Bosch memperluas portofolio sensornya

Semua baik untuk tiga. Ini juga berlaku untuk mengemudi otomatis. Agar kendaraan otonom aman untuk bepergian di jalan raya, diperlukan sensor ketiga selain kamera dan radar. Itulah mengapa Bosch meluncurkan seri pengembangan pemimpin otomotif pertama (deteksi cahaya dan pengintai). Pengintai laser sangat diperlukan saat berkendara sesuai dengan SAE level 3-5. Saat berkendara di jalan raya dan di dalam kota, sensor Bosch yang baru akan mencakup jarak jauh dan pendek. Melalui skala ekonomi, Bosch ingin mengurangi biaya teknologi kompleks dan menyesuaikannya dengan pasar massal. “Bosch memperluas jangkauan sensornya untuk mewujudkan pengendaraan otomatis,” kata CEO Bosch Harald Kroeger.

Bosch mengantisipasi semua situasi berkendara dalam mengemudi otomatis

Hanya penggunaan tiga fungsi sensor secara paralel yang menjamin penerapan berkendara otomatis yang aman. Ini didukung oleh analisis Bosch: pengembang menjelajahi semua aplikasi fungsi otomatis, mulai dari asisten di jalan raya hingga pengemudian yang sepenuhnya otonom di kota. Jika, misalnya, sepeda motor dengan kecepatan lebih tinggi mendekati kendaraan otomatis di persimpangan, selain kamera dan radar, diperlukan lidar untuk mendeteksi sepeda motor dengan andal. Radar akan kesulitan mendeteksi siluet sempit dan bagian plastik, dan kamera dapat dibutakan oleh cahaya yang merugikan. Saat radar, kamera, dan lidar digunakan bersama, keduanya saling melengkapi dengan sempurna dan memberikan informasi yang andal untuk situasi lalu lintas apa pun.

Lidar memberikan kontribusi yang menentukan untuk pengemudian otomatis

Laser itu seperti mata ketiga: sensor lidar memancarkan pulsa laser dan menerima sinar laser yang dipantulkan. Sensor menghitung jarak sesuai dengan waktu terukur bagi cahaya untuk menempuh jarak yang sesuai. Lidar memiliki resolusi yang sangat tinggi dengan jarak pandang yang jauh dan bidang pandang yang luas. Pengintai laser dengan andal mendeteksi rintangan non-logam pada jarak yang sangat jauh, seperti batu di jalan. Manuver seperti berhenti atau melewati dapat dilakukan tepat waktu. Pada saat yang sama, penerapan lidar di dalam mobil menuntut komponen yang tinggi seperti detektor dan laser, terutama dalam hal stabilitas dan keandalan termal. Bosch menerapkan pengetahuan sistemnya di bidang kamera radar dan lidar untuk mengoordinasikan tiga teknologi sensor secara optimal. “Kami ingin membuat berkendara otomatis menjadi aman, nyaman, dan menyenangkan. Dengan cara ini, kami memberikan kontribusi yang menentukan bagi mobilitas masa depan,” kata Kroeger. Pemimpin jarak jauh Bosch memenuhi semua persyaratan keselamatan berkendara otomatis, sehingga di masa mendatang, pabrikan mobil akan dapat mengintegrasikannya secara efektif ke dalam berbagai jenis kendaraan.

Kecerdasan buatan membuat sistem bantuan lebih aman

Bosch adalah pemimpin inovatif dalam teknologi sensor untuk bantuan pengemudi dan sistem penggerak otomatis. Selama bertahun-tahun, perusahaan telah mengembangkan dan memproduksi jutaan sensor ultrasonik, radar, dan kamera. Pada 2019, Bosch meningkatkan penjualan sistem bantuan pengemudi sebesar 12% menjadi XNUMX miliar euro. Sistem bantuan membuka jalan bagi pengemudian otomatis. Baru-baru ini, para insinyur telah mampu melengkapi teknologi kamera mobil dengan kecerdasan buatan, membawanya ke tahap pengembangan baru. Kecerdasan buatan mengenali objek, membaginya menjadi beberapa kelas - mobil, pejalan kaki, pengendara sepeda - dan mengukur pergerakannya. Kamera juga dapat lebih cepat dan andal mendeteksi dan mengklasifikasikan kendaraan, pejalan kaki, dan pengendara sepeda yang sebagian tersembunyi atau melintas di lalu lintas perkotaan yang padat. Hal ini memungkinkan mesin untuk mengaktifkan alarm atau berhenti darurat. Teknologi radar juga terus berkembang. Sensor radar generasi baru Bosch lebih mampu menangkap lingkungan kendaraan – bahkan dalam cuaca buruk dan dalam kondisi pencahayaan yang buruk. Dasar untuk ini adalah jangkauan deteksi, sudut bukaan lebar, dan resolusi sudut tinggi.