BMW 335d xDrive - sedan berbakat

Cepat, ekonomis, andal untuk dikendarai dan dilengkapi dengan baik ... "Troika" dengan turbodiesel yang bertenaga memiliki banyak keunggulan. Namun, harga yang tinggi dapat meredam antusiasme penggemar limusin Bavaria yang paling bersemangat sekalipun. Tidak semua orang juga akan tahan dengan gangguan rata-rata unit daya.

F30, iterasi terbaru dari BMW Seri 3, memasuki pertempuran untuk pembeli di awal 2012. Versi mesin paling bertenaga yang tersedia adalah mesin bensin 335i. Teknologi TwinPower-Turbo berevolusi dari tiga liter perpindahan 306 hp. dan 400 Nm dalam rentang lebar 1200-5000 rpm yang mengesankan. Pertunjukan? Lebih dari cukup. Sedan xDrive berakselerasi ke "ratusan" hanya dalam lima detik. Namun, dominasi BMW 335i tidak bertahan lama. Namun, 335i tidak digulingkan oleh M3 baru. Sebelum dimulainya penjualan limusin olahraga, "troika" paling dinamis adalah ... 335d. Turbodiesel tiga liter dengan kapasitas 313 hp memasuki gamut di pertengahan tahun ini.

Banyak pengemudi yang tertarik pada BMW Seri 3 yang diuji, bukan hanya karena cat putih salju, yang kontras dengan warna hitam pada jendela belakang. Siapa pun yang memiliki minat dangkal dalam industri otomotif tidak dapat tidak memperhatikan logo M yang khas. Logo tersebut terlihat di spatbor depan dan kaliper rem multi-piston. Beberapa saat kemudian, penonton mulai mengalami disonansi kognitif. "eMki" empat pintu bukanlah hal baru dalam penawaran BMW. Tapi untuk limusin yang berakselerasi seperti mobil sport untuk membawa 335d di bak truk?

Orang mungkin bertanya-tanya apakah semakin tersedianya aksesori yang ditandatangani oleh tuner pengadilan BMW ini bukan penghancuran legenda M GmbH yang telah dibangun selama bertahun-tahun? Saat ini, tidak ada yang menghalangi basis 316i untuk dilengkapi dengan sistem rem sport M. Grup Bavaria, seperti Audi dan Mercedes, hanya menanggapi keinginan pelanggan di seluruh dunia, yang semakin bertanya tentang kemungkinan personalisasi mobil. Ada sesuatu yang harus diperjuangkan. Pendapatan dari add-on eksklusif dihitung dalam jutaan euro.

Paket M Multi-Tahun dan Sistem Pengereman M Sports adalah pendahuluan dari fitur tambahan yang ditemukan dalam katalog BMW M Performance. Spoiler bumper, spion dan spoiler serat karbon, roda kemudi Alcantara dengan indikator gaya balap, trim interior logam atau serat karbon, knalpot sport, rem yang lebih kuat, suspensi yang lebih kaku… Di antara fitur M Performance opsional, Anda bahkan dapat menemukan paket untuk meningkatkan tenaga mesin . Insinyur BMW telah mengembangkan Power Kit untuk versi 320d.

Kami ragu ada yang mau "mengubah" 335d andalannya. Limusin berakselerasi ke "ratusan" dalam 4,8 detik dan berakselerasi hingga 250 km / jam. Nilai-nilainya mengesankan. Hal yang sama dapat dikatakan untuk pengalaman berkendara. Turbodiesel 5400 liter memiliki rentang rpm yang dapat digunakan sangat lebar. Medan merah pada tachometer hanya dimulai pada XNUMX rpm! Reaksi terhadap gas adalah yang paling menawan. Setiap gerakan kaki kanan, terlepas dari rpm dan gigi, menyebabkan lompatan kecepatan. Godaan untuk menyetir kencang memang sulit ditolak...

