FAQ

Semua sepeda memiliki keinginan dan cacat kecil, untungnya diperbaiki oleh Sistem D. Berikut adalah pertanyaan yang paling sering diajukan kepada webmaster situs ini ... dan jawabannya (tidak lengkap).

1. Bagaimana cara menghilangkan flek hitam pada asap knalpot?

Gunakan pembersih pelat listrik. Dia radikal dan tidak makan logam (untungnya). Omong-omong, itu murah, terutama jika Anda mencurinya dari istri Anda

Dalam kasus pot yang benar-benar rusak dan diserang, dimungkinkan juga untuk mengampelas dengan air dengan amplas tipe 1200 yang sangat halus dan kemudian memindahkan produk logam (tipe Auator / Rivain).

2. Untuk apa kunci momen digunakan?

Ini memungkinkan mur dikencangkan dengan torsi yang ditentukan oleh pabrikan, seringkali tergantung pada diameternya. Terlalu kuat, ada risiko putusnya ulir, tidak cukup, ada risiko terpuntir di bawah pengaruh getaran dan, oleh karena itu, kehilangan bagian, dan ketika roda tidak jauh ...

Torsi pengencangan adalah kg / m, dan terkadang dalam Nm (yaitu sekitar sepuluh kali lebih sedikit).

Untuk roda belakang, torsinya 10 daNm; ini sesuai dengan berat 10 kg pada lengan 1 m.

3. Saya memasang lengkungan roda dan apakah ada suara aneh di gundukan sejak saat itu?

Pasti spatbor belakang yang menyentuh. Lengkungan roda (seperti Ermax) sering kali terlalu besar di samping untuk menampung spatbor, di sisi lain untungnya bekerja dengan sangat baik dengan sendirinya. Jadi, Anda akan melihat lapisan lumpur; tetapi secara umum inilah yang Anda lakukan ketika Anda membeli wheel arch.

4. Bagaimana Anda melihat penutup lumpur untuk memberi ruang bagi lengkungan roda?

Masalah dengan Ermax adalah bahwa hanya ada satu pedoman universal yang berlaku untuk semua model. Jadi Anda harus berpikir panjang dan keras untuk mencari tahu apa yang harus dipotong. Dan awalnya kami tidak berani. Tentu saja, ketika dipotong, dipotong. Jadi, untuk memotong bib, Anda perlu memotong seluruh bagian vertikal (pemegang pelat dan pelindung air) dan kemudian menjalankan bagian di bawah sadel (sekitar 10cm dari bentuk lengkungan roda, ada offset untuk pelat di Ermax). Kemudian masih harus disesuaikan. Operasi akan memakan waktu sekitar 1/4 jam, kecuali dianggap 3/4 jam sebelum pemotongan: o)))

5. Apa yang mengubah filter K&N?

Filter K&N biasanya dipasang dalam kombinasi dengan kit Dynojet tahap 1. Filter K&N dipasok oleh pabrikan Amerika (untuk mobil ini adalah referensi ...). Desainnya sederhana: 4 lapis anyaman kapas diapit di antara 2 jaring baja ...

Manfaat:

- resistensi yang lebih kecil terhadap saluran udara daripada filter kertas (sehingga lebih banyak udara yang diizinkan oleh mesin)

- Daya filtrasi lebih tinggi daripada filter kertas.

- penyumbatan lebih lambat dari filter kertas ... membersihkan tanpa batas, sehingga dapat digunakan kembali seumur hidup.

Kami mendapatkan sedikit pemulihan dan kecepatan tertinggi (+ udara yang dihisap oleh mesin, jadi lebih banyak tenaga yang dikembangkan, jadi sedikit peningkatan tenaga dan torsi).

Kekurangan:

- pembersihan wajib dengan produk khusus (dijual terpisah), dan di air tawar: tanpa blower atau penyedot debu, ini menciptakan lubang di lapisan kapas ...

- karena ini meningkatkan jumlah udara yang diizinkan oleh mesin, perlu untuk mengatur ulang karburisasi dan pengaturan waktu.

- harganya lebih mahal daripada filter kertas biasa (2-3 kali lebih mahal).

