Penerbangan strategis Inggris hingga 1945 bagian 1
Versi produksi pertama Wellington - Mk IA. Pembom ini kehilangan posisi tembak di udara, yang digunakan dengan kejam oleh pilot pesawat tempur Jerman selama pertempuran udara pada akhir 1939.
Penciptaan penerbangan strategis Inggris dipandu oleh ide-ide ambisius untuk menyelesaikan konflik secara mandiri dan memecahkan kebuntuan perang parit. Perang Dunia Pertama tidak mengizinkan ide-ide berani ini untuk diuji, jadi pada tahun-tahun antar perang dan konflik dunia berikutnya, para visioner dan "baron" penerbangan strategis terus-menerus berusaha membuktikan bahwa mereka adalah senjata terdepan dengan kemampuan revolusioner. Artikel ini menyajikan sejarah upaya ambisius ini.
Selama Perang Dunia I, operasi udara menjadi bentuk peperangan baru. Sedikit lebih dari sepuluh tahun telah berlalu dari penerbangan pertama Wright bersaudara yang berhasil hingga dimulainya perang, dan tiga tahun sejak pemboman pertama oleh Angkatan Udara Italia selama perang Italia-Turki pada tahun 1911. Jelas bahwa penerbangan, dengan keserbagunaan dan keserbagunaan yang begitu besar, seharusnya menarik bagi para ahli teori dan visioner, yang hampir sejak awal membuat rencana yang sangat berani - dan tentara itu sendiri, yang diharapkan dari pesawat terbang dan perintis penerbangan. Tapi mari kita mulai dari awal.
Perang Dunia I: sumber dan asal usul doktrin
Pengeboman pertama oleh RAF, yaitu Royal Naval Air Service, terjadi pada 8 Oktober 1914, ketika kendaraan yang lepas landas dari Antwerpen berhasil membom hanggar kapal udara Jerman di Düsseldorf dengan bom seberat 20 pon milik Hales. Dapat diasumsikan bahwa ini adalah operasi udara strategis pertama, karena tidak ditujukan untuk pasukan di medan perang, tetapi untuk mentransfer perang ke jantung wilayah musuh. Tidak ada pembom ketat pada saat itu - sifat pesawat ditentukan oleh metode penerapannya, dan bukan oleh peralatannya; bom dijatuhkan secara manual dan "dengan mata", karena tidak ada pembidik bom. Namun demikian, pada tahap awal pengembangan penerbangan militer ini, penduduk sipil menyukai serangan udara, dan meskipun kapal udara dan pesawat Jerman, yang secara sporadis muncul di Inggris sejak Januari 1915, tidak menyebabkan kerusakan material yang besar, efek moral besar dan tidak sebanding dengan kerusakan yang ditimbulkan. Namun, reaksi seperti itu tidak mengherankan. Jatuh dari udara, yang mampu mengejutkan seorang pria bahkan di ranjangnya sendiri yang tampaknya aman, adalah fenomena yang sama sekali baru dalam masyarakat yang dibesarkan dalam semangat perang pria; efeknya diperburuk oleh kejadian yang acak-acakan - siapa pun, bahkan raja, dapat menjadi korban penyerbuan, serta oleh ketidakefektifan awal tindakan pertahanan. Pada akhir musim semi tahun 1917, skuadron pembom Jerman mulai muncul di siang hari bahkan di atas London sendiri, dan upaya para pembela HAM pada awalnya sia-sia - misalnya, pada tanggal 13 Juni 1917, menangkis serangan udara dari 21 pembom Gotha, 14 di antaranya menuju ibu kota, melepas 92 pesawat yang gagal 1. Publik sangat prihatin dan otoritas Inggris harus menanggapinya. Pasukan pertahanan diatur ulang dan diperkuat, yang memaksa Jerman untuk melakukan serangan udara malam, dan ditugaskan untuk membuat angkatan udara mereka sendiri yang serupa untuk menyerang pangkalan industri Jerman; Keinginan untuk membalas dendam juga memainkan peran penting di sini.
Semua ini pasti menangkap imajinasi; Inggris melihat sendiri bahwa alat perang baru ini memiliki potensi besar - bahkan ekspedisi kecil pembom atau penerbangan solo kapal udara menyebabkan pengumuman serangan udara, penghentian pekerjaan di pabrik, kecemasan serius penduduk, dan terkadang material kerugian. Ditambah dengan keinginan untuk memecahkan kebuntuan di Trench Warfare, yang baru dan mengejutkan; mereka diperkuat oleh ketidakberdayaan para komandan pasukan darat, yang selama hampir tiga tahun tidak dapat mengubah sifat perjuangan ini. Angkatan Udara, seolah-olah, menawarkan alternatif revolusioner dalam situasi ini - mengalahkan musuh bukan dengan menghilangkan "tenaga" -nya, tetapi dengan menggunakan basis industri yang memproduksi dan memasoknya dengan sarana pertempuran. Analisis konsep ini mengungkapkan faktor tak terelakkan lain yang terkait dengan operasi udara strategis - masalah teror udara dan pengaruhnya terhadap moral penduduk sipil, yang dengan pengabdian penuh dan dengan peningkatan tenaga kerja bekerja di tanah air mereka untuk memungkinkan tentara melanjutkan pertempuran di garis depan. Meskipun secara resmi kedua belah pihak yang berkonflik terus-menerus menyatakan bahwa target operasi udara mereka di negara musuh secara eksklusif adalah target militer, dalam praktiknya semua orang tahu tentang dampak pengeboman terhadap moral publik.
