Bugatti EB110: era baru dengan bendera Italia dalam darahnya – Mobil Sport
kadar
Bugatti EB110: era baru dengan bendera Italia dalam darahnya – Mobil Sport
Di akhir tahun 80-an, visi seorang pengusaha Italia Romano Artioli ia mulai mewujudkan mimpi besarnya: menciptakan Bugatti baru, yang pertama sejak 1956. Sesuai dengan semangat Ettore, Artioli tidak membatasi kembalinya brand tersebut dengan model se-ekstrim mewah.
Campogallano: Kuil Renaisans
La Bugatti EB110 Jadi, ia diciptakan dari awal, tanpa nenek moyang. Semuanya baru, mulai dari unit kontrol elektronik V12, transmisi dan penggerak semua roda hingga monocoque serat karbon. Semuanya dirakit dengan menggunakan bahan khusus dan teknologi canggih secara ekstensif.
Dibuat oleh desainer dan insinyur terbaik saat itu, supercar Italia baru - diproduksi di kantor pusat baru yang canggih yang pindah dari Molsheim ke Campogalliano, Missouri - menampilkan teknologi mutakhir yang tetap inovatif hingga saat ini, hampir tiga tahun. beberapa dekade kemudian. . Padahal, banyak komponen teknologi Bugatti EB110 mereka masih ditemukan di Bugatti Veyron dan di Chiron itu sendiri.
teknologi modern
La monocoque serat karbon, yang pertama dari jenisnya untuk mobil produksi, beratnya hanya 125 kilogram. Desainnya dibuat oleh pensil prestisius Marcello Gandini, salah satu desainer otomotif paling berbakat dan prestisius sepanjang masa.
Mesinnya sangat luar biasa: hanya 3,5 liter dan dengan empat turbocharger kompak, menghasilkan 560 hp. versi GT (550 juta lira) dan 611 CV (670 juta lira) dalam opsi Olahraga super. Sistem penggerak semua roda yang canggih – dengan pembagian torsi 28/72 – memberikan traksi tanpa henti, berkontribusi pada performa dan keselamatan.
Antara lain, Bugatti EB110 memecahkan beberapa rekor kecepatan dunia dengan mencapai i 351 km / jammasih merupakan nilai yang patut ditiru hari ini. Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dia menutupinya dalam 3,26 detik dan mampu menempuh 1.000 meter dalam 21,3 detik, yang merupakan dunia yang berbeda dari pesaingnya saat ini.
Akhir yang menyedihkan
Dengan penciptaanEB110, Bugatti ia melejit ke puncak dunia otomotif, di mana Romano Artioli dan Ettore Bugatti selalu melihat merek ini. Sangat disayangkan bahwa petualangan ini tidak beruntung. Dia bertahan di pasar hanya selama 4 tahun, dari 91 hingga 95, dan kemudian meninggalkan tempat itu dengan banyak pesanan yang tidak memuaskan. Itu pasti pengeluaran yang berlebihan untuk pembuatannya atau, seperti yang dikatakan Romano Artioli, konspirasi tersembunyi dari perusahaan saingan, faktanya adalah bahwa proyek ambisius itu berakhir dengan buruk, dan beberapa tahun kemudian Bugatti diteruskan ke Grup Volkswagen.