- konsumsi, yang sedikit meningkat (rata-rata 0,5 liter lebih dari 100 pada diet tinggi).

6. Bagaimana cara mengatasi masalah kelembapan?

Solusi 1: resep DIY:

• lepaskan gulungan dan kabel
• bersihkan semua elemen secara menyeluruh
• Buat film karet pelindung (tabung bagian dalam) untuk gulungan berliku.
• merakit koil + set pelindung
• semprot terhadap kelembaban
• tutup lumpia dengan dua tirap
• lepaskan saja kabel-kabel di busi untuk menghindari kontak kabel yang maksimal dan hujan dengan mesin.
• semprot dengan setiap revisi anti-kelembaban.

Solusi 2:

• Menambahkan deflektor di belakang radiator agar air tidak lagi terciprat ke kabel dan koil.

Solusi 3:

• perlakukan kabel dengan bom anti-kelembaban
• atau ganti total (setidaknya kabel busi) dengan Suzuki Marine Harness

7. Seberapa mudah untuk memulai ketika sudah lama berhenti?

1. Pasang keran PRI (karena karburator kosong),
2. Matikan lampu depan Anda (untuk memancing ekstra),
3. Letakkan selusin jalan memutar
4. Tarik starter dengan kekuatan penuh
5. Operasikan starter (tanpa menyentuh gas),
6. Silangkan jarimu
7. Putar katup kembali ke normal setelah penyalaan efektif dan lepaskan starter sesegera mungkin.

Catatan: jika kita mengetahui bahwa sepeda motor akan tetap berhenti dalam waktu yang lama, matikan bensin dan tunggu sampai mesin berhenti untuk mengosongkan reservoir karburator.

Aplikasi solusi:

1. sambungkan pipa yang sesuai untuk sekrup pembuangan karburator,
2. bawa pipa-pipa ini ke wadah yang ditempatkan di bawahnya,
3. buka sekrup pembuangan tangki, lalu
4. buka bensin selama 10-15 detik untuk menyiram tangki,
5. tutup bensin, tutup sekrup pembuangan, buka pipa,
6. dan kemudian coba hidupkan mesin.

8. Apa itu glasir karburator?

Glasir karburator disebabkan oleh percepatan udara di dalam venturi. Akselerasi ini mendinginkan suhu udara yang diizinkan (contoh kipas). Jika pendinginan mencapai suhu mendekati 0 ° atau negatif, dalam kombinasi dengan kelembaban udara, itu membentuk embun beku di saluran masuk kupu-kupu. Hasil: Bagian venturi tersumbat dan menghidupkan mesin pada 2 atau 3 silinder. Misalnya pada beberapa pesawat turbojet dengan kelembaban 90% dan 3°C. lapisan es terbentuk pada asupan udara dan berkembang begitu cepat sehingga terlihat dengan mata telanjang.

Kit karburator memanaskan karburator sehingga bodi dan tangki karburator tetap terjaga di atas 0 ° C.

9. Bagaimana cara mendinginkan sepeda motor saya?

Cobalah pengering rambut pada karbohidrat selama 3-5 menit sebelum memulainya, ini sangat efektif. Ini adalah sesuatu yang bekerja dengan sangat baik, seperti Suzuki Bandit, misalnya.

sepuluh). Apakah kotak udara sedang dibersihkan?

Kotak udara dilengkapi dengan pembersihan. Hei ya! Dari waktu ke waktu, air yang kental harus dikeluarkan dari kotak udara sebelum tabung pembersih menjadi terlalu penuh karena karburator kemudian dapat menyedot campuran udara-air. Ini mengisi agak cepat di musim dingin dan dalam cuaca lembab.

sebelas). Mengapa grafit harus dihindari?

