Perlintasan kereta api yang aman. Mobil tidak memiliki peluang bertabrakan dengan kereta

Tidak peduli apakah ada penghalang, lampu lalu lintas atau hanya tanda di persimpangan. Selalu berhenti dan lihat apakah ada kereta yang mendekat sebelum melangkah ke rel.

Menurut Departemen Kepolisian Pusat, tahun lalu ada 91 kecelakaan di perlintasan kereta api di Polandia. 33 orang tewas dan 104 luka-luka. Statistiknya jelas. Sebagian besar kecelakaan ini terjadi pada siang hari, dalam kondisi cuaca yang baik.

Lihat relnya? berhenti

Sebuah mobil, baik itu mobil atau truk, tidak mungkin bertabrakan dengan kereta api. Namun, pengemudi mengambil risiko melintasi perlintasan kereta api bahkan ketika kereta yang mendekat sudah terlihat.

“Dan ini memalukan dan tidak dapat diterima,” kata Marek Florianovich dari departemen lalu lintas departemen kepolisian provinsi di Opole. - Sama seperti di awal, saat pembatas belum naik, dan lampu merah di suar masih berkedip.

Lihat foto: Perlintasan kereta api yang aman. Mobil tidak memiliki peluang untuk bertabrakan dengan kereta

Menurut polisi, tanggung jawab untuk mencegah tabrakan dengan kereta api terletak pada pengemudi. Pengemudi tidak memiliki cara untuk menggerakkan kereta, ia juga memiliki jarak berhenti yang jauh lebih jauh. Misalnya, kereta api yang melaju dengan kecepatan 100 km/jam membutuhkan waktu hampir satu kilometer untuk berhenti!

“Bahkan saat melintasi perlintasan yang dijaga, masinis harus berhenti dan memeriksa apakah kereta sedang melaju,” kata Marek Florianovich. - Selalu ada risiko gerbang akan rusak, atau petugas jaga karena alasan tertentu tidak meninggalkannya.

– Dalam keadaan apa pun kita juga tidak boleh berharap mendengar kereta mendekat, kata Zbigniew Veseli, direktur sekolah mengemudi. Renault.

Lintasan yang aman. Aksi Polisi dan PKP di Opole

Pertama, jangan panik

Jika mobil terjebak di rel dan pengemudi tidak bisa keluar, keluar dari mobil sesegera mungkin dan menjauh dari rel, berlari ke arah asal kereta.

– Dengan cara ini, kami akan mengurangi kemungkinan terkena puing-puing kendaraan, saran Zbigniew Veseli. – Di sisi lain, jika pengemudi melihat bahwa penghalang diturunkan saat melewati persimpangan, teruslah bergerak maju agar kendaraan tidak macet di rel.

SIM - bagaimana cara lulus tes sepeda motor? Panduan foto

Pengemudi yang mengemudikan kendaraan dengan trailer dan menderek kendaraan lain harus sangat berhati-hati. Dalam hal ini, pengemudi harus mewaspadai panjang keseluruhan kendaraan atau kendaraan dan harus menyadari bahwa penambahan bobot meningkatkan jarak berhenti.

Pernyataan yang sama berlaku untuk pengemudi. truk. Risiko lewat pada menit terakhir dapat menyebabkan sebagian kendaraan tergelincir atau dapat menyebabkan penghalang antara kendaraan dan trailer tertutup.

Aturan keselamatan saat melintasi perlintasan kereta api:

– Selalu menunggu kereta yang mendekat.

“Perlambat dan lihat sekeliling sebelum Anda masuk.

- Jangan pernah melintasi rel kereta api jika Anda melihat atau mendengar kereta mendekat.

– Dilarang menyalip kendaraan lain di atau di depan penyeberangan.

- Jangan berhenti di dekat rel - ingat bahwa kereta lebih lebar darinya dan membutuhkan lebih banyak ruang.

Berlatih seperti ram

Lintasan yang aman. Stop and Live adalah aksi pengamanan yang sudah dilakukan PKP selama beberapa tahun. Esensinya adalah untuk mensimulasikan kecelakaan di mana kereta menabrak mobil.

“Orang perlu melihat konsekuensi dari peristiwa semacam itu dengan mata kepala sendiri, baru setelah itu mereka mulai berpikir,” kata Piotr Kryvult, Wakil Direktur Departemen Perkeretaapian di Opole.

Liburan di dalam mobil: kami akan menjaga keselamatan Anda 

Seperti apa simulasi ini dapat dilihat pada 8 September di Opole. Pekerja kereta api, petugas pemadam kebakaran dan polisi memarkir Opel Astra di persimpangan. Dengan kecepatan sekitar 10 km / jam, sebuah kereta api yang terdiri dari dua lokomotif dengan massa total sekitar 200 ton melaju ke dalamnya. Mobil terdorong beberapa meter.

