Pengendalian korosi

Dalam perekonomian negara kita, korosi merupakan masalah yang sangat serius. Kami pengemudi hanya melihatnya dalam hal bintik karat pada mobil atau lecet pada spatbor. Dan kami sangat sensitif terhadap hal ini. Bagi banyak dari kita, munculnya titik pertama korosi adalah alasan untuk tidak bisa tidur di malam hari dan keputusan spontan untuk menjual mobil. Seperti yang kita ketahui dari sejarah, keputusan penting tidak boleh dibuat di bawah pengaruh perasaan yang kuat. Sama halnya dengan mobil kita.

Dari mana korosi berasal? Saat ini, paling sering ini adalah hasil dari kerusakan mekanis pada lapisan pernis. Celemek depan, penutup mesin, ruang kepala dan kusen. Ini adalah tempat yang cukup banyak terkena batu, pasir dan semua polutan lainnya. Semakin banyak kita berkendara di jalan raya, semakin banyak bagian depan mobil kita retak. Selain itu, korosi dapat terjadi sebagai akibat dari kesalahan selama fase produksi mobil. Terkadang "jerawat" muncul di cat. Bintik-bintik kecil yang terangkat. Mereka menonjol justru karena catnya tidak rusak, tetapi hanya terangkat oleh oksida. Cacat seperti itu dapat muncul di mana saja di dalam mobil. Alasan lain adalah adanya pasir dan kotoran di bawah lengkungan roda dan lapisan anti-lumpur. Terutama di bagian depan. Titik kritisnya adalah tempat spar menyambung ke sill dan pilar pertama. Di sini, "kompres" pasir dapat menyebabkan kerusakan serius. Kerusakan cat juga bisa disebabkan oleh paparan elemen kendaraan tertentu. Sangat sering kita dapat mengamati korosi di bawah strip penutup, gasket dan elemen dekoratif. Karena getaran atau akibat perakitan yang tidak tepat, mereka menggosok pernis dan memungkinkan pengembangan "pembusukan". Tentu saja, mungkin juga mobil itu berkarat, katakanlah, dengan sendirinya. Saat ini praktis tidak ditemukan, tetapi belum lama ini, mobil meninggalkan pabrik dengan tanda merah di bodi. Masalah lain mungkin kebocoran tubuh dan masuknya air, misalnya, ke bagasi. Dan, tentu saja, pengemudi itu sendiri dapat menyebabkan korosi. Maksud saya periode musim dingin, ketika sejumlah besar salju dan kotoran dibawa masuk secara tidak sengaja atau tidak akurat, akibatnya karpet yang benar-benar basah tertinggal di lantai. Layak untuk menjaganya tetap terkendali. Di beberapa mobil, misalnya, ada perangkat elektronik di bawah kaki penumpang, sehingga kita bisa sangat basah.

Bagaimana cara melindungi mobil dari korosi? Mobil modern memiliki perlindungan pabrik pada tingkat yang sangat tinggi. Seluruh lantai ditutupi dengan apa yang disebut "domba", mis. massa elastis, sangat tahan terhadap air, pasir dan batu. Berkat ini, kita tidak perlu khawatir tentang apa pun. Profil tertutup dilindungi dengan lilin. Bahkan, itu cukup untuk seluruh umur mobil. Namun, banyak orang lebih memilih untuk memberikan perlindungan tambahan baik untuk undercarriage maupun ruang terbatas. Ini mungkin tampak seperti terlalu bersemangat, tetapi jika kita akan menggunakan mobil untuk waktu yang lama, maka itu masuk akal. Dalam penggunaan sehari-hari, ada baiknya menjaga kebersihan mobil. Jika kita memiliki kesempatan, kita harus mencuci mobil beberapa kali selama musim dingin. Ini adalah ide yang sangat baik untuk mencuci semua sudut dan celah tubuh dengan garam. Penggunaan hard wax juga memberikan hasil yang sangat baik. Selain itu, solusi ideal adalah menempelkan foil transparan di tempat-tempat yang sangat rentan terhadap kerusakan selama pengoperasian. Film khusus hampir tidak terlihat dan memberikan perlindungan cat tingkat tertinggi. Sangat sering, pabrikan sendiri menggunakan film semacam itu untuk melindungi, misalnya, area ambang dan spatbor di pintu belakang.

Apa yang harus dilakukan jika kita melihat kantong korosi? Segera bertindak. Jika mobil masih dalam garansi, tidak masalah. Jika tidak, maka Anda harus membersihkan tempat yang "terinfeksi" dan pergi ke tukang cat. Jika warna kecil tidak berakhir, ada baiknya mengambil foto elemen tersebut. Ini bisa berguna saat menjual mobil. Pembeli tidak akan mengira bahwa elemen yang dipernis telah merusak kereta barang. Sayangnya, juga terjadi bahwa korosi mulai menyerang dalam skala besar. Kemudian kita perlu duduk dengan selembar kertas dan pensil dan menghitung apakah uang yang dihabiskan untuk memerangi korosi dan menyelamatkan mobil kita akan terbayar dalam operasi. Sangat sering perbaikan tidak dibenarkan secara ekonomi.

Kita juga harus memahami bahwa cepat atau lambat setiap mobil akan berakhir dengan besi tua. Mereka yang bertahan akan sangat beruntung. Mari jujur. Tidak ada yang memproduksi mobil yang akan melayani kita selama bertahun-tahun. Itu tidak mengubah fakta bahwa perawatan mobil tidak akan menyakitinya.