Harga Holden Commodore dan Ford Falcon di luar kendali, tetapi Anda akan bodoh jika membeli yang bekas seharga hampir $100,000 | Pendapat

Apakah Anda akan membayar hampir $ 100,000 untuk Holden Commodore?

Joni Mitchell benar; Anda tidak tahu apa yang Anda miliki sampai itu hilang.

Ini adalah tahun yang besar bagi mobil-mobil besar buatan Australia - sepasang HSV GTSR W1 Maloo dijual seharga $2.2 juta - tapi itu hanya puncak gunung es. Abadi Pedagang Otomatis Baru-baru ini, saya terkagum-kagum dengan harga yang menakjubkan di mana kumpulan mobil produksi lokal terbaru sedang dijual.

Semua harga mobil bekas telah naik selama periode pembatasan pasokan yang disebabkan oleh pandemi ini, tetapi harga model Holden dan Ford buatan Australia layak untuk dicermati. Tapi untuk lebih jelasnya, ada perbedaan besar antara menanyakan harga dan angka di mana mobil akan dijual, jadi tolong jangan lihat ini sebagai panduan harga untuk Holdens dan Ford.

Tentu saja, di tahun-tahun berikutnya dari Holden Commodore dan Ford Falcon, saya tahu bahwa orang-orang membeli mobil-mobil ini dengan tujuan menggunakannya sebagai peluang investasi - menjaga jarak tempuh tetap rendah dan berharap untuk memanfaatkan nostalgia orang dan kekurangannya. produksi baru.

Seperti yang akan dikatakan oleh kolektor seni mana pun, karya seniman yang telah meninggal lebih berharga karena seni tidak dapat lagi dibuat. Dan hal yang sama tampaknya berlaku untuk mobil. Kematian Holden dan kematian Falcon tampaknya telah menyebabkan pasar yang meroket untuk model bekas.

Melihat ke Pedagang OtomatisSaya kagum dengan harga yang diminta untuk Holdens buatan Australia yang terakhir. Ingin VF Series II SS-V Redline? Saya harap Anda menghemat uang Anda. Pada saat penulisan, ada 290 SS-V yang dijual, dengan 14 VF SS-V Redline diiklankan dengan harga lebih dari $80,000, dengan harga tertinggi adalah $99,990.

Ini adalah tingkat penilaian yang mengesankan hanya dalam lima tahun dibandingkan dengan harga permintaan awal $ 58,690 sebelum biaya perjalanan.

Tertarik dengan HSV? Pegang dompet Anda karena Anda akan membutuhkan lebih dari $200k untuk mendapatkan sampel GTSR jarak tempuh rendah terakhir. Sementara W1 menghasilkan banyak uang di lelang karena kinerja ekstra dan jumlah terbatas, GTSR masih diminati.

Contoh dengan jarak tempuh rendah, hanya 47 km pada odometer, berharga $299,999, tetapi bahkan dengan lebih dari 50,000 km Anda membutuhkan $239,000. Sebagai perbandingan, BMW M5 Competition baru – sedan sport berukuran sama – mulai dari $246,900 (ditambah biaya perjalanan).

Ini bukan hanya tentang Holden. Pedagang Otomatis mengiklankan 2014 FPV GT F 351 seharga $ 179,888. Itu cukup untuk membelikan Anda hampir dua setengah Falcons saat masih baru (mulai dari $77,990K).

Harga FPV GT-P juga melonjak, dengan enam pemilik mencoba menjual unit mereka lebih dari harga aslinya ($75,990 pada tahun 2008). Batas atas adalah 89,500 GT-P meminta $ 13,510, yang merupakan $ 13 lebih untuk mobil berusia XNUMX tahun.

Bahkan Ford Falcon XR8 terbaru dijual mendekati harga aslinya, di kisaran $60k yang rendah di Autotrader.

Apa artinya semua ini? Nah, kecintaan Australia terhadap mobil otot buatan lokal tetap kuat bahkan bertahun-tahun setelah mereka tiada.

Harga Holden, khususnya, berbicara tentang kekuatan merek dengan Commodore yang dikembangkan secara lokal, dan menunjukkan mengapa perubahan papan nama menjadi model impor sudah ditakdirkan sejak awal.

Pada akhirnya, harga ini tampaknya tidak berkelanjutan dalam jangka panjang, mengingat banyaknya contoh yang tersedia dengan jarak tempuh yang relatif rendah.

Eksklusivitas adalah kunci untuk penilaian yang berkelanjutan, jadi berpikir bahwa Anda dapat membeli SS-V Redline seharga $80K pada tahun 2021 dan akan menelan biaya $100K atau lebih pada tahun 2031, paling banter, merupakan risiko investasi bernilai tinggi.

Mungkin jika lebih banyak orang bersedia membayar harga yang lebih tinggi untuk mobil buatan Australia saat masih baru, kita masih akan memiliki industri mobil?