Mengemudi dengan aman setelah gelap
Sementara sebagian besar kecelakaan terjadi pada siang hari, kecelakaan malam hari di jalan yang gelap memiliki tingkat kematian tertinggi. Dalam setiap kasus keempat, seseorang meninggal, dan pada sore hari - setiap tiga belas.
Mengemudi di malam hari jauh lebih berbahaya dan sulit dibandingkan siang hari. 
Alasan utamanya adalah jarak pandang yang terbatas di jalan, sehingga sulit untuk melihat halangan dan pengguna jalan lainnya. Di jalan yang tidak diterangi oleh lampu jalan, jarak pandang bergantung terutama pada pencahayaan eksternal mobil yang efektif dan kebersihan lampu depan, kaca spion, dan jendela, kata Zbigniew Veseli, direktur sekolah mengemudi Renault.
BACA JUGA
Pemerintah kota akan membayar untuk jalan penerangan dan jalan lingkar
Pencahayaan dalam kondisi visibilitas yang buruk
Pengemudi yang berkendara di jalan gelap pada malam hari disarankan untuk memperlambat lajunya. Sinar yang dicelupkan menerangi jalan untuk jarak sekitar 50 meter. Mempertimbangkan waktu reaksi pengemudi, jarak ini hanya cukup untuk menghentikan kendaraan yang melaju dengan kecepatan sekitar 60-70 km/jam. Agar kita selalu dapat menghentikan kendaraan di depan rintangan tak terduga di malam hari, kita harus bergerak dengan kecepatan yang memungkinkan kita bereaksi dan mengerem hingga nol di bentangan jalan yang bisa kita lihat. Setelah gelap, panjang bagian ini tergantung jangkauan lampu depan kita. Jika lalu lintas di sisi berlawanan menghalangi Anda menyalakan lampu jauh, biasanya itu berarti Anda perlu membatasi kecepatan.
Setelah gelap, ada masalah dengan penilaian situasi lalu lintas yang benar. Perlu diingat bahwa sangat sulit untuk menentukan jarak dan kecepatan cahaya di dalam mobil. Masalah bisa muncul jika letak lampu depan tidak standar. Lampu depan dengan jarak yang sempit menciptakan ilusi bahwa mobil lebih jauh dari yang sebenarnya, jelas instruktur sekolah mengemudi Renault. Untuk itu, pada malam hari diharapkan lebih berhati-hati saat bermanuver, seperti mengubah arah atau menyalip, yang membutuhkan perkiraan jarak dengan kendaraan lain.
Visibilitas malam yang buruk mengharuskan pengemudi mengandalkan arah alternatif. Pengemudi dapat menggunakan lampu depan kendaraan lain untuk menentukan kemungkinan adanya hambatan di jalan. Lampu belakang dan lampu rem kendaraan di depan yang sesekali berkedip dapat mengingatkan kita akan bahaya yang dihadapi pengemudi. Saat mencapai tempat yang sama, kita juga bisa menghadapi rintangan. Jika lampu atau pijaran cahaya dari mobil yang melaju tiba-tiba menghilang, itu mungkin berarti mobil itu berada di balik bukit. Tidak boleh mulai menyalip, karena mobil akan muncul di depan kita sebentar lagi.
Di musim gugur dan musim dingin, senja awal berarti sebagian besar waktu mengemudi adalah setelah gelap. Itulah mengapa sekarang sangat penting untuk berhati-hati dan mempersiapkan diri dengan baik untuk mengemudi di malam hari, ingatkan para pelatih sekolah mengemudi Renault.