Sisi gerbong yang ditabrak lokomotif hancur total. Salah satu bumper masuk ke interior mobil. Jika ada penumpang di dalam, dia akan hancur. “Ini menunjukkan bahwa tidak ada waktu untuk bercanda dengan kereta api,” kata Piotr Kryvult.

Itulah yang dikatakan peraturan lalu lintas

Perilaku pengemudi di persimpangan diatur oleh pasal 28 SDA:

– Sebelum memasuki rel, masinis harus memastikan tidak ada kereta api atau kendaraan rel lain yang mendekatinya. Ini membuat perbedaan besar, terutama ketika jarak pandang terbatas.

– Saat mendekati persimpangan, kendarai dengan kecepatan yang memungkinkan Anda berhenti di tempat yang aman.

- Jika karena alasan apa pun mobil menolak untuk mematuhi kami di persimpangan, kami harus segera mengeluarkannya dari trek. Jika ini tidak memungkinkan, coba peringatkan pengemudi tentang bahayanya.

- pengemudi kendaraan atau kombinasi kendaraan lebih dari 10 m, yang tidak dapat mencapai kecepatan lebih dari 6 km/jam, sebelum memasuki persimpangan, ia harus memastikan bahwa dalam waktu yang diperlukan untuk mengatasinya, kendaraan kereta api tidak akan tiba, atau menyepakati waktu tempuh dengan penjaga perlintasan kereta api.

Dilarang oleh pengemudi

– Memutar penghalang yang ditinggalkan atau setengah penghalang dan masuk ke penyeberangan, jika penurunannya telah dimulai atau kenaikannya belum selesai.

– Memasuki persimpangan jika tidak ada ruang di sisi lain untuk melanjutkan perjalanan.

– Melewati kendaraan di dan tepat di depan perlintasan sebidang.

– Jalan memutar kendaraan menunggu pembukaan lalu lintas melalui persimpangan, jika ini mengharuskan memasuki bagian jalan yang dimaksudkan untuk lalu lintas yang datang.

Kategori perjalanan di Polandia

Kucing. SEBUAH - penyeberangan yang dijaga dilengkapi dengan penghalang yang menutupi seluruh lebar jalan dan trotoar, kemungkinan juga dilengkapi dengan lampu lalu lintas. Penyeberangan seperti itu ditemukan di jalan-jalan terpenting dan jalur tersibuk.

Mengemudi Polandia, atau bagaimana pengemudi melanggar aturan

Kucing. B - penyeberangan dengan lampu lalu lintas otomatis dan setengah penghalang (pembatas yang menutup jalur kanan, memungkinkan kendaraan yang berada di atasnya pada saat lalu lintas ditutup untuk meninggalkan persimpangan). Digunakan pada jalur yang tidak terlalu sibuk, di mana tidak perlu menugaskan seorang karyawan untuk menjaga jalur tersebut.

Kucing. S - penyeberangan tanpa perangkat di seberang jalan, dilengkapi dengan lampu lalu lintas. Mereka terletak di tempat-tempat di mana perlindungan kecelakaan diperlukan meskipun lalu lintas relatif sepi.

Lantai. D – Persimpangan hanya ditandai dengan rambu-rambu jalan. Persimpangan semacam itu terletak di tempat-tempat dengan sedikit lalu lintas dan jarak pandang yang baik, yang memungkinkan pengemudi kendaraan menentukan apakah ada kereta yang mendekat.

Kucing. SEBAIK - perlintasan kereta api yang dilengkapi dengan penghalang dan struktur (yang disebut labirin), memaksa pejalan kaki memeriksa bahwa kereta yang mendekat tidak terlihat di kedua arah.

Kucing. F - penyeberangan dan penyeberangan untuk penggunaan non-publik, biasanya ditutup untuk lalu lintas dan dibuka atas permintaan pengemudi. Firewall ini diblokir dan tersedia untuk pemiliknya.

Rambu-rambu jalan dan penyeberangan

Di pintu masuk perlintasan kereta api, pengemudi diberitahu tentang hal ini. Tanda A-9 memperingatkan untuk mendekati perlintasan kereta api yang dilengkapi dengan penghalang atau setengah penghalang.

Selain tanda ini, apa yang disebut kolom indikator menunjukkan jarak di mana persimpangan berada (dengan satu, dua dan tiga garis), tanda jaringan saat ini dan Salib Suci Andrzej (dengan empat lengan di depan satu- lintasan penyeberangan dan enam lengan sebelum penyeberangan multi lintasan).

St. Andrey juga menunjukkan kepada kita tempat di mana kita harus berhenti ketika kereta datang. Jika kita mendekati persimpangan tanpa penghalang, tanda A-10 memperingatkan kita tentang hal ini.

Slavomir Dragula