Cessna

Citation Longitude super-menengah sekarang menjadi andalan Cessna bizjet. Salinan serial pertama meninggalkan aula perakitan pada 13 Juni 2017. Pesawat menerima sertifikat tipe FAA pada 21 September 2019.

Cessna Aircraft Company adalah pemimpin yang tak terbantahkan dalam produksi pesawat penerbangan umum - untuk bisnis, wisata, utilitas, dan pelatihan. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1927, tetapi perkembangannya meningkat hanya setelah Perang Dunia II. Pada 50-an dan 60-an, hal itu menjadi sangat terkenal sehingga bahkan rata-rata orang Amerika, yang tidak tertarik pada penerbangan, akan mengaitkan nama Cessna dengan pesawat-pesawat kecil yang lepas landas dan mendarat di bandara terdekat. Perusahaan telah beroperasi di bawah merek Textron Aviation sejak 2016, tetapi nama Cessna tetap berfungsi sebagai merek pesawat.

Pendiri Cessna Aircraft Company adalah Clyde Vernon Cessna - petani, mekanik, penjual mobil, konstruktor dan pilot otodidak yang berbakat. Ia lahir pada 5 Desember 1879 di Hawthorne, Iowa. Pada awal 1881, keluarganya pindah ke sebuah peternakan dekat Rago, Kansas. Meskipun tidak memiliki pendidikan formal, Clyde memiliki minat pada teknologi sejak kecil dan sering membantu petani lokal memperbaiki mesin pertanian. Pada tahun 1905, ia menikah dan tiga tahun kemudian bergabung dengan dealer Overland Automobiles di Enid, Oklahoma. Dia mencapai kesuksesan besar dalam industri ini dan namanya bahkan mencapai tanda di atas pintu masuk.

Pesawat pertama yang dibuat dan diterbangkan oleh Clyde Cessna pada tahun 1911 adalah monoplane Silver Wings. Dalam foto dari April 1912, dibangun kembali setelah kecelakaan dan sedikit modifikasi Silver Wings selama penerbangan demonstrasi.

Dia menangkap bug penerbangan di pertunjukan udara Oklahoma City pada 14-18 Januari 1911. Cessna tidak hanya mengagumi pertunjukan setinggi langit, tetapi juga berbicara dengan pilot (termasuk kemudian ace tempur Prancis Roland Garros) dan mekanik, banyak bertanya pertanyaan dan mencatat. Dia memutuskan untuk membuat pesawatnya sendiri dengan model monoplane Blériot XI. Untuk tujuan ini, pada bulan Februari, ia pergi ke New York, di mana ia membeli badan pesawat salinan Blériot XI dari Queens Airplane Company. Ngomong-ngomong, dia melihat proses produksi dan melakukan beberapa penerbangan sebagai penumpang. Setelah kembali ke Enid, di garasi sewaan, dia mulai membangun sayap dan ekornya sendiri. Setelah banyak usaha yang gagal, ia akhirnya menguasai seni mengemudikan dan pada Juni 1911 ia menerbangkan pesawatnya, yang ia sebut Silver Wings.

Penerbangan demonstrasi publik pertama tidak terlalu berhasil. Lebih buruk lagi, pada 13 September 1911, Silver Wings jatuh dan Clyde dirawat di rumah sakit. Pesawat yang dibangun kembali dan dimodifikasi itu diterbangkan oleh Cessna pada 17 Desember. Dari tahun 1912 hingga 1913, Clyde berpartisipasi dalam berbagai pertunjukan udara di Oklahoma dan Kansas, yang ia selenggarakan bersama saudaranya Roy. Pada 6 Juni 1913, sebuah pesawat baru yang dibangun dari awal terbang, yang pada 17 Oktober 1913 melakukan penerbangan pertama di atas Wichita, Kansas. Pada tahun-tahun berikutnya, Cessna membangun pesawat baru dan lebih baik, yang berhasil didemonstrasikan dalam penerbangan selama musim panas. Eksploitasi Cessna menarik perhatian beberapa pengusaha Wichita yang menginvestasikan uangnya untuk mendirikan pabrik pesawat. Kantor pusatnya berada di gedung JJ Jones Motor Company di Wichita. Peresmian kegiatan berlangsung pada tanggal 1 September 1916.

