Masalah yang sering terjadi pada transmisi otomatis BMW X5
Perbaikan otomatis

Masalah yang sering terjadi pada transmisi otomatis BMW X5

BMW X5 adalah mobil yang andal dan tahan lama jika digunakan dengan benar. Namun, perbaikan akan diperlukan cepat atau lambat. Berbagai bagian rusak - termasuk transmisi otomatis. Kerusakan dapat terjadi karena keausan bagian-bagian mesin, serta akibat pengoperasian yang tidak akurat - karena start mendadak, akselerasi, selip. Dianjurkan, tentu saja, untuk tidak membawa unit ini untuk diperbaiki dan mencoba memperpanjang umur transmisi otomatis. Jika pekerjaan perbaikan tidak dapat dihindari, Anda harus pergi ke pusat layanan tempat orang-orang yang memenuhi syarat bekerja.

Masalah transmisi otomatis paling umum pada BMW X5

Biasanya, penyebab masalah adalah gaya mengemudi pemilik mobil. Orang-orang mengemudi dengan gigi rendah, akselerasi berlebihan, mengemudi terlalu agresif. Akibatnya, komponen rakitan lebih cepat aus. Secara bertahap ada lebih sedikit minyak di dalam kotak, masalah lain muncul. Ini termasuk:

  • suara aneh yang timbul dari gesekan bagian-bagian mesin;
  • perpindahan gigi sebelum waktunya;
  • ketidakmampuan untuk bergerak.

Adapun keausan alami, itu terjadi pada saat mobil telah menempuh jarak sekitar 200 ribu kilometer. Bagian-bagian dari pompa oli aus, poros input rusak, masalah muncul dengan cengkeraman yang berlebihan. Mungkin ada cacat pada konverter torsi, yang diinginkan untuk segera dihilangkan. Tidak hanya bagian utama yang rusak, kondisi segel dan segel secara bertahap memburuk.

Masalah yang sering terjadi pada transmisi otomatis BMW X5

Bagaimana diagnostik dilakukan sebelum pekerjaan perbaikan?

Lakukan perbaikan Transmisi otomatis BMW X5 harus spesialis. Orang tersebut harus memiliki pengalaman dalam membangun kembali transmisi, serta akses ke peralatan khusus. Selama pekerjaan perbaikan, mereka melakukan berbagai tindakan - mereka mengganti cakram kopling, segel oli, dan elemen lainnya. Daftar operasi tidak terbatas pada ini - saluran sistem pendingin dicuci secara menyeluruh.

Sebelum pekerjaan perbaikan, diagnostik dilakukan. Ini mencakup berbagai prosedur. Ini adalah test drive yang dilakukan untuk memperjelas masalah apa yang ada. Setelah uji coba, spesialis melanjutkan ke langkah berikutnya - melakukan inspeksi visual untuk memecahkan masalah. Pendekatan ini memungkinkan untuk memahami bagaimana bagian-bagian yang aus.

Kemudian diagnosa komputer dilakukan - prosedur ini sangat penting dalam proses menemukan masalah. Untuk implementasinya digunakan perangkat yang dapat menentukan jenis masalah dengan akurasi yang maksimal. Diagnostik hidrolik juga dilakukan, yang diperlukan untuk memeriksa apakah pelumas bocor.

Jika selama diagnosa dimungkinkan untuk mengidentifikasi cacat, kotak dibongkar dan pemecahan masalah dilakukan.

Masalah yang sering terjadi pada transmisi otomatis BMW X5

Apa saja fitur perbaikan transmisi otomatis pada BMW X5

Jika pengemudi sering menekan gas dari tempat "ke lantai", maka perlu untuk memperbaiki busing pompa oli. Bila perlu mengganti cairan pelumas, Anda harus membersihkan unit yang berdekatan, dan juga mengganti filter. Ini penting - jika tidak, penyumbatan dapat terjadi pada sistem pendingin, setelah itu pompa oli dapat pecah.

Gearbox ini sering diperbaiki karena solenoida aus. Jika pemiliknya lalai, kelaparan minyak dapat terjadi. Ini menyebabkan katup menempel. Karena masalah, solenoida terbakar. Konsekuensinya berbeda - tekanan berkurang, sensor suhu gagal, transmisi otomatis masuk ke keadaan darurat.

Penting untuk mencegah terjadinya semua masalah ini. Diperlukan pemeliharaan preventif rutin – setidaknya setahun sekali.

Cara memperpanjang umur transmisi otomatis

Penting untuk merawat mobil Anda dengan baik. Untuk meningkatkan periode pengoperasian unit yang bebas masalah, Anda harus mengikuti sejumlah tips - ganti filter dan oli tepat waktu. Secara bertahap, yang pertama tersumbat oleh partikel asing, sebagai akibatnya, laju pertumbuhan tekanan menjadi lebih sedikit, dan jumlah minyak berkurang. Seiring waktu, kecepatan perpindahan gigi berkurang. Kebisingan asing menunjukkan sedikit oli, serta perpindahan gigi yang lama. Pelumas harus diganti setiap tiga puluh ribu kilometer. Penggantian setelah musim dingin juga dianjurkan.

Tambah komentar