Grafit adalah bahan mineral yang sangat keras yang berbentuk bola-bola kecil. Ketika dicampur dengan minyak (atau minyak), grafit adalah aditif anti-gesekan karena lebih keras daripada logam yang seharusnya dilumasi. Bayangkan saja papan diletakkan di atas bola, itu berfungsi dengan baik, tetapi setelah beberapa saat papan itu akan memiliki tanda besar di sisi bola. Untuk grafit dan bodi mekanis itu! Penggunaan grafit melumasi dengan baik, tetapi akan menyebabkan keausan lebih cepat. Antar membuat oli Moligraphite, yang hanya digunakan selama bypass mesin. Jika diperpanjang tanpa saran medis, segmentasi cenderung agak menyebar dan konsumsi minyak meningkat tajam. Jadi, ketidakpercayaan terhadap grafit.

12). Bagaimana cara membuat starter tidak kaku?

1. Bongkar commodo kiri - tidak ada lompatan pegas, benar-benar tidak masalah,
2. Masukkan oli - petroleum jelly cair, 3 in 1, dst ke dalam shell - lalu semburkan ke shell untuk drop down ke mesin,
3. Tarik kabel ke atas - lalu pergi ke belakang silinder, ke kanan mesin, untuk kemudian tarik ujung kabel yang lain. 5 - 6 kali seperti ini,
4. Ulangi langkah 2 dan 3, dua atau tiga kali,
5. Naik semuanya
6. Berhasil.

13). Bagaimana cara memoles?

1. Gunakan kertas abrasif badan (tersedia dari Leroy) pada 180, 240, 400 dan 1000.
2. Mulailah dengan yang terkecil untuk membakar semua cat. Dianjurkan untuk menggunakannya basah dan jelas bekerja lebih baik: o)
3. Ratakan semua mikrofon awal dengan ukuran lain. Dan berakhir di Belgom Alu untuk membuat Anda bersinar!

Jadi bisa buat tutup tangki, pelat pijakan kaki, tutup oli, SUZUKI di bodi kanan, NISSIN di kaliper dan oleh karena itu lengan ayun, tutup master silinder ...

empat belas). Mengapa starter harus dimulai?

Starter digunakan untuk memperkaya (+bensin) campuran udara-bensin saat mesin dingin... Fenomenanya sederhana: mesin dingin, seperti karburator. Karburator umumnya terbuat dari aluminium, sehingga kalori terkuras dengan sangat baik. Mesin menyedot campuran udara-bensin, tetapi karena karburator dingin, sebagian bensin yang tersuspensi dalam campuran menempel pada dinding karburator dan berubah menjadi tetesan bensin. Oleh karena itu campuran udara-bensin habis dan kami tidak memulai !! Fenomena ini memudar, memperkaya campuran yang tersedot oleh mesin.

Kemudian penggunaan starter bervariasi tergantung di mana preman tidur.

15). Mengapa sepeda motor merokok di pagi hari?

Itu sebenarnya uap air. Memang, gas panas yang dimulai dari mesin dan masuk ke gas buang (yang dingin karena suhu musim dingin) = kondensasi, maka uap air. Padahal, udara panas (gas) yang masuk ke wadah dingin = uap air. Ketika dia merokok lebih banyak, itu berarti pancinya panas.

16). Bagaimana cara membuat pelana pribadi?

Pertama kita pergi ke sadler (misalnya Deberne di Champigny) atau dealernya. Kemudian kita pilih desain dan warna dan tunggu maksimal 2 hari.

Mereka menghapus langit asli, memakai ujungnya sehingga penumpang berhenti menekan pengemudi ke arah tangki setiap kali dia mengerem. Setelah itu adalah: lapisan bantalan tambahan, tepi bawah, lapisan bantalan lain, plastik untuk mencegah air melewati lapisan, dan akhirnya lebih tebal dari langit yang diolah dengan api asli (prosedur klasifikasi reaksi api M2 !!). Oh! harga!? € 150 hingga € 400, tergantung pada pelana dan pekerjaan yang dilakukan (dan kemampuan pelana untuk tetap tahan air setelah hujan: air dapat merembes melalui jahitan jika tidak dilakukan dengan baik).

17). Lampu saya terus menyala, apa yang harus saya lakukan?

Jika daya lampu sein berubah, terutama saat memasang lampu sein yang lebih kecil, ini "normal". Ganti saja flashing power plant = €30. Dan biasanya tidak ada masalah lagi (dengan asumsi tidak ada masalah tegangan atau arus yang perlu dicek terlebih dahulu).

delapan belas). Produk apa yang harus saya gunakan untuk membersihkan sepeda motor saya?

