Lebih banyak dan lebih baik untuk dilihat

Dengan awal musim gugur, semua penyakit dan gangguan pencahayaan akan terlihat jelas.

Dengan awal musim gugur, kami memulai periode penggunaan pencahayaan yang intensif di mobil kami. Sekarang semua penyakit dan cacat pencahayaan akan terlihat jelas.

 Kami selalu menyeka lampu depan dengan kain lembut yang lembab. Menggunakan kain kering atau handuk kertas dapat menggores lensa, terutama lensa plastik. Kira-kira setiap 150-170 ribu km, disarankan untuk mengganti »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Untuk menggunakan lampu depan kendaraan kita dengan benar, aman dan menguntungkan, beberapa aturan harus dipatuhi. Mari kita mulai dengan tindakan paling sederhana, yaitu. menjaga kemurnian dunia. Lensa lampu depan dan lampu belakang yang bersih meningkatkan visibilitas bagi kami dan pengguna jalan lainnya. Selalu bersihkan lampu depan dengan kain lembut yang lembap. Menggunakan kain kering atau handuk kertas dapat menggores gelas, terutama gelas plastik. Jika kendaraan digunakan untuk waktu yang lama, disarankan juga untuk membersihkan bagian dalam lensa lampu belakang. Selama bertahun-tahun beroperasi, debu, debu, dan banyak uap air masuk ke dalamnya. Bersama-sama, faktor-faktor ini menciptakan lapisan abu-abu yang mengurangi emisi cahaya di dalam lampu. Setelah melepas lampu dan mengeluarkan kartrid, kita bisa mencucinya dengan air hangat dengan tambahan cairan pencuci piring. Setelah itu, bagian dalam lampu harus benar-benar kering. Bersihkan juga reflektor dan bohlam (dengan kain lembut dan lembab) sebelum memasang senter ke dalam rumah. Ngomong-ngomong, mari kita lihat bola lampu. Jika salah satu dari mereka memiliki gelembung gelap atau ternoda, gantilah. Jika luminer menggunakan bohlam berwarna (bohlam oranye) dan salah satunya perlu diganti, keduanya harus diganti secara bersamaan. Mengganti kedua lampu memastikan bahwa mereka memiliki kecerahan yang sama.

Pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem washer lampu depan, setelan washer jet harus diperiksa atau wiper harus diperiksa. Juga, jangan lupa untuk mengisi reservoir washer lampu depan dengan antibeku.

Kegagalan lampu depan yang khas adalah pemadaman bohlam. Jika satu bohlam rusak, selalu ganti sepasang (bohlam dengan tipe yang sama pada jenis lampu depan yang sama, misalnya H7 di kedua balok yang dicelupkan, H4 di kedua lampu depan). Mengganti sepasang bohlam memberikan keluaran cahaya yang sama dari lampu depan dan tidak mengurangi area yang diterangi oleh bohlam yang digunakan sebagian. Saat memasang bohlam ke lampu depan, jangan menyentuhnya dengan jari Anda. Gemuk dan kotoran dari jari-jari Anda dapat menurunkan output cahaya bohlam atau menyebabkan bohlam pecah saat terkena panas tinggi.

Saya peringatkan terhadap pemasangan pada lampu depan yang diadaptasi untuk lampu halogen, "bola lampu" xenon. Pertama, operasi semacam itu ilegal, dan kedua, lampu depan yang dimodifikasi dengan cara ini membutakan pengguna jalan lain. Selain itu, Anda tidak dapat menggunakan lampu dengan labu dua warna, daya yang ditingkatkan atau diisi (menurut pabrikan) dengan gas lembam yang meningkatkan kecerahan fluks cahaya yang dipancarkan. Bola lampu semacam itu dipasok ke pasar oleh perusahaan Timur Jauh atau Amerika. Ini Sumber cahaya, sebagai suatu peraturan, tidak mematuhi persyaratan peraturan saat ini - mereka tidak disetujui, sering menyebabkan panas berlebih pada lampu depan dan, sebagai akibatnya, deformasi elemen optiknya. Anda tidak harus membayar efek jangka pendek dari cahaya biru dengan mengganti reflektor yang rusak. Selalu gunakan lampu yang disetujui yang dibuat oleh perusahaan terkenal dan bereputasi baik.

Masalah lain dalam pencahayaan otomotif menyangkut keausan lampu depan. Kaca lampu depan selama pengoperasian kendaraan terus-menerus dibombardir dengan partikel pasir, batu, dan bahan kimia yang digunakan untuk pemeliharaan jalan di musim dingin. Setelah beberapa tahun, permukaan kaca menjadi matte, Anda dapat melihat cacat dan goresan kecil di atasnya. Kaca seperti itu secara signifikan menyebarkan sinar yang berasal dari reflektor, yang mengurangi jangkauannya. Lampu depan yang menyebar menyilaukan pengemudi lain, terutama dalam hujan atau kabut. Hal yang sama berlaku untuk goresan yang dalam atau retakan pada kaca (misalnya, dari benturan batu). Kaca reflektor yang kusut dan tergores harus diganti dengan yang baru. Pengalaman produsen peralatan penerangan terkemuka menunjukkan bahwa penggantian kacamata lampu karena keausannya harus dilakukan kira-kira setiap 150-170 ribu. km dari kendaraan.

Rekomendasi terakhir menyangkut pemeriksaan penyetelan lampu depan. Penyesuaian lampu depan harus selalu dilakukan setelah pekerjaan apa pun yang terkait dengan pembongkaran atau penggantiannya. Kami juga memasang lampu depan setelah memperbaiki atau mengganti elemen suspensi depan dan belakang. Kami memeriksa dan, jika perlu, menyesuaikan pengaturan pencahayaan setiap tahun, misalnya, sebelum musim gugur-musim dingin atau setelah mengganti lampu.