BMW R-NineT Urban GS: uji jalan - uji jalan

Kami mencoba memikirkan kembali petinju Bavaria yang paling ikonik, yang mengedipkan mata pada pelanggan ... "urban".

halaman

mitos Daerah / jalan kembali, tetapi lebih dari seekor keledai gurun, sekarang dia seorang gadis kecil, semua lekuk tubuh dan minuman beralkohol: dal Platform R-NineT datang reinkarnasi terbaru dari mitos G / S untuk selalu terasa Danau merah muda.

Mahal, tapi enak dipandang. Dan untuk mengemudi.

Kita tidak boleh bercanda dengan keinginan, karena hanya dengan mengajukan pertanyaan mereka mungkin akan menjadi kenyataan.

Namun, mungkin terjadi bahwa versi tertentu dari mimpi kita tidak cukup sesuai dengan imajinasi, tetapi, baik atau buruk, adalah interpretasi yang diberikan dalam kasus ini oleh para desainer dan insinyur.

Sejak di BMW mereka menemukan vena warisan itu logis untuk mengharapkan bahwa cepat atau lambat memikirkan kembali paling ikonik di antara petinju BavariaTidak pernah dilupakan R 80 G/S, dan setelah spesial Danau merah muda ditampilkan terakhir Roda dan gelombang akhirnya di tangan kita final BMW R-NineT Kota G / S.

Семья R-SembilanT, yang nenek moyangnya tiba-tiba muncul pada tahun 2013, secara bertahap berkembang dan mulai tahun ini bergerak ke semua untaian nostalgia. di samping itu telanjang sebenarnya ada yang menawan Pembalap, pedesaan pembuat kode, minimal bersih dan mulai hari ini juga menggugah Perkotaan G / S.

secara estetika, Saya harus mengatakan, semuanya sangat sukses.

Namun, ada baiknya memikirkan nama ini, yang sudah menjelaskan segalanya tentang karakter utama. ujian kami, dengan kata sifat ini urban yang mengantisipasi, selain inisial keinginan, juga tujuan penggunaan sepeda motor ini dan akhirnya itu Gibarres yang menekankan leluhur yang terkenal dan tidak pernah dilupakan.

dari yang pertama Daerah / jalan 1980, memang, ada aroma yang diteliti dengan cermat dalam beberapa detail dari spesial seri yang membuat satu sepeda yang indah untuk dilihat dan disentuh.

Dan ada juga warna dengan referensi karakteristik Versi Paris-Dakar dibawa ke kemenangan oleh Oriol dan Ryer. Apa yang berubah secara dramatis adalah ambisi: untuk menghadapi gaya dan ketidakpedulian membuka Navigli bukannya pasir Sahara.

Jika nama memberi tahu kita banyak, kita tidak boleh membuat kesalahan dengan memikirkan akronim dan penampilan: terlalu mudah dan klise untuk menjatuhkannya. Perkotaan G / S sebagai sepeda motor untuk atlet yang hanya akan menggunakannya untuk minuman beralkohol di helm jet dan kacamata.

Hanya selama uji ayo buka kekonkretan dan keindahan mengemudipertama-tama terima kasih motor ini sebuah mahakarya, selalu menyenangkan dan selalu kaya.

Tapi mari kita lanjutkan dan mengenalnya lebih baik.

BMW R-nineT Urban GS: bagaimana mereka melakukannya

La R-NineT Urban G / S . baru mengagungkan mitos BMW par excellence, dan itu adalah, tak perlu dikatakan dimulai dengan petinju dua silinder dengan volume 1.170 cc cm berpendingin udara-minyak.

Bersama dengan bagian bingkai yang bagus, itu adalah elemen yang menyatukan seluruh keluarga. R-SembilanT... Ini adalah versi paling canggih dari sirkuit BMW yang lebih klasik, ia memiliki fungsi menahan beban dan bekerja bersama dengan gearbox enam kecepatan.

Mereka diumumkan 81 kW (110 hp) daya maksimum e Torsi maksimum 116 Nm, nilai-nilai terhormat dan ideal tidak hanya untuk berjalan, tetapi juga untuk hiburan dan pariwisata.

Ini adalah kasus penggunaan yang telah dipertimbangkan selama bertahun-tahun. salah satu mesin terbaik yang Anda harapkan: lembut, kaya, seimbang.

Jelas, ini sesuai dengan undang-undang. Euro 4 dalam hal emisi, tetapi yang paling menarik penggemar teknologi adalah distribusi: empat katup adalah radial dan knalpotnya memiliki inti natrium, teknologi yang dipinjam dari Formula Satu yang memungkinkan Anda mengontrol deformasi akibat suhu tinggi. Kompartemen dilengkapi dengan double camshaft dan finger rocker arm.

Pada Perkotaan G / S il "Petinju" bertemu dengan knalpot yang berbeda dari para suster, yang memberikan suara yang lebih menawan.

Adapun sasis, maka BMW R-nineT Kota G / S sedikit berbeda dari Pengacak R-NineT yang kita mungkin benar-benar menganggapnya sebagai variasi pada tema ini.

