Petinju untuk Angkatan Darat Inggris
Pengangkut personel lapis baja seri Boxer pertama yang dibeli di bawah program Kendaraan Infanteri Mekanis akan pergi ke unit Angkatan Darat Inggris pada tahun 2023.
Pada tanggal 5 November, Menteri Pertahanan Inggris Ben Wallace mengumumkan bahwa Angkatan Darat Inggris akan menerima lebih dari 500 pengangkut personel lapis baja beroda Boxer, yang akan disediakan oleh perusahaan patungan Rheinmetall BAE Systems Land sebagai bagian dari program Kendaraan Infanteri Mekanik. Pengumuman ini dapat dilihat sebagai awal dari akhir jalan yang sangat panjang dan sangat bergelombang dimana Angkatan Darat Inggris dan transporter GTK/MRAV Eropa, yang sekarang dikenal sebagai Boxer, berjalan bersama, berpisah dan kembali bersama lagi.
Sejarah penciptaan Boxer sangat kompleks dan panjang, jadi sekarang kita hanya akan mengingat saat-saat terpentingnya. Kita harus kembali ke 1993, ketika kementerian pertahanan Jerman dan Prancis mengumumkan dimulainya pekerjaan pada pengangkut personel lapis baja bersama. Seiring waktu, Inggris bergabung dengan program tersebut.
Jalan bergelombang…
Pada tahun 1996, organisasi Eropa OCCAR (Prancis: Organization conjointe de coopération en matière d'armement, Organisasi untuk Kerjasama Persenjataan Gabungan) dibentuk, yang awalnya meliputi: Jerman, Inggris Raya, Prancis, dan Italia. OCCAR seharusnya mempromosikan kerja sama pertahanan industri internasional di Eropa. Dua tahun kemudian, konsorsium ARTEC (Armored Vehicle Technology), yang termasuk Krauss-Maffei Wegmann, MAK, GKN dan GIAT, dipilih untuk mengimplementasikan program pengangkut personel lapis baja beroda untuk pasukan darat Prancis, Jerman dan Inggris. Kembali pada tahun 1999, Prancis dan GIAT (sekarang Nexter) menarik diri dari konsorsium untuk mengembangkan mesin VBCI mereka sendiri, karena konsep Inggris-Jerman terbukti tidak sesuai dengan persyaratan yang ditetapkan oleh Armée de Terre. Pada tahun yang sama, Jerman dan Inggris Raya menandatangani kontrak yang menurutnya empat prototipe GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) dipesan untuk Bundeswehr dan Angkatan Darat Inggris (nilai kontrak adalah 70 juta pound). Pada bulan Februari 2001, Belanda bergabung dengan konsorsium dan Bangau PWV BV (yang pada tahun 2008 menjadi milik grup Rheinmetall dan menjadi bagian dari Kendaraan Militer MAN Rheinmetall sebagai RMMV Belanda), di mana empat prototipe juga dipesan. Yang pertama - PT1 - dipresentasikan pada 12 Desember 2002 di Munich. Setelah demonstrasi PT2 kedua pada tahun 2003, mobil itu diberi nama Boxer. Saat itu, direncanakan memproduksi sedikitnya 200 mobil untuk setiap peserta program, mulai tahun 2004.
Namun, pada tahun 2003, Inggris menolak untuk berpartisipasi dalam konsorsium ARTEC (saat ini dibentuk oleh Kendaraan Militer Krauss-Maffei Wegmann dan Rheinmetall MAN) karena adaptasi yang terlalu rumit dari GTK / MRAV / PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, masing-masing: , Konveyor Kendaraan Lapis Baja Multiperan dan Pantserwielvoertuig ) sesuai dengan persyaratan Inggris, termasuk. transportasi di atas pesawat C-130. Angkatan Darat Inggris fokus pada program FRES (Future Rapid Effect System). Proyek ini dilanjutkan oleh Jerman dan Belanda. Pengujian prototipe yang berkepanjangan menghasilkan kendaraan pertama yang diserahkan kepada pengguna pada tahun 2009, terlambat lima tahun. Ternyata konsorsium ARTEC bekerja dengan baik dengan Boxers. Sejauh ini, Bundeswehr telah memesan 403 kendaraan (dan ini mungkin bukan akhir, karena Berlin mengidentifikasi kebutuhan kendaraan 2012 pada 684), dan Koninklijke Landmacht - 200. Seiring waktu, Boxer dibeli oleh Australia (WiT 4/2018 ; 211 kendaraan) dan Lituania ( WiT 7/2019; 91 kendaraan), dan juga Slovenia terpilih (kontrak untuk 48 hingga 136 kendaraan dimungkinkan, meskipun menurut Buku Putih Pertahanan Slovenia bulan Maret tahun ini, akhir dari pembelian tidak diketahui secara pasti), mungkin Aljazair (pada bulan Mei tahun ini di Media melaporkan kemungkinan peluncuran produksi berlisensi Boxer di Aljazair, dan pada bulan Oktober, foto dari tes di negara ini diterbitkan - produksi akan dimulai pada akhir tahun 2020) dan ... Albion.
Inggris sejak lahir?
Inggris tidak berhasil dalam program FRES. Dalam kerangka kerjanya, dua keluarga kendaraan akan dibuat: FRES UV (Utility Vehicle) dan FRES SV (Scout Vehicle). Masalah keuangan Departemen Pertahanan Inggris, terkait dengan partisipasi dalam misi luar negeri dan krisis ekonomi global, menyebabkan revisi program - meskipun pada Maret 2010 pemasok Scout SV (ASCOD 2, diproduksi oleh General Dynamics European Land Systems) terpilih. , dari 589 mesin yang dibutuhkan saat itu (dan dengan mempertimbangkan kebutuhan 1010 mesin dari kedua keluarga), hanya 3000 mesin yang akan dibuat. Sebelumnya, FRES UV sudah menjadi program mati. Pada bulan Juni 2007, tiga organisasi mempresentasikan proposal mereka untuk pengangkut beroda baru untuk Angkatan Darat Inggris: ARTEC (Boxer), GDUK (Piranha V) dan Nexter (VBCI). Tidak ada mesin yang memenuhi persyaratan, tetapi Sekretaris Negara untuk Peralatan dan Dukungan Pertahanan saat itu, Paul Drayson, meyakinkan bahwa masing-masing dapat disesuaikan dengan kebutuhan Inggris yang secara tradisional spesifik. Putusan tersebut ditetapkan pada November 2007, namun putusan tersebut ditunda selama enam bulan. Pada Mei 2008, GDUK dengan transporter Piranha V terpilih sebagai pemenang, General Dynamics UK tidak terlalu lama menikmatinya, karena program tersebut dibatalkan pada Desember 2008 karena krisis anggaran. Beberapa tahun kemudian, ketika situasi keuangan di Inggris Raya membaik, topik pembelian konveyor beroda kembali muncul. Pada Februari 2014, beberapa VBCI disediakan oleh Prancis untuk uji coba. Namun, pembelian tidak terjadi, dan pada tahun 2015 program Scout UV secara resmi diganti namanya (dan diluncurkan kembali) menjadi MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Ada spekulasi tentang kemungkinan memperoleh berbagai mobil: Patria AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI, dll. Namun, Boxer yang terpilih.