1 Trik Super Efektif: Raspberry Vinegar World (Begitu Serius). Dengan air yang sangat panas, itu membersihkan dengan baik, dan terutama yang indah tetap berkilau.

Gunakan pembersih gemuk rem untuk membersihkan mesin dan cakram (semua bagian logam), itu sangat efektif! Bom pembersih / degreasing mesin komersial adalah bagian teratas! Ref: Pembersih Bagian Logam Castrol. Berhati-hatilah untuk tidak menggunakan pada gigitan plastik jika tidak perlu.

Campuran pribadi kemudian muncul: 25% Automotive Shampoo, 25% Engine Cleaner, dan 50% Carrefour Water. Biarkan produk menyala selama 5 menit ... hindari dashboard (600S) dan sangat cepat beralih ke karburator. Bersikeras pada pendingin oli, panci dan filter oli…. Lap, lalu semprotkan pembersih plastik (selalu Crossroads) pada semua bagian plastik: bubble, tank mat dan sadel (km pertama meluncur), cakram dan tuas. Untuk gas buang: bersihkan dengan kain yang dibasahi minyak solar (ini menghilangkan tar ...). Pikirkan tentang mengolesi dengan ragi .. !!!! hanya 3 jam...

19). Bagaimana cara membersihkan rantai Anda?

Tip rumah: campuran alkohol putih dan minyak petroleum jelly.

Atau kain yang direndam dalam solar, lalu kain kering dan terakhir minyak (seperti rantai lilin castrol)

dua puluh). Bagaimana cara membersihkan bagian yang memiliki pelumasan rantai?

Aseton botolan abu-abu seperti Casto bekerja dengan sangat baik.

21). Minyak jenis apa untuk bandit?

Pertama, merek tidak masalah (atau hampir). Yang paling penting adalah apa yang tertulis sangat kecil di belakang kaleng bekas: API dan standar untuk sintetis. Dalam kasus sering dingin, disarankan untuk mengambil 5W40 atau 10W40. Di musim panas diinginkan untuk memiliki 5W50 atau 10W60. Cakupan seluas mungkin sangat ideal. Dan untuk memastikan Anda memiliki sintesis, periksa huruf G5 (yaitu, bahwa G4 adalah semi-sintesis).

Tabel panduan pengguna lengkap.

22). Bagaimana cara mengganti oli garpu?

Ada dua cara untuk mengganti oli garpu (masukkan 20). Entah kami melakukannya sebagai turis (kami menembak dan kembali), atau kami melakukan pembongkaran garpu sepenuhnya. Dalam kasus terakhir, lapisan lebih baik dilakukan, koneksi dihargai dan di atas semua itu tidak ada kebocoran setelah itu.

Bongkar roda depan dan lepaskan semua yang terkait dengan masing-masing vertikal (kaliper rem, dll.), Kemudian letakkan sepeda motor pada baji sehingga garpu tidak menyentuh (dongkrak adalah yang terbaik). Maka Anda harus membuka kedua tutup pada garpu secara vertikal, karena takut pegas di bagian bawah, dan kemudian keluarkan semuanya. Terakhir, bongkar setiap steker dan balikkan untuk mengosongkan oli. Tetap hanya mengisi oli baru dalam volume yang diperlukan dengan tabung reaksi bertingkat (ini harus akurat) dan tutup semuanya. Di garasi mereka, mereka memiliki semua yang mereka butuhkan untuk menyedot minyak.

23). Apa pengaturan kejutan yang ideal? - Ulasan

Nah, saya di posisi ke-5. Saya sedikit mengeras karena dengan pengaturan awal saya menemukan bahwa bagian belakang cenderung mengambil terlalu banyak kebebasan selama istirahat aspal (yang dari N118 dalam hal ini untuk mereka yang tahu). Karena berjalan lebih baik, bagian belakang lebih stabil, berjalan lebih baik di tikungan tanpa mengurangi kenyamanan motor.