La sebuah garpu sama Showa dengan diameter 43 mm dan stroke 125 mm, amortisasi tunggal ini selalu Sachs dengan stroke 140 mm, tetapi kalibrasi jauh lebih lembut. Ini, dikombinasikan dengan sadel lain, yang 3cm lebih tinggi pada Urban G / S dan memiliki ground clearance total 850mm, juga menghasilkan distribusi bobot yang berbeda dengan pengendara di sadel.

Kita tidak boleh terjebak dalam asumsi bahwa Nine-T, pada kenyataannya, semuanya sama. Jika Anda membandingkan peluang bersepeda, kejutan menyenangkan menanti Anda. Di antara model yang berbeda, ada 4 garpu berbeda yang dikombinasikan dengan jumlah monoshock dan pelat yang sama dengan ukuran roda yang berbeda.

Seperti disebutkan di atas, hubungan antara Urban G / S dan Scrambler paling dekat. Juga karena mereka satu-satunya yang memiliki roda depan 19 inci. Peleknya adalah palang silang standar dan palang tangensial untuk Urban G/S dengan ban jalan tubeless 120/70-19 dan 170/60-17, sementara grip Continental TKC 80 yang tersedia berdasarkan permintaan dipasang pada sepeda uji. secara teratur disetujui oleh Bavarian House.

Suatu keharusan untuk estetika motor ini, sedikit kurang untuk penggunaan sebenarnya di aspal, di mana, bagaimanapun, mereka melindungi diri dengan sangat baik.

Pengereman mengandalkan dua cakram 320mm yang indah di bagian depan dengan kaliper empat piston dan cakram 265mm di bagian belakang. Jika diperlukanABS adalah standar, sedangkanASC (Kontrol Stabilitas Otomatis) adalah opsi yang disarankan.

Dijelaskan semuanya bagian teknis, mari kita beralih ke add-on: roda kemudi sama seperti pada Scrambler, seperti pada alat pengukur koleksi di satu-satunya elemen yang indah dan tak tergantikan tapi, sejujurnya, agak tipis untuk level motor ini: itu hanya speedometer, oleh karena itu, tidak ada penghitung putaran dan indikasi ketinggian bahan bakar.

BMW R-nineT Urban GS: bagaimana kelanjutannya

Dari saat inklusi petinju dari GS perkotaan semua ketidakpastian dan dugaan hilang: apakah itu berayun atau tidak, para pecinta senang mendengarkan bagaimana ia berputar.

Anda dapat dengan mudah beralih ke gigi ketiga dan benar-benar melupakan gearbox hanya dengan mengatur lintasan, tetapi sangat bagus untuk mendengarnya mengambil atau bergumam saat dilepaskan sehingga Anda akhirnya mencari alasan bagus untuk memberikan beberapa pon gas.

Saat putaran meningkat (tapi kami tidak bisa mengatakan yang mana, tidak ada tachometer!!) getaran terasa tapi mereka tidak tidak pernah mengganggu dan mendarat sempurnadengan tubuh lurus dan sedikit condong ke depan.

Kami lebih suka stang yang sedikit lebih tinggi, terutama karena kecenderungan mengemudi sambil berdiri di jalan putih, tetapi kami tahu bagaimana puas dengan ergonomi yang tepat.

Selain itu, Pelanameskipun halus, kami menemukan itu cukup nyaman... Tiga sentimeter di Scrambler bisa terasa sepertibantalan lebih lembut kedua kaki sedikit kurang bengkok dan karena itu lebih cocok untuk dikendarai.

Mari kita bicara tentang perjalanan di sini. Di sana BMW R-NineT Kota G / S ini bukan hanya sepeda untuk eksibisionis, naik saja dan Anda akan mengerti bahwa ini adalah sepeda yang bagus di mana Anda ingin segera melakukan petualangan yang menyenangkan.

Serap campuran menggunakan uap, satu sasis cepat и berat yang terkandung dalam 221 kg (pada 17 liter penuh), lumayan untuk 1200.

Jalan berlumpur atau tanah pasti dalam jangkauan Anda, tetapi jangan meminta lebih: ini bukan salah satunya Enduro tapi jalan dalam kamuflase!

Manifold buang dapat rusak dan perjalanan suspensi tidak cocok untuk melompat. Meskipun dengan sedikit ketenangan pikiran Anda bisa pergi (hampir) ke mana saja, sebaiknya sendirian. Bagian pelana yang sedikit berkurang disediakan untuk penumpang, dan sementara posisi kaki tidak memburuk, tidak ada pegangan lain selain tali atau pinggul Anda.

Dan satu pemikiran terakhir tentang Daftar Harga. 14.400 евро bukan sosok yang buruk, hanya sebagian dibenarkan oleh penyempurnaan mesin, tetapi sebenarnya ini adalah sepeda yang tidak memiliki alternatif di pasar dengan karakteristik yang sama.

Ciri

motor	luar biasa
lihat	Dikelola
rem	Efektif

Difetti

harga	Lift
Perangkat	berkurang