BMW 328i GT: lima pintu bergaya coupe – Mobil Sport
Hanya sedikit orang di sini yang menghargai penampilan Seri 3. Gran Turismo... Jelas, mengemudi itu penting bagi kami, tetapi bagi banyak orang, aspek estetika lebih penting daripada kecepatan dan pertimbangan praktis: jika tidak, maka BMW tidak akan memiliki kesuksesan yang sama dengan Mini.
Berdasarkan premis-premis ini, dari mana Seri 3 GT dibandingkan dengan tur? Nah, Gran Turismo akan kalah cantik dari Touring, tapi lebih: lebih panjang dari 20 cm, lebih tinggi dari 8 dan dengan tinggi langkah diperbesar 11 cm, hampir sama dengan X5. Ini berarti ruang kaki ekstra 7 cm untuk penumpang belakang dan bagasi 25 liter lebih. Jadi, yang kami miliki adalah GT coupe. penggerak belakang, lima pintu, sedikit lebih luas, tetapi juga lebih berat dari analog yang sudah dikenal. apakah kamu mengikuti saya?
Cair enam silinder yang pernah berdiri di bawah kap 328 digantikan oleh empat silinder turbo dari 1.997 cc dan 245 hp Ini adalah motor kuat - agresif, mulus, dan penuh torsi - dan bahkan jika GT ini mencapai 100 km / jam dalam 2 detik hingga 320d, banyak yang akan mengapresiasi konsumsi semakin sedikit torsi dari versi diesel. Unit yang kami uji memiliki transmisi otomatis delapan kecepatan opsional, gearbox bagus yang menggabungkan perpindahan cepat dengan perilaku kecepatan rendah yang mulus.
Dinamika terkenal di jalan Seri 3 akan sedikit ternoda oleh pembesaran berat badan GT. Model ini kehilangan 140 kg lebih banyak dari sedan setaranya dan 60 kg lebih banyak dari Touring, membuatnya memberontak dan tidak mau mematuhi arahan pengemudi. Menggunakan Kontrol pengalaman berkendara Anda dapat beralih ke mode yang lebih sporty, tetapi tidak lebih menyenangkan: kontrolnya akan lebih tajam, tetapi bingkai itu tidak bersinar sebagaimana mestinya. DI DALAM power steering listrik lurus dan presisi, itu malah bagus, tapi mengemudinya kurang terkendali dibandingkan sedan dan berjuang untuk menyerap gundukan cepat di jalan.
Anda dapat mengambil GT apa adanya, mengetahui bahwa Anda juga dapat mengucapkan selamat tinggal untuk bersenang-senang dengannya: jika Anda mencoba meningkatkan kecepatan dan mengendarai mobil dengan cara yang lebih sporty, GT akan enggan mengungkapkan sisinya. daya tarik yang membuat Anda ingin mencoba lagi. Dalam pilihan Luxjadi GT malah kurang menarik: sesi terlalu tinggi aku tempat terlalu datar dan tidak terlalu nyaman, dan pengendaraan tidak pernah semulus pada GT asli.
Jadi apa gunanya? Sedan dan station wagon Seri 3 adalah tonggak sejarah dalam kategorinya, pilihan yang hampir harus dimiliki bagi mereka yang menginginkan gaya, kepraktisan, dan kenikmatan berkendara. Dan bahkan jika GT lebih besar praktekdengan tampilan seperti itu, dia memiliki sedikit penggemar dan kurang ceria.
Sebelum kami mencobanya, kami berharap GT ditujukan terutama pada eksentrisitas, kemewahan dan пространствоSelain olahraga, singkatnya itu akan menjadi versi modern dari Citroën DS. Sayangnya, ini adalah chimera lain yang tidak menarik dan membingungkan: sedikit lebih praktis daripada Touring, tetapi juga kurang cantik, kurang menarik, dan lebih mahal. Kami masih lebih suka BMW Station Wagon Seri 3 Tradisional: Lebih baik dari GT dan kendaraan lain di kelasnya.
