Masa Depan dengan Masa Lalu // Vespa Elettrica Test

Vespa telah menjadi kendaraan penumpang roda dua yang andal sejak April 1946, ketika menawarkan transportasi yang mudah dan terjangkau, terutama ke Eropa pascaperang. Selama bertahun-tahun kami telah melihat banyak versi, terbaru, listrik, ramah lingkungan dan masyarakat bebas karbon.

Primož manrman, Petr Kavčič

Berbicara tentang Vespa, jumlahnya sangat mengesankan: od di 1946 mereka menjualnya 19 juta... Di XNUMX dan XNUMX, itu menjadi simbol status dan merek mobilitas global pertama karena kebutuhan transportasi. Ini adalah nenek moyang dari semua skuter, untuk beberapa aksesori fashion dan gaya hidup. Setiap orang yang mengikutinya dalam penampilan dan konsep hanyalah peniru, untuk orang seperti dia istilah umum "vespa" dijinakkan. Hal ini membuat produk menjadi legenda. Piaggio berada di sebuah pameran sepeda motor Oktober lalu. ekstensi EICMA memperkenalkan hal baru di Milan - Vespa dengan penggerak listrik. Banyak yang melewatinya begitu saja, yang lain mengira itu terlalu dini, bagi yang lain Vespa asli hanyalah model orisinal yang dengan senang hati berputar dalam ritme dua langkah dalam kepulan asap. Empat pukulan sudah bid'ah. Namun, Vespa selalu menjadi tren atau bahkan didikte. Simulator Cina menunjukkan banjir di Italia skuter listrik, dia rajin dan "dipindai" sebelum kunjungan. Apa yang mereka lihat?

Legenda Listrik

Mobil listrik Vespa, yang sudah dijual di Eropa dengan harga lebih dari enam ribu euro, didasarkan pada model Primavera, dan bukannya berbahan bakar bensin, mobil ini ditenagai oleh Motor listrik 4 kilowattyang setara dengan kekuatan mesin bensin 5,4 liter yang ditenagai oleh baterai lithium-ion. Paket baterai adalah produk Piaggio, Sel baterai dikembangkan bekerja sama dengan perusahaan Korea LG Chem.... Prosedur memulainya sederhana: Saya memutar kunci, gunakan sakelar di sisi kanan roda kemudi untuk memilih salah satu dari tiga mode operasi (Daya, Eco, Mundur, bahkan mundur), konfirmasi mode yang dipilih dan tunggu.

Ya, itu terjadi - tidak ada. Tidak ada suara, tidak ada suara. Saya menyalakan gas untuk memastikan semuanya beres dan Vespa melompat. Kami sedang dalam perjalanan. Tampilan warna TFT yang kaya antara lain, ini menunjukkan konsumsi baterai dalam persen, efisiensi energi, di tengah layar - kecepatan saat ini. Ya, itu juga dapat dihubungkan ke ponsel Anda, jadi navigasi juga dimungkinkan - jika kira-kira. 100 kilometer jangkauan teoritis (80 kilometer selama hidup) Anda butuhkan. Untuk menghubungkannya di rumah, di kantor, di sekolah, di mana saja ke jaringan 220 volt, Anda memerlukan empat jam untuk mengisi penuh. Mereka seharusnya menahan seribu siklus pengisian daya.

Di bagasi tersembunyi kabel penghubung yang agak kaku. Vespa dalam mode daya mencapai kecepatan maksimum 50 kilometer per jamberpasangan dengan kecepatan sekitar 35 kilometer per jam, dalam mode ekonomi, ia menarik begitu banyak dengan satu penumpang. Namun, mungkin ada masalah dengan ini di jalan; Meskipun hambatan bergerak, bus juga berakselerasi tajam berkat torsi konstan di kota. Perhatian harus dilakukan saat pengereman, rem tidak dilengkapi dengan ABS, dan ketika mendekati penyeberangan pejalan kaki: pengemudi tidak dapat mendengar, dan pejalan kaki (masih) terbiasa dengan suara mesin.

• Data dasar

  Penjualan: PVG doo

  Harga model dasar: 6.300 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: Listrik, 48 V, Piaggio dengan KERS (sistem pemulihan energi kinetik)

  Kekuasaan: 4 kW

  Torsi: 200 Nm

  Transfer energi: Baterai: Piaggio, sel LG Chem

  Bingkai: Pemisah tabung dilas
  
  
  Suspensi: depan: garpu tunggal dengan peredam kejut hidrolik, peredam kejut tunggal belakang.

  Rem: Depan cakram tunggal 200mm, belakang drum 140mm

  Penangguhan: Depan: garpu peredam kejut tunggal, peredam kejut tunggal belakang

  Ban: Depan 110/70-12, belakang 120/70-11

  Pertumbuhan: 790 mm

  Jarak roda: 1350 mm

  Berat: 115 kg

Kami memuji dan mencela

Pendekatan alam dan ekologi

Mudah ditangani

Tidak stabil di tanah yang tidak rata

Terkadang masalah dengan kabel pengisian daya