"Troika" tidak hanya memprovokasi perjalanan yang dinamis, tetapi juga memberikan rasa aman. Cadangan torsi yang kuat memudahkan untuk menyalip dan bergabung dengan lalu lintas. Remnya tajam dan gaya pengeremannya bisa diatur dengan tepat. XDrive yang sangat seimbang dan standar pada 335d, sangat dapat diprediksi dan netral. Siapa pun yang berpikir bahwa penggerak empat roda membuat limusin BMW salah. Setelah mengatur sasis ke mode Sport, "troika" dapat dilempar ke belakang secara efektif. Di Sport +, momen intervensi elektronik bahkan lebih lama, tetapi dalam situasi kritis, pengemudi masih dapat mengandalkan dukungan. Tentu saja, ada juga sakelar untuk asisten elektronik.

Kemudi dan suspensi sesuai dengan kemampuan mesin. BMW 335d sangat ramah dan presisi seperti yang Anda bayangkan. Para insinyur dari perusahaan Bavaria sekali lagi membuktikan bahwa mereka tidak ada bandingannya dalam penyetelan suspensi. Sasis "troika" memberikan penanganan yang sangat baik dan pada saat yang sama meredam gundukan dengan sangat baik, bahkan dengan roda 18 inci.

Karya lainnya adalah transmisi Steptronic 8-percepatan. 335d adalah standar, tetapi Anda dapat dan harus membayar ekstra PLN 1014 untuk versi transmisi yang sporty yang menyulap persneling lebih cepat dan lebih efisien. Sejumlah besar roda gigi memiliki efek positif pada konsumsi bahan bakar. Di dalam kota, mobil membutuhkan 9-11 l / 100 km. Di luar pemukiman, gigi kedelapan dapat mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 6-7 l / 100 km. Komputer on-board dari 335d yang disajikan tidak disetel ulang selama lebih dari empat ribu kilometer. Hasil 8,5 l/100 km berbicara sendiri.

Interior mobil uji dipenuhi dengan berbagai fasilitas. Hal terpenting, bagaimanapun, datang sebagai standar - ergonomis yang sangat baik, posisi mengemudi yang optimal dan bahan trim yang sesuai. Konsol tengah yang asimetris dan miring ke kiri mengingatkan kita bahwa BMW mendesain mobil dengan mempertimbangkan pengemudi. Penumpang baris depan tidak bisa mengeluhkan ketidaknyamanan. Ada lebih dari cukup ruang kaki dan ruang kepala, dan kursi dengan penyesuaian lebar memberikan kenyamanan bahkan pada perjalanan terjauh. Di baris kedua, situasinya tidak cerah. Tidak ada lagi ruang kaki yang cukup di belakang kursi pengemudi dengan tinggi rata-rata. Terowongan tengah yang tinggi juga mencuri ruang yang berharga. Perjalanan lima orang? Kami sangat tidak merekomendasikan!

Suara mesinnya sangat menarik - baik dengan beban maupun dengan pengendaraan yang layak pada putaran rendah. Namun, Anda dapat mengeluh tentang suara bisu, atau lebih tepatnya kekurangannya. Unit enam silinder terdengar jelas, dan saat dikendarai secara dinamis, terdengar keras di dalam kabin. Tidak semua orang akan bahagia.

Satu sendok makan lalat dalam salep adalah harga. BMW 335d dalam konfigurasi dasar diperkirakan 234,4 ribu. zloty. Diesel andalan hampir dua kali lebih mahal dari "troika" dasar. Apakah dua kali lebih baik? Tentu saja tidak dalam hal peralatan. Perlengkapan standar 316i dan 335d sangat mirip dalam hal keselamatan, desain, kenyamanan, dan multimedia. BMW menawarkan set lengkap airbag, kompartemen pengemudi berlapis kulit multifungsi, AC otomatis, lampu belakang LED, komputer on-board, dan sistem audio Profesional.

Di 335d, selain mesin yang lebih bertenaga, kami mendapatkan xDrive, transmisi otomatis, power steering Servotronic, roda ringan, sandaran tangan belakang, dan lampu baca. Anda harus membayar ekstra untuk layanan tambahan lainnya. Harganya naik dengan cepat. Biaya 335d yang diuji melebihi PLN 340 ribu.

Равный уровень оснащения может убедить людей, которые думали о заказе варианта 335d, купить BMW 330d. За дополнительные 21 55 злотых мы получим полный привод, 70 л.с. и Нм. Это действительно интересное предложение. Тем более, что у нас получается два в одном. Экономичный дизельный и спортивный автомобиль.