Bell-firm-rotor
B-22 adalah pesawat produksi pertama dengan sistem propulsi berputar dengan rotor terpasang ke mesin dan sistem transmisi daya di nacelles mesin di ujung sayap. Foto Korps Marinir AS
Perusahaan Amerika Bell Helicopters merupakan pionir dalam pembangunan pesawat terbang dengan baling – baling yang berputar. Terlepas dari masalah awal, AS adalah yang pertama menurunkan V-22 Osprey, yang digunakan oleh Korps Marinir (USMC) dan Angkatan Udara (USAF), dan akan segera memasuki layanan di kapal induk Marinir. (USN). Pesawat rotor terbukti menjadi konsep yang sangat sukses - mereka menyediakan semua kemampuan operasional helikopter, tetapi secara signifikan melebihi mereka dalam hal kinerja. Untuk alasan ini, Bell terus mengembangkannya, mengembangkan rotorcraft V-280 Valor untuk program FVL Angkatan Darat AS dan turntable tak berawak V-247 Vigilant untuk program MUX Korps Marinir.
Selama beberapa tahun sekarang, negara-negara Eropa Tengah dan Timur telah menjadi salah satu pasar terpenting bagi Airbus Helicopters (AH). Tahun lalu sangat sukses bagi pabrikan, karena kontrak jangka panjang ditandatangani untuk memasok sejumlah besar helikopter untuk pelanggan baru dari wilayah kami.
Dauphin Lithuania dan Cougars Bulgaria
Akhir tahun lalu, Airbus mengumumkan pembaruan kontrak pemeliharaan HCare dengan Lithuania. Angkatan udara negara itu telah menggunakan tiga helikopter SA2016N365+ sejak Januari 3. Rotor modern telah menggantikan Mi-8 yang sudah usang dalam misi pencarian dan penyelamatan di pangkalan di Siauliai, yang dikenal baik oleh pilot kami. Setidaknya satu helikopter harus tersedia untuk tugas darurat 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Kontrak dengan Airbus menetapkan ketersediaan minimum helikopter untuk tugas tersebut sebesar 80%, tetapi AH menunjukkan bahwa selama tiga tahun kontrak, efisiensi mesin dipertahankan pada 97%.
AS365 bukanlah helikopter Eropa pertama dalam struktur kekuatan Lituania - sebelumnya penerbangan perbatasan negara ini memperoleh dua EC2002 pada 120, dan pada tahun-tahun berikutnya - dua EC135 dan satu EC145. Mereka ditempatkan di pangkalan penerbangan utama penjaga perbatasan Lituania di Bandara Polukne, beberapa puluh kilometer di selatan Vilnius.
Perlu diingat bahwa Bulgaria adalah salah satu negara pertama di bekas Blok Timur yang membeli helikopter Eropa. Pada tahun 2006, penerbangan militer negara itu menerima yang pertama dari 12 helikopter angkut AS532AL Cougar yang dipesan. Selain beberapa Mi-17 aktif, mereka digunakan oleh salah satu skuadron Pangkalan Penerbangan Helikopter ke-24 di Plovdiv. Empat AS532 didedikasikan untuk misi pencarian dan penyelamatan. Tiga AS565 Panthers dibeli dengan Cougars untuk Naval Aviation; awalnya ada enam dari mereka, tetapi masalah keuangan tentara Bulgaria tidak memungkinkan pesanan untuk diselesaikan sepenuhnya. Saat ini ada dua helikopter yang beroperasi, satu jatuh pada tahun 2017.
Serbia: H145M untuk militer dan polisi.
Pada pertengahan dekade kedua abad ke-8, armada helikopter penerbangan militer Serbia terdiri dari helikopter angkut Mi-17 dan Mi-30 serta SOKO Gazelle bersenjata ringan. Saat ini, sekitar sepuluh kendaraan yang diproduksi oleh pabrik Mila sedang beroperasi, jumlah Gazelle jauh lebih besar - sekitar 341 buah. SA42 yang digunakan di Serbia diberi nama HN-45M Gama dan HN-2M Gama 431 dan merupakan varian bersenjata dari versi SA342H dan SAXNUMXL.
Mengingat pengalaman mengoperasikan helikopter bersenjata ringan di Balkan, orang dapat mengharapkan minat pada sistem senjata modular HForce. Dan itulah yang terjadi: di Singapore Air Show pada Februari 2018, Airbus mengumumkan bahwa penerbangan militer Serbia akan menjadi pembeli pertama HForce.
Menariknya, negara tersebut hanya menggunakan beberapa solusi siap pakai dari pabrikan, dan mengadaptasi jenis senjatanya untuk digunakan pada helikopter. Ini adalah peluncur roket S-80 80 mm tujuh laras, yang diberi nama L80-07, dan kartrid suspensi kaliber 12,7 mm.
Helikopter H145 untuk penerbangan Serbia dipesan pada akhir 2016. Dari sembilan helikopter jenis ini yang dipesan, tiga untuk Kementerian Dalam Negeri dan akan digunakan dengan warna biru dan perak sebagai kendaraan polisi dan penyelamat. Pada awal 2019, dua yang pertama menerima catatan sipil Yu-MED dan Yu-SAR. Enam sisanya akan menerima kamuflase tiga warna dan pergi ke penerbangan militer, empat di antaranya akan disesuaikan dengan sistem senjata HForce. Selain helikopter dan senjata, kontrak tersebut juga mencakup pendirian pusat pemeliharaan dan perbaikan helikopter baru di pabrik Moma Stanojlovic di Batajnice, serta dukungan Airbus untuk pemeliharaan helikopter Gazelle yang dioperasikan di Serbia. H145 pertama dalam warna penerbangan militer Serbia secara resmi diserahkan dalam sebuah upacara di Donauwörth pada 22 November 2018. Militer Serbia juga harus tertarik dengan kendaraan yang lebih besar, ada pembicaraan tentang kebutuhan beberapa H215 medium.
