Bombardier Outlander Maks 400
Tidak mudah untuk menjawabnya, pertama-tama Anda perlu tahu mengapa Anda membutuhkan ATV seperti itu. Untuk pesta sesekali di hutan terdekat, mungkin masuk akal untuk membeli salah satu model yang lebih murah, tetapi untuk penggunaan serius dan penggemar sejati paha depan yang semakin banyak ini, sama dengan pembelian lainnya. Sedikit uang, sedikit musik - banyak uang, lebih banyak musik. Dengan kata lain, apa arti pemotongan 250 ribu untuk Outlander MAX dibandingkan dengan versi dasarnya? Bahkan, banyak.
Basis sumbu roda yang lebih pendek lebih lincah dan secara resmi dirancang hanya untuk satu penumpang. Jadi akan betah di alam, di kota dan di jalan raya. Ya, Bombardier Outlander dapat didaftarkan dan digunakan di jalan dengan SIM dan helm sepeda motor. "Maxi" yang lebih panjang lebih stabil pada kecepatan tinggi dan selip samping di tikungan. Dua orang bisa mengendarainya - pengemudi dan penumpang! Itu juga salah satu dari sedikit ATV kelas menengah yang memungkinkannya.
Dia bermain bagus di lapangan, dan, percayalah, kami beberapa kali meragukan apakah dia akan mengatasi rintangan berikutnya, tetapi dia dengan mudah mengatasinya. Log jatuh, batu naik, jatuh. ... Dengan penggerak semua roda dihidupkan, setidaknya satu roda sudah cukup untuk meraih tanah dan melompati rintangan! Dalam keadaan yang sangat ekstrim, ketika ada bahaya mobil tergelincir atau terbalik, kami mengurangi kecepatan menggunakan gearbox. SUV (mobil) dapat bersembunyi ketika kita berbicara tentang off-road melalui hutan kita.
Outlander adalah kendaraan yang sangat bersahaja. Transmisi otomatis bekerja dengan baik dan tidak membebani pengemudi dengan pertanyaan seperti "Apakah saya berada di gigi yang tepat di tanjakan ini atau apakah saya perlu menurunkan gigi mungkin satu kali" dan sejenisnya.
Selain itu, sangat berguna di jalan aspal biasa, di mana yang terbaik adalah mengendarainya hingga 90 km / jam.
Harga mobil uji: 2.530.000 kursi
mesin: 4-tak, silinder tunggal, berpendingin cairan. 499cc, karburator, start elektrik / manual
Transfer energi: Transmisi variabel kontinu CVT (H, N, R, P), penggerak roda belakang permanen, penggerak empat roda (kunci diferensial).
Penangguhan: struts MacPherson depan, suspensi individual belakang dengan satu peredam kejut per roda.
Ban: sebelum 25-8-12, kembali 25 x 10-11
Rem: rem cakram 2 + 1
Jarak roda: 1244 mm
Tinggi kursi dari tanah: 877 mm
Tangki bahan bakar: 16
Berat kering: 269 kg
Mewakili dan menjual: Ski & laut, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, telp.: 03/492 00 40
TERIMA KASIH DAN SELAMAT
+ kegunaan
+ kemampuan melewati lapangan
+ kenyamanan
+ cadangan daya dengan tangki bahan bakar penuh
+ homologasi untuk dua penumpang
- harga
– terkadang saya menginginkan lebih banyak kekuatan
Petr Kavči, foto: Aleš Pavleti
