedia min. dalam baterai Bosch, Varta atau Energizer.

Mengemudi jarak pendek

Jika kendaraan jarang digunakan atau hanya untuk perjalanan singkat, sistem pengisian kendaraan mungkin tidak dapat mengisi ulang baterai setelah dihidupkan. Dalam hal ini, sebelum musim dingin, ada baiknya memeriksa status pengisian dan mengisi ulang baterai dengan pengisi daya elektronik. Pengisi daya elektronik (seperti Bosch C3 atau C7, Volt atau Elsin) mengisi daya baterai dalam bentuk pulsa, yang secara otomatis menyesuaikan arus.

Mobil dengan sistem Start/Stop - apa yang harus dicari?

Sudah 2 dari 3 mobil baru memiliki sistem Start/Stop. Kemudian, saat mengganti, gunakan baterai dengan teknologi yang sesuai (misalnya, Bosch S5 AGM atau S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Hanya baterai tersebut yang memberikan fungsionalitas dan masa pakai tertentu dalam hal sistem Start / Stop. Ketika baterai diganti, itu harus didaftarkan pada kendaraan menggunakan tester kesalahan.

Kiat sederhana

Saat menghidupkan mesin, jangan lupa untuk menekan pedal kopling, karena ini memutuskan mesin dari sistem penggerak dan mengurangi hambatan awal. Penutup baterai juga harus dijaga kebersihannya, karena kotoran dan kelembapan meningkatkan risiko pengosongan sendiri. Pada kendaraan yang lebih tua, jangan lupa untuk membersihkan kontak terminal dengan kutub dan kontak baterai-ke-tanah yang sesuai dari plak.

Lihat juga: Kursi Ibiza 1.0 TSI dalam pengujian kami