Pengereman yang aman. Beberapa aturan untuk pengemudi
Pengereman adalah salah satu manuver terpenting yang harus dikuasai setiap pengemudi masa depan. Namun, ternyata dosen yang berpengalaman pun terkadang kesulitan menyelesaikan tugas ini secara efektif dan aman.
“Kesalahannya sering kali terletak pada posisi mengemudi yang salah,” kata Radosław Jaskulski, pelatih Skoda Auto Szkoła. – Jarak antara jok pengemudi dan pedal harus sedemikian rupa sehingga kaki tetap sedikit ditekuk setelah menekan pedal rem hingga berhenti. Ini akan memungkinkan Anda untuk menginjak rem dengan lebih banyak tenaga, yang secara signifikan memengaruhi jarak pengereman.
Seperti yang dijelaskan oleh pelatih Skoda Auto Szkoła, dalam keadaan darurat, Anda perlu “menendang” rem dan kopling dengan sekuat tenaga pada saat yang bersamaan. Prosedur ini akan memungkinkan Anda untuk memulai pengereman dengan kekuatan maksimum dan mematikan mesin. Tekan terus rem dan kopling sampai kendaraan berhenti.
Pengereman darurat yang tidak tepat tidak hanya berarti kendaraan dapat bertabrakan dengan rintangan yang menjadi penyebab langsung pengereman, seperti kendaraan yang keluar dari jalan sekunder. Menerapkan terlalu sedikit tenaga pada pedal rem dapat menyebabkan kendaraan terguling ke belakang, mengakibatkan selip dalam kasus yang ekstrim. - Hal ini dikarenakan sistem ABS tidak sepenuhnya mengontrol semua roda, melainkan hanya roda depan. Korektor gaya rem elektronik membaca bahwa selip hanya memengaruhi roda ini dan lebih memperhatikannya, jelas Radoslav Jaskulsky.
Jadi, jika pengereman disebabkan oleh kendaraan lain yang menabrak jalan dan dilakukan dengan kekuatan yang terlalu kecil, maka jika terjadi penyaradan, dapat terjadi benturan, misalnya terhadap pohon yang tumbuh di dekat jalan.
Kesalahan yang lebih besar adalah melepaskan kaki Anda dari pedal rem saat melewati rintangan. Kemudian sistem ABS tidak mengontrol mobil sama sekali, yang dapat menyebabkan roda belakang tergelincir, dan dalam kasus yang ekstrim, terguling.
Masalah pelaksanaan manuver pengereman darurat yang tidak tepat telah lama diperhatikan oleh pembuat mobil. Karena itu, pada mobil modern, sistem bantuan pengemudi telah muncul jika terjadi keadaan darurat. Salah satunya adalah asisten rem. Ini adalah sistem yang menyebabkan sistem rem menghasilkan banyak tekanan, mengerahkan kekuatan maksimum pada rem pada roda. Ini bekerja ketika sensor mendeteksi bahwa pengemudi melepaskan kaki dari pedal akselerator lebih cepat dari biasanya.
Yang penting, rem darurat tidak hanya di mobil kelas atas. Ini juga standar pada kendaraan untuk kelompok pembeli yang luas. Misalnya, hadir di Skoda Scala. Sistem deteksi pejalan kaki Predictive Pedestrian Protection juga tersedia pada model ini. Saat mengemudi di kota, sensor memantau ruang di depan mobil. Rem darurat diterapkan ketika terlihat pejalan kaki yang bergerak, misalnya melintasi jalan Scala.
Keamanan berkendara juga didukung oleh sistem penghindaran tabrakan, misalnya pada Skoda Octavia. Jika terjadi tabrakan, sistem akan mengerem, memperlambat Octavia hingga 10 km/jam. Dengan cara ini, risiko tabrakan lebih lanjut terbatas, misalnya, jika mobil terpental dari kendaraan lain.
- Hal terpenting dalam keadaan darurat adalah menginjak rem dengan keras dan tidak melepaskannya sampai mobil benar-benar berhenti. Bahkan jika kita tidak menghindari tabrakan dengan rintangan, konsekuensi tabrakan akan lebih kecil, - kata Radoslav Jaskulsky.
