Bugatti EB110
Bugatti EB110
Meskipun namanya terdengar Italia, Bugatti adalah perusahaan Prancis (sekarang dimiliki oleh VW). Namun, setelah restrukturisasi di tahun 90-an, itu menjadi milik Italia dan EB110 menjadi saingan Ferrari F40 dan Lamborghini Diablo.
Penggerak empat roda
Tenaga 552 hp ditransmisikan ke semua 4 roda, meskipun tidak dalam proporsi yang sama. 63% tenaga mengalir ke gandar belakang, 37% ke gandar depan.
empat turbocharger
Untuk menghindari respons turbin yang tertunda pada kecepatan engine rendah, EB110 memiliki sebanyak empat turbocharger IHl kecil dengan intercooler, dua untuk setiap bank silinder.
Sasis serat karbon
Sebelum McLaren F1, EB110 memiliki sasis serat karbon yang membuatnya sangat tahan lama.
V12 dengan empat camshafts
Mesin EB3,5 110 liter berjalan pada 8200 rpm dan menggerakkan mesin Cosworth DFV sebelumnya yang digunakan di Formula 1.
Ban khusus Michelin
Hubungan dekat Bugatti dengan Michelin telah mengarah pada pengembangan ban EB110 ultra-low profile MXX3 khusus, yang digunakan pada velg yang terinspirasi oleh velg Bugatti Royale sebelum perang.
MESIN
Jenis: V12 dengan empat utas waktu.
Konstruksi: blok dan kepala paduan ringan.
Distribusi: 5 katup per silinder (3 intake, 2 exhaust) digerakkan oleh 4 camshaft di atas kepala.
Diameter dan langkah piston: 83,8 55,9mmx.
Bias: 3500 cm3.
Rasio kompresi: 7,5: 1.
Sistem pasokan: Bugatti injeksi bahan bakar multi-titik dengan 4 turbocharger IHI.
Daya maksimum: 552 hp pada 8000 rpm
Torsi maksimum: 630 Nm pada 3750 rpm
PENULARAN
mekanik 6 kecepatan.
TUBUH / CHASSIS
Coupe dua pintu paduan ringan dengan sasis serat karbon monokok.
Panggangan radiator tradisional
Kisi-kisi tapal kuda Bugatti tradisional dipertahankan di EB110 untuk menekankan hubungan dengan masa lalu.
Perangkat yang melindungi lingkungan
Setiap turbocharger dilengkapi dengan catalytic converter dan pengumpul uap oli untuk membuat EB110 seramah lingkungan mungkin.
Peredam kejut belakang ganda
Untuk memberikan pengemudi kendali terbaik atas kendaraan, EB110 memiliki peredam kejut ganda di bagian belakang.
Tubuh paduan
Untuk mengurangi bobot kendaraan, bodi EB110 terbuat dari paduan aluminium ringan, biasanya dicat dengan warna biru Bugatti tradisional, meskipun beberapa telah dicat perak.
CASIS
Suspensi depan: wishbones ganda, pegas koil, peredam kejut teleskopik dan bar anti-roll.
Suspensi belakang: pada wishbones ganda dengan peredam pegas koil ganda di setiap sisi kendaraan. Rem: cakram berventilasi depan dan belakang (diameter 323 mm).
Roda: Magnesium Alloy - Dimensi depan 229 x 457mm dan belakang 305 x 457mm.
Ban: Michelin 245/40 (depan) dan 325/30 (belakang).
Pesan test drive!
Apakah Anda suka mobil yang indah dan cepat? Ingin membuktikan diri Anda di belakang kemudi salah satunya? Lihat penawaran kami dan pilih sesuatu untuk Anda sendiri! Pesan voucher dan lakukan perjalanan seru. Kami mengendarai trek profesional di seluruh Polandia! Kota implementasi: Poznan, Warsawa, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Baca Taurat kami dan pilih salah satu yang paling dekat dengan Anda. Mulailah mewujudkan impian Anda!
