Can-Am Outlander 400 EFI
Jika seseorang bertanya kepada kami (dan biasanya kami) kendaraan roda empat mana yang harus dipilih tetapi tidak tahu mana yang tepat untuk mereka, kami pasti akan merekomendasikan Can-Ama Outlander 400. Ini yang paling serbaguna, paling ramah dan paling lengkap. ATV yang cocok untuk kerja keras di hutan atau di pertanian, serta untuk olahraga petualangan.
Kunci untuk aplikasi yang begitu luas terletak pada desain dan detail.
Dimulai dari mesin, sama seperti yang kita ketahui tahun lalu, hanya bedanya untuk kebutuhan pasar Eropa dipasok bahan bakarnya melalui blok intake manifold 46mm yang dikontrol secara elektronik. Injeksi elektronik bekerja dengan baik, mesin mulai dingin atau panas, tidak mencicit saat gas ditambahkan, dan peningkatan tenaga mesin mengikuti kurva kontinu yang indah tanpa kejutan yang tidak menyenangkan.
Ini berkinerja baik di luar jalan dan melakukan tugas tanpa kesalahan, baik saat mengemudi dengan cepat di jalan pedesaan dan kerikil, dan saat memanjat batu dan kayu yang jatuh di hutan. Tetapi bahkan injeksi bahan bakar elektronik yang baik seperti itu tidak akan membantunya jika tidak memiliki gearbox yang baik. Untuk penggunaan ringan, telah dilengkapi dengan transmisi CVT variabel kontinu di mana Anda dapat memilih antara lambat, cepat dan mundur dengan posisi tuas persneling.
Torsi ditransmisikan secara merata ke keempat roda, dan di medan yang kasar, kunci diferensial depan membantu. Dengan demikian, ini juga ideal untuk pemula yang baru saja menemukan pesona mengemudi dan petualangan ATV. Dengan gearbox yang begitu sederhana dan sifat mesin yang ramah dan tidak agresif, tidak ada masalah untuk membiasakan diri atau belajar. Anda cukup memindahkan tuas ke posisi yang benar dan "buka" throttle dengan ibu jari kanan Anda.
Bagian lain dari rahasia mengapa Outlander begitu sukses di lapangan dan sama pentingnya di jalan adalah suspensi. Keempat roda secara individual ditangguhkan, dengan sepasang penyangga MacPherson di depan dan sepasang tuas independen di belakang. Dalam praktiknya, ini berarti traksi yang sangat baik pada keempat roda, karena suspensi yang berfungsi dengan baik memastikan bahwa roda selalu berada di tanah (misalnya, kecuali saat Anda memutuskan untuk melompat).
Karena tidak memiliki poros belakang yang kaku, ia memberikan kecepatan yang lebih cepat di medan yang tidak rata dan berkinerja sangat baik di trek yang digali dan berbatu, di mana ia mengatasi ketidakrataan jauh lebih lancar daripada yang biasa kita lakukan dengan roda hard drive belakang empat roda. sumbu. Di aspal, itu tidak perlu diperbaiki sepanjang waktu ke arah tertentu, karena diam-diam berakselerasi hingga kecepatan 80 km / jam, yang hanya merupakan argumen tambahan yang mendukung keselamatan, dan orang juga harus mencatat kerja yang sangat baik. rem (tiga kali cakram).
Perlu juga disebutkan bahwa itu dilengkapi dengan dua barel kuat yang dapat memuat hingga 45 (depan) dan 90 (belakang) kilogram kargo. Jika Anda melakukan perjalanan lebih jauh, tidak akan ada masalah dengan barang bawaan, tenda, dan peralatan berkemah lainnya. Nah, hanya pemburu yang dimaksudkan sebagai Outlander seperti itu yang harus sedikit lebih berhati-hati agar tidak berburu rusa atau beruang ibukota secara tidak sengaja, karena Anda tidak dapat memasukkannya ke dalam bagasi. Namun, Outlander dapat menderek trailer dengan berat hingga 590 kilogram!
Karena lingkungan menjadi topik yang semakin penting hari ini, kita harus menekankan bahwa unit ini sangat sunyi dan tidak mengganggu lingkungan, dan Outlander telah dilapisi dengan ban yang, meskipun profilnya kasar, tidak merusak semak belukar atau tanah.
Outlander dirancang terutama untuk mereka yang menikmati kegiatan di luar ruangan tetapi menganggap SUV terlalu besar dan besar. Di ATV seperti itu, Anda akan lebih merasakan alam sekitar, yang merupakan pesona khusus. Tetapi jika Anda berencana untuk bekerja dengannya, dia juga tidak akan menolak untuk mematuhi Anda. Mungkin tidak berlebihan untuk dicatat bahwa selain mesin terkecil dengan volume 400 meter kubik, mereka juga menawarkan unit dengan volume 500, 650 dan 800 meter kubik, sehingga setiap orang akan menemukan sesuatu yang mereka sukai, keduanya kurang dan untuk yang sangat menuntut. penggemar ATV. Tetapi mereka semua memiliki keserbagunaan yang sama.
Informasi teknis
Harga mobil uji: 9.900 EUR
mesin: silinder tunggal, empat langkah, 400 cm? , pendingin cair, injeksi bahan bakar elektronik.
Daya maksimum: misalnya
Torsi maksimum: hal. hal
Transfer energi: CVT transmisi variabel terus menerus.
Bingkai: baja.
Penangguhan: Strut MacPherson depan, travel 120mm, suspensi kustom belakang travel 203mm.
Rem: dua kumparan di depan, satu kumparan di belakang.
Ban: 25x8x12, 25x10x12.
Jarak roda: 1.244 mm.
Tinggi kursi dari tanah: 889 mm.
Bahan bakar: 20 l.
Berat kering: 301 kg.
Контактное лицо: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Kami memuji dan mencela
+ karakter universal
+ tenaga dan torsi mesin
+ menyenangkan
+ rem
- harga
