Bugatti menjatuhkan sedan Galibier dan mengkonfirmasi penerus Veyron
Bugatti secara resmi telah membatalkan rencana untuk membangun sedan tercepat dan terkuat di dunia dan secara resmi mengkonfirmasi bahwa penerus Veyron sedang dikembangkan sebagai gantinya.
Demikian disampaikan kepala Bugatti, Dr Wolfgang Schreiber. gigi atas majalah: “Tidak akan ada Bugatti empat pintu. Kami telah berbicara berkali-kali tentang Galibier, tetapi mobil ini tidak akan datang karena ... itu akan membingungkan pelanggan kami.”
Dr. Schreiber mengatakan Bugatti akan memfokuskan upayanya untuk mengganti Veyron, dan juga mengatakan tidak akan ada versi yang lebih kuat dari Veyron saat ini.
“Dengan Veyron, kami telah menempatkan Bugatti di puncak setiap merek mobil supersports di seluruh dunia. Semua orang tahu bahwa Bugatti adalah supercar terbaik,” kata Dr. Schreiber. gigi atas. “Untuk pemilik saat ini dan lainnya, lebih mudah untuk memahami jika kami melakukan sesuatu yang mirip dengan Veyron (selanjutnya). Dan itulah yang akan kami lakukan."
Bugatti meluncurkan konsep sedan Galibier pada tahun 2009, tepat setelah krisis keuangan global melanda, tetapi perkembangannya relatif sepi sejak saat itu. Bugatti telah terjual habis dari 300 coupe yang diproduksi sejak 2005, dan hanya 43 dari 150 roadster yang diperkenalkan pada 2012 yang akan dibangun sebelum akhir 2015.
Ditanya apakah Bugatti akan merilis Veyron yang banyak dirumorkan setelah merilis versi khusus di tahun '431 yang mampu mencapai kecepatan hingga 2010 km/jam (dibandingkan dengan kecepatan tertinggi aslinya 408 km/jam), Dr. Schreiber berkata: gigi atas: “Kami pasti tidak akan merilis SuperVeyron atau Veyron Plus. Tidak akan ada lagi kekuatan. 1200 (tenaga kuda) sudah cukup untuk kepala Veyron dan turunannya."
Dr Schreiber mengatakan Veyron baru harus "mendefinisikan ulang benchmark ... dan hari ini Veyron saat ini masih benchmark. Kami sudah mengerjakan ini (penerus)."
Dengan persyaratan Ferrari, McLaren и Porsche beralih ke tenaga bensin-listrik untuk supercar terbaru mereka, apakah Bugatti Veyron berikutnya akan memiliki tenaga hybrid? "Mungkin," kata Dr. Schreiber. gigi atas. “Tetapi masih terlalu dini untuk membuka pintu dan menunjukkan kepada Anda apa yang telah kami rencanakan. Untuk saat ini, kita perlu fokus pada Veyron saat ini dan membantu orang memahami bahwa ini adalah kesempatan terakhir untuk mendapatkan mobil yang akan bertahan sepuluh tahun dari 2005 hingga 2015. Kemudian kita akan menutup bab ini dan membuka yang lain.”
Grup Volkswagen Jerman membeli merek supercar Prancis pada tahun 1998 dan segera mulai mengerjakan Veyron. Setelah beberapa mobil konsep dan banyak penundaan, versi produksi akhirnya diperkenalkan pada tahun 2005.
Selama pengembangan Veyron, para insinyur berjuang untuk mendinginkan mesin W16 yang besar dengan empat turbocharger. Meskipun memiliki 10 radiator, salah satu prototipe terbakar di trek balap Nürburgring selama pengujian.
Veyron asli, ditenagai oleh mesin W8.0 empat silinder 16 liter turbocharged (dua V8 dipasang saling membelakangi), memiliki output 1001 hp. (736 kW) dan torsi 1250 Nm.
Dengan tenaga yang dikirim ke keempat roda melalui sistem penggerak semua roda dan transmisi DSG kopling ganda tujuh percepatan, Veyron dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 2.46 detik.
Pada kecepatan tertinggi, Veyron menghabiskan 78 l/100 km, lebih banyak dari mobil balap V8 Supercar dengan kecepatan penuh, dan kehabisan bahan bakar dalam 20 menit. Sebagai perbandingan, Toyota Prius mengkonsumsi 3.9 l/100 km.
Bugatti Veyron dimasukkan ke dalam Guinness Book of World Records sebagai mobil produksi tercepat dengan kecepatan tertinggi 408.47 km/jam di jalur uji pribadi Volkswagen di Era-Lessien di Jerman utara pada April 2005.
Pada bulan Juni 2010, Bugatti memecahkan rekor kecepatan tertingginya sendiri dengan merilis Veyron SuperSport dengan mesin W16 yang sama, tetapi meningkat menjadi 1200 tenaga kuda (895 kW) dan torsi 1500 Nm. Ia berakselerasi hingga 431.072 km/jam yang menakjubkan.
Dari 30 Veyron SuperSports, lima diberi nama SuperSport World Record Editions, dengan pembatas elektronik dinonaktifkan, memungkinkan mereka mencapai kecepatan hingga 431 km/jam. Sisanya dibatasi hingga 415 km/jam.
Veyron asli berharga 1 juta euro ditambah pajak, tetapi Veyron tercepat sepanjang masa, SuperSport, harganya hampir dua kali lipat: 1.99 juta euro ditambah pajak. Tidak ada yang dijual di Australia karena Veyron secara eksklusif dikendarai dengan tangan kiri.
Reporter ini di Twitter: @JoshuaDowling