Selama beberapa ribu kilometer, saya melaju di notch 7. Sepedanya menyerang lebih baik, tetapi pukulannya lebih sulit.

Solo, saya naik lesung tengah. Seperti duo, takik 6 tidak mengikuti. Saya secara psikologis berada di urutan ke-7 jika istri saya menambah berat badan atau hamil. Meskipun kunci disediakan di kotak alat (atau karena itu?), Sangat menyakitkan untuk mengubah pengaturan; jadi saya hanya mengatur pengaturan duo jarak jauh.

Solo di notch 6, suspensinya sangat keras, tidak nyaman dan sakit punggung saya (kami menua arteri kami); jadi saya hindari.

24. Apa acuan warna cat sepeda motor?

Tidak ada referensi warna cat motor asli. Jadi tidak ada cara untuk membeli dari toko perangkat keras lokal Anda, cukup untuk menyambung ke cat yang rusak. Ini dapat ditemukan di beberapa dealer yang menjual sikat sambungan untuk model dan barang antik tertentu (lihat alamat yang benar). Hanya menunjukkan model, tahun dan warna. Hitung sekitar 100 franc untuk pena sentuh. Selalu ada cara untuk menemukan padanannya, jika tidak dalam binaragawan: misalnya, untuk Blue Bandit 2001 model: Dupont paint and shade: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Bisakah kita memasangkan pelana dan peredam kejut bandit baru ke yang lama?

Tidak Sayangnya! Bingkai telah sepenuhnya didesain ulang dan lengan ayun lebih panjang. Oleh karena itu, tidak ada cara untuk berbagi peningkatan model baru dengan model Bandit 600 yang lebih lama.

26. Bandit saya tidak lagi melebihi 190 km / jam dengan kecepatan penuh. Bagaimana cara melakukannya?

Anda harus membawanya ke dealer Anda untuk menyetel jarak bebas klep dan mengatur waktu karburator.

Jika itu tidak cukup: lihat lilinnya; mereka membiarkan Anda melihat apakah campurannya kurus atau tidak. Keputusan brutal dapat membuat penyiram 5 titik (5 seperseratus milimeter) jika pengaturan karburator tidak cukup, terutama dalam kasus pot yang sama sekali berbeda.

27. Rantai saya terus mengendur. Apa yang harus dilakukan?

Lihat apakah giginya bergelombang di mahkota. Jika demikian, maka itu karena saluran tersebut telah berakhir, jika tidak, maka ini adalah momen yang positif!

Memang benar bahwa rantai yang dipegang tidak boleh mengendur dengan sendirinya. Kemudian muncul pertanyaan tentang bagaimana rantai itu dikencangkan dan, khususnya, apakah itu dilakukan di stand tengah. Jika tidak, sepeda harus dipacu ke depan/belakang agar rantai berada pada posisi yang baik pada gigi gerigi keluaran gir serta pada ubun-ubun.

Satu kemungkinan terakhir: mungkin ada titik sulit pada saluran yang justru terdapat pada titik itu. Ini berarti bahwa rantai dalam keadaan rileks saat mengemudi, kecuali untuk titik sempit yang dimaksud.

28. Meteran saya bergetar. Bagaimana cara menghilangkan getaran ini?

Masalahnya terkait dengan blok diam, yang karenanya harus dibongkar:

• pertama-tama, Anda harus membongkar suar,
• Kemudian lepaskan 2 atau 3 sekrup dari bagian bawah blok hitam (blok indikator netral, lampu sein) untuk mengakses bagian dalam blok
• Dari sana kami memiliki akses ke blok diam yang hanya perlu kami kencangkan ...

29. Bagaimana cara mengetahui rantai kendor dan bagaimana cara mengencangkannya?

Pertama-tama tempatkan sepeda motor pada standar tengah, kemudian periksa perjalanan rantai dengan menaikkan dan menurunkan rantai: harus antara 25 dan 35 mm. Di atas 35 mm rantai dilonggarkan. Kemudian periksa apakah rantai sudah aus dengan menghitung panjang 20 mata rantai: panjangnya tidak boleh melebihi 320 mm.

