Akankah ini menjadi mobil listrik Great Wall Haval pertama di Australia? SUV kecil Ora Cherry Cat dengan jangkauan jauh dan tipe baterai baru untuk bersaing dengan MG ZS EV dan Hyundai Kona Electric

SUV kecil Ora Cherry Cat, mungkin dengan nama yang berbeda, bisa menjadi mobil listrik GWM Haval pertama di Australia.

Great Wall Motors (GWM) telah merinci SUV kecil all-electric terbarunya di bawah sub-merek Ora EV menjelang peluncurannya di China, dan itu bisa menjadi EV pertama merek tersebut di Australia.

Berbagi dasar dan dimensinya dengan SUV kecil Haval Jolion yang baru saja diluncurkan, Ora Cherry Cat menawarkan rentang yang sangat besar dalam dua spesifikasi dan bahan kimia baterai baru yang sepenuhnya bebas kobalt.

Cherry Cat dapat dilengkapi dengan baterai 61kWh yang cocok untuk Tesla Model 3 dengan jangkauan 470km (dalam mode pengujian NEDC yang lebih ringan) atau paket baterai 80kWh yang sangat besar dengan daya tempuh 600km. Kimia baterai baru, yang seharusnya hanya digunakan dalam varian 80kWh yang lebih besar, adalah jenis baru baterai lithium-ion yang secara khusus menghilangkan kobalt elemen beracun yang langka asal meragukan dari desainnya.

Cherry Cat memiliki ukuran yang mirip dengan Haval Jolion.

Cherry Cat yang bernama aneh ini menggunakan motor listrik 150kW/340Nm dengan pilihan penggerak roda depan atau semua roda.

Siluetnya mirip dengan Jolyon, meskipun memiliki gril kosong dan tepi yang lebih lembut. Perlengkapan standar termasuk lampu depan LED, velg 17 inci, layar sentuh multimedia yang bahkan lebih besar dari Jolion 10.25 inci, kluster instrumen digital, pengisi daya telepon nirkabel, dan trim interior kulit imitasi. Menariknya, port pengisian dayanya ada di panel kiri depan, bukan di panel samping depan atau belakang seperti kebanyakan pesaingnya.

Jika tiba di Australia, Cherry Cat akan menawarkan jangkauan yang kompetitif dibandingkan dengan kendaraan seperti Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV dan Tesla Model 3, sambil menawarkan jangkauan yang jauh lebih jauh daripada MG ZS EV, yang juga dibuat di China.

Cherry Cat merupakan langkah penting bagi Great Wall, yang berlomba dengan pabrikan China lainnya untuk memproduksi baterai bebas kobalt yang lebih berkelanjutan. Ini menghadapi persaingan dari baterai "Blade" BYD, yang menggunakan jenis lithium-iron bebas kobalt, dan CATL (pemasok baterai SAIC MG), yang menawarkan jenis natrium-ion yang sama sekali baru yang memiliki kepadatan energi lebih rendah tetapi dapat mengisi daya lebih cepat daripada baterai. khas. struktur litium. Tesla juga beralih ke CATL untuk baterai bebas kobalt (yang juga lebih murah) untuk Model 3 dan Model Y di China, tetapi kebanyakan menggunakan baterai lithium-ion Panasonic.

SUV kecil ini adalah kendaraan produksi pertama yang menggunakan bahan kimia baterai bebas kobalt baru yang dikembangkan oleh pemasok GWM.

Media China melaporkan bahwa Cherry Cat sedang menuju ke pantai Australia. Panduan Mobil menghubungi cabang lokal GWM Haval untuk memberikan komentar.

Kami berharap untuk mendengar lebih banyak tentang harga Cherry Cat setelah China yang akan segera diluncurkan, jadi waktu akan memberi tahu apakah desain baterai baru ini akan membantu menekan biaya bagi mereka yang menginginkan mobil listrik dengan harga yang lebih sebanding dengan internal. pembakaran mobil dan dengan tenaga yang cukup. jangkauan untuk perjalanan antar kota di Australia.