Kendaraan tempur berdasarkan sasis PzKpfw IV
Hanya senapan serbu Sturmgeschütz IV, yang ditemukan dari rawa dan diperbaiki di Pusat Pelatihan Angkatan Darat di Pozna, yang bertahan hingga hari ini. Itu terletak di Museum Elang Putih di Skarzysko-Kamen dan tersedia pada 25 Juli 2020.
Beberapa kendaraan tempur dari berbagai jenis dibuat pada sasis tangki PzKpfw IV: senjata anti-tank self-propelled, howitzer lapangan, senjata anti-pesawat, dan bahkan senapan serbu. Semuanya cocok dengan berbagai jenis kendaraan tempur yang dibuat oleh Jerman selama Perang Dunia Kedua, yang membuktikan beberapa kebingungan dan banyak improvisasi. Fungsi beberapa mesin hanya berlipat ganda, yang masih menimbulkan banyak kontroversi - apa tujuan membuat mesin dengan kemampuan tempur yang sama, tetapi dari jenis yang berbeda?
Jelas, lebih banyak kendaraan jenis ini dibangun di paruh kedua perang, ketika produksi tank PzKpfw IV secara bertahap berkurang, memberi jalan kepada PzKpfw V Panther. Namun, mesin, transmisi, sasis, dan banyak item lainnya masih diproduksi. Ada jaringan kooperator yang luas yang memproduksi berbagai item, mulai dari gasket dan gasket hingga roda jalan raya, roda penggerak dan idler, filter, generator, karburator, trek, pelat pelindung, gandar roda, saluran bahan bakar, kotak roda gigi, kopling, dan komponennya . cakram gesekan, bantalan, peredam kejut, pegas daun, bantalan rem, pompa bahan bakar, dan banyak komponen berbeda, yang sebagian besar hanya dapat digunakan pada jenis kendaraan tertentu, tetapi tidak pada jenis lainnya. Tentu saja, dimungkinkan untuk mengalihkan produksi, misalnya ke jenis mesin lain, tetapi bantalan, gasket, komponen, karburator, filter, perangkat pengapian, busi, pompa bahan bakar, unit waktu, katup, dan banyak unit lain yang baru harus dipesan. dipesan dari subkontraktor, yang juga harus menerapkan produksi baru di rumah, memesan bahan dan elemen lain yang diperlukan dari subkontraktor lain ... Semua ini dilakukan berdasarkan kontrak dan kontrak yang ditandatangani, dan konversi mesin ini tidak sesederhana itu . Inilah salah satu alasan mengapa tank PzKpfw IV diproduksi jauh lebih lambat daripada Pantera, yang seharusnya menjadi kendaraan tempur dasar generasi berikutnya.
Kedua kendaraan tempur 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette dikirim ke Panzerjäger Abteilung 521.
Namun, pada saat yang sama, dimungkinkan untuk memproduksi sasis PzKpfw IV dalam jumlah besar, yang tidak perlu diselesaikan seperti tank, tetapi dapat digunakan untuk produksi berbagai kendaraan tempur. Begitu pula sebaliknya - peningkatan produksi sasis Panther hampir seluruhnya diserap oleh produksi tank, sehingga sulit mengalokasikan sasisnya untuk pembangunan kendaraan khusus. Dengan penghancur tank SdKfz 173 8,8cm Jagdpanzer V Jagdpanther, hal ini hampir tidak tercapai, dimana hanya 1944 unit yang diproduksi dari Januari 392 hingga akhir perang. Untuk kendaraan transisi, yang akan menjadi penghancur tank SdKfz 88 Hornisse (Nashorn) 164 mm, dibangun 494 unit. Jadi, seperti yang kadang terjadi, solusi sementara terbukti lebih tahan lama daripada solusi akhir. Omong-omong, mesin ini diproduksi hingga Maret 1945. Meskipun sebagian besar dibangun pada tahun 1943, dalam waktu 15 bulan dibangun secara paralel dengan Jagdpanthers, yang secara teori seharusnya menggantikannya. Kita mulai saja dengan mobil ini.
Lebah berubah menjadi badak: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
Pekerjaan pertama pada penghancur tank berat yang dipersenjatai dengan meriam 105 mm pada sasis PzKpfw IV dipesan dari Krupp Gruson pada bulan April 1939. Saat itu, masalah utama adalah pertarungan melawan tank berat Prancis dan Inggris, karena konfrontasi dengan tentara mendekat dengan langkah cepat. Jerman menyadari tank Char B1 Prancis dan tank lapis baja A11 Matilda I dan A12 Matilda II Inggris dan khawatir bahwa desain lapis baja lebih banyak lagi akan muncul di medan perang.
Mengapa meriam 105 mm dipilih dan apa itu? Itu adalah meriam lapangan 10 cm schwere Kanone 18 (10 cm sK 18) dengan kaliber sebenarnya 105 mm. Pistol itu akan digunakan untuk menghancurkan benteng pertahanan musuh dengan tembakan langsung dan kendaraan tempur berat. Pengembangannya dilakukan pada tahun 1926, dan dua perusahaan memasuki kompetisi, pemasok artileri tradisional untuk tentara Jerman, Krupp dan Rheinmetall. Pada tahun 1930, perusahaan Rheinmetall menang, tetapi truk derek dengan roda dan dua bagian ekor lipat dipesan dari Krupp. Mesin ini dilengkapi dengan meriam Rheinmetall 105 mm dengan panjang laras 52 kaliber (5,46 m) dan berat total 5625 kg beserta meriamnya. Karena sudut elevasi dari -0º hingga +48º, meriam ditembakkan pada jarak hingga 19 km dengan massa proyektil 15,4 kg, menembak pada kecepatan awal 835 m/s. Kecepatan awal seperti itu dengan massa proyektil yang signifikan memberikan energi kinetik yang signifikan, yang dengan sendirinya memastikan penghancuran kendaraan lapis baja yang efektif. Pada jarak 500 m dengan susunan vertikal armor, dimungkinkan untuk menembus armor 149 mm, pada jarak 1000 m - 133 mm, pada jarak 1500 m - 119 mm dan pada jarak 2000 m - 109mm. mm. Bahkan jika kita memperhitungkan bahwa pada kemiringan 30° nilai-nilai ini sepertiga lebih rendah, mereka masih mengesankan dibandingkan dengan kemampuan senjata anti-tank dan tank Jerman saat itu.
Menariknya, meskipun senjata ini digunakan secara permanen di resimen artileri divisi, dalam skuadron artileri berat (satu baterai per skuadron), di samping 15 cm Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) howitzer 150 mm. awal 1433, dibandingkan dengan howitzer sFH 1944, diproduksi hingga akhir perang, dan dibangun dalam jumlah 18. Namun, ia menembakkan proyektil yang jauh lebih kuat dengan berat 6756 kg, dengan kekuatan ledakan hampir tiga kali lipat.