Untuk meregangkan rantai, Anda memerlukan kunci pas 24, lebih disukai soket,

dan kendurkan mur as roda belakang di sisi kiri (hati-hati, Anda membutuhkan seseorang di sepeda karena mur terpasang dengan baik !!)

Kemudian, dengan menggunakan kunci pas Allen, kencangkan kedua sekrup yang terletak di bagian belakang lengan, perhatikan tanda di setiap sisi, untuk menyesuaikannya dengan cara yang sama, jika tidak roda tidak akan berada di tengah sepeda motor.

Sisakan sedikit lebih dari 25 mm, karena saat mengemudi

rantai akan meregang sedikit dengan sendirinya... Kemudian kencangkan murnya.

30. Apakah kita mempertaruhkan memasang sekrup anodized?

Perhatian! Jenis produk ini tidak tahan terhadap waktu, terutama ketika sekrup dicat. Beberapa tidak dapat membuka tutupnya setelah enam bulan dan karena itu harus menghancurkan semuanya. Dan di sini adalah arah dealer. Apa pun yang dapat disesuaikan membutuhkan lebih banyak perawatan dan tindakan pencegahan yang lebih besar.

31. Bagaimana cara menempatkan bandit di stand tengah?

Tekniknya sama seperti di sekolah sepeda motor, yaitu: tangan kiri memegang setir, tangan kanan di atas planer bar di bawah sayap sampul, kaki kanan di tuas pembangkit listrik, kepala diputar ke kanan. untuk menempatkan pandangan ke kejauhan, dan Anda mendorong semua berat badan Anda di stand tengah (Setelah pembangkit listrik di tanah, jangan ragu untuk naik sepenuhnya ke kruk untuk membawa seluruh berat badan di atasnya (saya ulangi, tapi ini adalah apa yang Anda butuhkan).

Untuk membuka bajunya, pertama-tama saya membuka bagian samping (dalam casing), lalu berdiri di sebelah kiri sepeda, pegang punggung saya dengan tangan kanan saya dan dorong setang dengan sedikit tenaga dari tangan kiri saya sehingga saya bisa memegangnya. sepeda dan mencegahnya dari menyelam dan jatuh ke kanan.

32. Bagaimana cara meningkatkan jangkauan bandit?

Anda dapat mengganti lampu 55W dengan lampu 100W. Pada 1200, 100 watt ditahan. Pada 600 itu harus sama. Namun, adalah bijaksana untuk memindahkan kabel 2x2,5mm2 terpisah dari baterai dengan menambahkan sekering dan relai tambahan yang sesuai yang dikendalikan oleh kabel asli yang berakhir di lampu untuk dipasang di kepala garpu. Ini adalah pekerjaan, tetapi berhasil.

Dimungkinkan juga untuk menambahkan 2 proyektor tuning 55W khusus kecil (Eldorauto-78-Coignières atau optik ganda pada Moto-Champion) yang akan dipasang di bawah kepala garpu untuk melihat bahkan di sudut. Di atas untuk melihat dan melihat (100W dalam kode atau 100W + 2x55W di lampu depan). Namun, jangan berlebihan agar tidak menyilaukan orang di depannya. Berhati-hatilah agar tidak membebani balok listrik yang tidak sesuai dengan daya ini (aki sepeda motor tidak sekuat aki mobil).

33. Kapan Bandit vintage 2001 keluar?

Sejak tahun 2000, karya-karya sepeda motor vintage telah diatur ke waktu Eropa dan oleh karena itu dimulai pada 1 Januari tahun ini. Dengan demikian, Bandit 2001 akan tersedia pada tanggal 1 Januari: tidak ada cara untuk "menahan enam bulan"

34. Bagaimana cara melepas stiker pada sepeda motor?

Ambil saja pengering dan tempelkan di atas stiker, kikis dengan paku. Panas akan memungkinkan stiker terkelupas dengan mudah dan terutama tidak pecah menjadi potongan-potongan kecil karena akan menjadi dingin. Kemudian, cukup bersihkan sisa lem dengan kain yang mengandung pelarut jenis alkohol untuk dibakar. Bersihkan dengan baik setelah itu.

