BMW Z4 - di sini dan sekarang
“Hal yang lucu tentang orang-orang adalah bahwa mereka selalu berpikir sebaliknya: mereka terburu-buru menjadi dewasa, dan kemudian mengeluh karena masa kanak-kanak mereka yang hilang. Mereka kehilangan kesehatan untuk mendapatkan uang dan kemudian kehilangan uang untuk sembuh. Mereka khawatir tentang masa depan, melupakan saat ini, dan karena itu tidak hidup di masa sekarang atau masa depan. Mereka hidup seolah-olah mereka tidak pernah ditakdirkan untuk mati, dan mereka mati seolah-olah mereka tidak pernah hidup.”
Setiap kali saya mengingat kata-kata Paulo Coelho ini, saya mulai melihat dunia di sekitar saya secara berbeda. Saya mulai lebih menghargai apa yang saya miliki di sini dan sekarang, karena saya tahu bahwa hari, jam, dan menit yang saya jalani saat ini tidak akan pernah kembali. Itulah mengapa ada baiknya menyedot energi positif sebanyak mungkin dari mereka.
Tentunya BMW Z4 terbaru dengan sebutan pabrikan E89 bisa membantu menguras energi positif tersebut. Debut mobil berlangsung pada 11 Januari 2009 di World Auto Show di ibukota industri otomotif Amerika, Detroit. Seperti setiap karya sebelumnya dari perhatian Jerman, Z-four ternyata menjadi mobil yang dibawa hampir dengan sempurna. Menariknya, produksi roadster predator ini, yang ditujukan terutama untuk pasar Amerika dan Eropa, kembali ke Eropa dengan generasi E89, dan lebih tepatnya ke Regensburg.
BMW Z4 adalah mobil yang dirancang untuk menyenangkan. Ini bukan station wagon, yang seharusnya merusak jumlah ruang di dalam, kapasitas bagasi dan jumlah kompartemen di mana Anda dapat meletakkan sebanyak mungkin barang, "berbaring" di dalam mobil. Ini bukan limusin untuk Anda, yang seharusnya terlihat sama layaknya di depan gedung teater, di tempat parkir pusat tenis atau di bawah gedung administrasi tertinggi. BMW Z4 adalah mobil yang dirancang untuk dikendarai dan membangkitkan emosi yang kuat bagi setiap orang yang mengendarainya.
Roadster ini, dengan panjang hanya lebih dari 4.3 meter, berubah menjadi mobil convertible yang menarik hanya dalam 20 detik. Hardtop yang tersembunyi di bagasi didesain sedemikian rupa sehingga ketika dilipat, terdapat ruang di kompartemen bagasi untuk paket kecil (180 - 310 l).
Garis bodi yang menggairahkan, dengan lampu belakang yang mengingatkan pada model 6-series yang mewah, dan side stamping, ciri khas mobil paling predator dari Munich, membuat kesan yang mengesankan. Khususnya, topeng papan gambar yang sangat panjang dan datar membuat Anda tidak terobsesi dengan Dodge Viper yang legendaris.
Distribusi bobot ideal yang khas untuk desain Bavaria 50:50, dikombinasikan dengan penggerak roda belakang dan powertrain yang kuat, akan menjamin emosi yang tak terlupakan. Masing-masing dari empat mesin Z-four di bawah kap memiliki enam silinder berturut-turut. Bahkan mobil versi "paling lemah", yang ditandai dengan indeks sDrive23i, dilengkapi dengan mesin bensin 2.5 liter yang terbuat dari aluminium dan magnesium dengan kapasitas 204 hp. Ini cukup untuk mengubah mobil kecil menjadi dragster kecil - akselerasi ke "ratusan" hanya membutuhkan 6.6 detik, dan kecepatan maksimum melebihi 240 km/jam. Powertrains lainnya, semuanya dengan volume 3.0 liter (sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is), mulai dari 258 hingga 340 hp, tertahan pada kecepatan 250 km / jam oleh moncong elektronik yang mencegah akselerasi mobil lebih lanjut. Akselerasi hingga 100 km / jam dalam kasus mereka membutuhkan waktu 5.8 hingga 4.8 detik, yang menjadikan BMW kecil salah satu mobil paling menguntungkan dalam hal rasio harga-kecepatan (dari 167 ke PLN).
Menariknya, meskipun dalam kasus mobil ini hal ini tidak terlalu penting bagi pemiliknya, versi paling bertenaga, dengan 340 hp, menurut data pabrik, mengonsumsi bahan bakar dalam jumlah yang hampir sama dengan versi terlemah. Kontribusi terbesar terhadap hal ini dibuat oleh solusi revolusioner dari grup BMW, yang disebut Injeksi Presisi Tinggi dan dosis bahan bakarnya diukur dengan akurasi 2 mg. Berkat ini, saat berkendara dengan tenang, BMW yang kecil dan bertenaga dapat membakar jumlah bahan bakar yang setara dengan mobil dengan tenaga 2 hingga 3 kali lebih sedikit. Secara keseluruhan, hal ini seharusnya tidak mengejutkan siapa pun mengingat ia memiliki mesin twin-supercharged di bawah kapnya yang menyandang gelar Engine of the Year 2008.
Z-four adalah mobil dengan kemampuan luar biasa: sangat dinamis, predator, nyaman, dan, jika perlu, juga cukup lapang dan ekonomis. Tapi yang terpenting, ini adalah mobil yang tidak ingin Anda keluarkan, dan pengemudinya ingin terikat selamanya. Sebuah mobil yang membuat orang berhenti mengharapkan masa depan yang lebih baik dan fokus pada hadiah fantastis yang mereka miliki di sini dan sekarang.