Pada tahun 1917, Cessna membangun dua pesawat baru. Komet dua tempat duduk dengan kabin tertutup sebagian diuji pada 24 Juni. Dua minggu kemudian, pada 7 Juli, Clyde mencetak rekor kecepatan nasional 200 km / jam di belakang kendalinya. Setelah aksesi Amerika Serikat ke dalam Perang Dunia I pada April 1917, pasokan bahan bakar sipil berkurang secara signifikan. Cessna menawarkan pesawatnya kepada pemerintah federal, tetapi militer lebih menyukai mesin buatan Prancis yang terbukti. Karena kurangnya pesanan dan kemungkinan menyelenggarakan pertunjukan udara, Cessna menutup pabrik pada akhir 1917, kembali ke pertaniannya dan beralih ke pertanian.

Pada awal 1925, Cessna dikunjungi oleh Lloyd C. Stearman dan Walter H. Beech, yang mengundangnya untuk bergabung dengan perusahaan untuk membangun pesawat dengan struktur logam. Setelah mengakuisisi investor Walter J. Innes Jr. Pada tanggal 5 Februari 1925, Travel Air Manufacturing Company didirikan di Wichita. Innes menjadi presidennya, Cessna menjadi wakil presiden, Beech menjadi sekretaris, dan Stearman menjadi kepala desainer. Pada akhir tahun, setelah Innesa meninggalkan perusahaan, Cessna mengambil alih sebagai presiden, wakil presiden Beech, dan Stearman sebagai bendahara. Pesawat pertama Travel Air adalah biplan Model A. Cessna lebih memilih pesawat monoplane sejak awal, tetapi gagal meyakinkan mitranya. Di waktu luangnya, ia membangun pesawat kesembilannya - bermesin tunggal, monoplane Type 500 dengan kabin tertutup untuk lima penumpang. Itu diuji secara pribadi oleh Clyde pada 14 Juni 1926. Pada Januari 1927, National Air Transport memesan delapan salinan dalam bentuk yang sedikit dimodifikasi, ditetapkan sebagai Tipe 5000.

Perusahaan sendiri

Terlepas dari kesuksesannya, ide Cessna berikutnya - sayap yang berdiri sendiri - juga gagal mendapatkan pengakuan dari Walter Beech (Lloyd Stearman meninggalkan perusahaan sementara itu). Jadi, pada musim semi 1927, Cessna menjual sahamnya di Travel Air kepada Beech, dan pada 19 April, mengumumkan pendirian Perusahaan Pesawat Cessna sendiri. Bersama satu-satunya karyawan saat itu, ia mulai membangun dua pesawat dalam sistem monoplane, yang secara tidak resmi dikenal sebagai All Purpose (kemudian Phantom) dan Common. Tes kekuatan sayap, yang diperlukan untuk Departemen Perdagangan untuk memberikan Sertifikat Jenis yang Disetujui (ATC) resmi, dilakukan oleh prof. Joseph S. Newell dari Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Phantom tiga kursi pertama kali diterbangkan pada 13 Agustus 1927. Pesawat itu ternyata sangat sukses dan Cessna memutuskan untuk memulai produksi serialnya. Untuk menggalang dana, ia menjual sebagian saham perusahaannya kepada Victor H. Roos, seorang dealer sepeda motor di Omaha, Nebraska. Setelah itu, pada 7 September, perusahaan tersebut resmi terdaftar dengan nama Cessna-Roos Aircraft Company. Tempat duduknya berada di gedung baru di Wichita. Pada bulan Desember tahun yang sama, Roos menjual sahamnya kepada Cessna, dan pada tanggal 22 Desember, perusahaan tersebut berganti nama menjadi Cessna Aircraft Company.

Phantom memunculkan seluruh keluarga pesawat yang dikenal sebagai Seri A. Yang pertama diserahkan kepada pembeli pada tanggal 28 Februari 1928. Hingga tahun 1930, lebih dari 70 unit diproduksi dalam versi AA, AC, AF, AS dan AW, dengan perbedaan terutama pada mesin yang digunakan. Model BW tiga-empat-seater jauh kurang berhasil - hanya 13 yang dibangun.Pesawat CW-6 lain dengan kursi untuk enam penumpang dan reli dua-seater CPW-6 yang dibangun atas dasar tetap hanya dalam bentuk salinan tunggal. Pada tahun 1929, model DC-6 dan dua versi pengembangannya, DC-6A Chief dan DC-6B Scout, mulai diproduksi (50 dibangun bersama dengan prototipe).