Bridgestone menutup Road Show 2011
Sejumlah besar pembalap Polandia tidak memperhatikan kondisi ban mereka - ini adalah kesimpulan yang mengganggu dari tes yang dilakukan oleh Bridgestone di kota-kota besar.
Pemeriksaan ban besar diselenggarakan sebagai bagian dari acara khusus di bawah slogan Bridgestone Road Show, edisi berikutnya diselenggarakan di Warsawa, Krakow, Zabrze, Wroclaw, Poznań dan Tricity. Ini adalah elemen dari kebijakan perusahaan Jepang, yang selain kegiatan produksi dan komersialnya, secara aktif terlibat dalam pelatihan pengemudi. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan keselamatan jalan.
BACA JUGA
Ecopia EP150 - ban ramah lingkungan dari Bridgestone
Bridgestone memperkenalkan logo yang diperbarui
Maka, dalam rangka acara tersebut, kota sepeda motor khusus dibuat di setiap tempat dengan simulator mengemudi yang meniru perubahan cuaca, di mana pengemudi dapat menguji keterampilan mereka, kota bersepeda dan jalan raya untuk anak-anak, kelas master dengan topik yang pertama membantu. Namun, salah satu elemen terpenting adalah bengkel diagnostik seluler, di mana spesialis perusahaan Jepang memeriksa kondisi ban mobil. Lebih dari 5300 ban diuji selama enam edisi acara tersebut. Bagaimana mereka di dalam?
“Sayangnya, lebih dari 1000 ban bertekanan terlalu rendah, hampir 141 ban memiliki tapak terlalu rendah, dan XNUMX ban memenuhi syarat untuk segera diganti,” kata Dorota Zdebska, Trade Marketing Specialist di Bridgestone.
Ini adalah statistik yang mengkhawatirkan, karena para ahli sepakat bahwa kondisi ban memiliki dampak besar pada keselamatan jalan. Mengemudi dengan ban dengan tekanan yang terlalu rendah, belum lagi tapak yang aus, berarti penanganan mobil yang lebih buruk, stabilitas yang berkurang dan, akhirnya, jarak pengereman yang lebih jauh. Perlu juga disebutkan kemungkinan konsekuensi tragis jika terjadi kerusakan ban saat mengemudi. Sayangnya, ini sangat mungkin terjadi jika kondisi ban buruk. Sementara hasil Tes Besar mengkhawatirkan, para pejabat Bridgestone tidak terkejut.
– Studi di Eropa Barat dengan jelas menunjukkan bahwa tujuh dari sepuluh pengemudi menggunakan ban dengan tekanan terlalu rendah. Tes besar kami seharusnya hanya menjadi konfirmasi dan motivasi untuk pekerjaan lebih lanjut untuk memberi tahu pengemudi Polandia. “Bagi merekalah kami menerapkan proyek Keselamatan Ban di Polandia,” kata Aneta Bialach, spesialis hubungan masyarakat di Bridgestone.
Kita berbicara tentang prinsip-prinsip perawatan dan pengoperasian ban yang aman, yang dikembangkan oleh para insinyur yang menjadi perhatian Jepang. Meskipun tampaknya sepele untuk memercayai perlunya kontrol sistematis terhadap kedalaman tapak atau tingkat tekanan, hasil pengujian menunjukkan bahwa aturan ini perlu diingatkan.
