Masa depan banyak pemasok suku cadang mobil tidak pasti

Dalam olahraga balap, serta untuk kendaraan yang diproduksi secara massal di jalanan Eropa – selain pengalaman merek mobil terkenal dunia, sejumlah pemasok suku cadang mobil ternama menjamin dinamika dan keamanan.

Hampir tidak ada rangkaian model pabrikan merek terkenal yang sepenuhnya terdiri dari bagian-bagian perusahaannya sendiri. Sebaliknya, itu bergantung pada ahli di bidang elektronik, sistem pengereman, dll. . d . Saat sekarang meningkatnya minat di segmen elektromobilitas menyebabkan perubahan yang signifikan. Dalam kasus yang paling ekstrim, perubahan ini pada akhirnya dapat mengorbankan pekerjaan di beberapa perusahaan pemasok.

Tumbuh minat pada kendaraan listrik dan konsekuensinya

Adapun ekologi , maka transisi bertahap dari mesin pembakaran internal ke motor listrik masuk akal. Setiap tahun, nilai kinerja yang lebih tinggi dan jangkauan yang lebih luas tercapai. Namun revolusi teknologi mengarah pada fakta bahwa perusahaan yang memasok suku cadang mobil tradisional menjadi mubazir. Secara khusus, perusahaan yang berspesialisasi dalam motor, kotak roda gigi, gandar, dll. mengharapkan masa depan yang suram, sementara pemasok suku cadang otomotif dan komponen elektronik lebih rendah hati menantikan perkembangan di masa depan.

Bahkan ketika sulit untuk membuat perkiraan pendapatan yang konkret, sejumlah perusahaan kecil dan menengah mungkin menghadapi risiko akibat revolusi teknologi. Di Inggris saja, industri otomotif mempekerjakan sekitar 700 orang. . Jaminan pekerjaan mereka di tahun-tahun mendatang sangat bergantung pada spesialisasi operasional pemasok.

Membeli suku cadang berkualitas untuk mobil bekas akan menjadi lebih sulit

Ini juga bisa menjadi masalah bagi pengemudi individu untuk menutup pemasok suku cadang mobil yang ada. Banyak pengemudi mobil pribadi atau olahragawan balap yang sangat mementingkan kualitas merek, oleh karena itu hanya suku cadang asli dari pemasok merek mobil besar yang dianggap sebagai suku cadang. Tidak masalah jika dipesan dari garasi atau dari portal Internet terkenal. Jika pemasok tutup, kualitas merek yang biasa akan segera menjadi tidak tersedia. Produsen mobil individu didesak, dalam menghadapi transisi ke mobilitas listrik yang diminta oleh politisi, untuk menjamin pasokan suku cadang mobil untuk seri model yang sudah mapan di tahun-tahun mendatang.
. Pada saat yang sama, pemasok diminta untuk melihat ke depan dan fokus memilih arah baru. Pertanyaannya tetap sejauh mana mesin pembakaran internal tradisional dan suku cadang mobil akan dipertahankan dalam balapan dan, terlebih lagi, akan diminati oleh perusahaan profesional di industri tersebut.

Mengemudi otonom adalah tantangan lain bagi industri ini

Selain elektronisasi yang tumbuh, transisi ke pengemudian otonom akan mengubah pasar secara signifikan dalam satu atau dua dekade. . Kendaraan ini terutama dirancang sebagai sistem yang lengkap dan tidak bergantung pada suku cadang dari pemasok yang berbeda. Saat ini, sangat sedikit perusahaan di Eropa yang dapat membangun sistem selengkap itu. Jika dan sejauh mana harus beralih ke perusahaan yang ada, masa depan dapat dan akan terlihat.