35. Bisakah kita menghilangkan kabut dari tachometer?

Solusi paling efektif adalah membuka tutup tachometer dan memasang segel silikon (misalnya akuarium) di lapisan cahaya pada bagian udara yang "sensitif" (terhubung antara dua bagian tachometer, di sekitar sekrup di bagian belakang tachometer. tachometer, dan sekitar lampiran counter).

Either way, itu lebih efisien daripada menggantinya (yang juga berfungsi di toko garansi dan biasanya gratis).

36. Apa itu penjepit 34 hp? Bandit 600?

Bandit terbatas pada gantang karbohidrat. Sebaliknya, ini adalah penjepit yang cerdas karena membatasi daya dari atas, tetapi tidak mengganggu torsi. Hasilnya, si preman bereaksi seperti preman yang tak terbendung hingga kira-kira 8000 rpm. Dan kemudian, tidak lebih, pegangan yang sama di sudut (yang mewakili titik kecil 160 km / jam). Harga debridebride? Ini bervariasi tergantung pada sepeda motor dan dapat menghabiskan biaya hingga € 300; harga empat gantang adalah 70 euro ditambah satu jam kerja. Biasanya harga klip harus ditambahkan saat membeli karena dealer memodifikasi sepeda motor. Dalam praktiknya, ia membuat gerakan komersial, dan sepeda motor tidak lebih mahal. Ketika rusak, dia hanya menghitung tenaga kerja.

37. Bagaimana cara mengaktifkan optik kode ganda Bandit 600S baru?

Yah, itu tidak mungkin. Optiknya berbeda dan lampu hanya mencakup satu elektroda (untuk lampu depan penuh). Karena itu, perlu membongkar semuanya, mengganti optik, lampu, dan sirkuit listrik untuk mendapatkan keduanya. Hasilnya, permainan yang sangat mahal dengan minat terbatas (untuk mendapatkan perhatian pada saat itu) yang belum pernah dilakukan dealer untuk klien mereka sejauh ini.

38. Sepeda motor saya adalah serigala dengan kecepatan tinggi. Apa yang harus dilakukan?

Alasannya bisa beberapa:

- ban: keseimbangan yang buruk atau keausan tangga (dikenal misalnya pada MAC90)

- peredam kejut belakang (untuk penyetelan lebih kencang) atau

- bantalan kemudi mati (untuk penggantian, menyalip dan mengencangkan).

Diperiksa atau dirujuk ke dealer Anda untuk diperiksa.

39. Mesin sepeda motor saya tiba-tiba mati. Apa yang harus dilakukan?

Rupanya beberapa sepeda motor memiliki beberapa masalah pengapian yang menyebabkan beberapa berhenti tanpa peringatan.

Tampaknya pencegahan terbaik adalah membiarkan mesin memanas sebelum berangkat, starter dengan hati-hati.

Jika ini terjadi pada Anda dalam urutan kerja, segera lepaskan dan rem (jika tidak, roda belakang akan menghalangi, dan ini adalah jaminan kecelakaan). Jika ini sudah terjadi pada Anda, silakan hubungi saya. Saya mencari ulasan: David

40. Bagaimana cara menyimpan sepeda motor untuk musim dingin?

Untuk musim dingin; Biasanya ada beberapa langkah yang harus diambil untuk menyimpan sepeda motor Anda dengan benar. Inilah yang telah diuji selama beberapa tahun oleh seorang biker yang sendiri terkejut dengan keefektifannya:

• Bungkus sepeda motor dalam tas nilon yang sangat besar (seperti tas freezer, tetapi sangat kokoh, yang dapat Anda beli dari Gericke),
• Pertimbangkan untuk melindungi tas dari kruk (misalnya, dengan menempatkan irisan kayu).
• Letakkan kristal pengeringan (dehumidifier untuk apartemen) sebelum menutup tas untuk musim dingin.

Akibatnya, Anda tidak perlu lagi mengambil tindakan pencegahan lain, tidak mencolokkan apa pun, tidak melakukan apa-apa, meminyaki, mengosongkan, dll. Di musim semi, cukup keluarkan kecantikan dari tasnya, letakkan PRI di keran, starter, dan hop .