Apa yang harus ditakuti pengemudi mobil dengan suspensi belakang dengan efek kemudi
Suspensi kemudi belakang kini semakin banyak digunakan pada sebagian besar mobil modern, mulai dari sedan hingga crossover berat. Ini memiliki sejumlah plus tegas, tetapi ada juga minus serius. Tentang apa yang dapat diharapkan pengemudi dari sasis seperti itu dalam hal keandalan, portal AvtoVzglyad memberi tahu.
Selama bertahun-tahun, suspensi otomotif telah berubah sedikit dalam hal desain. MacPherson biasanya ditempatkan di depan, dan balok elastis atau skema multi-link di belakang. Ini adalah yang terakhir yang memiliki apa yang disebut efek kemudi, berkat itu bahkan mobil kota biasa dikendalikan secara akurat dan tajam.
Rahasianya terletak pada pendorong, yang dapat beroperasi dalam mode aktif dan pasif. Dalam kasus pertama, unit elektronik bertanggung jawab untuk mengendalikan roda belakang, yang menyebarkannya secara bersamaan dengan yang depan. Dan yang kedua - tuas dan batang elastis yang merespons perubahan beban roda dan distorsi leveling dalam penanganan.
Dalam kasus pertama, desain suspensi belakang sangat kompleks dan tidak praktis. Selain itu, semakin banyak elektronik, semakin besar kemungkinan berbagai "gangguan" dalam pengoperasian atau kerusakannya. Jadi dari mesin seperti itu Anda harus melarikan diri. Lebih baik memperhatikan mobil dengan skema sasis pasif. Apalagi sekarang skema dengan elemen elastis paling umum. Tetapi bahkan di sini tidak semuanya mulus.
Masalah utama dengan suspensi semacam itu adalah keausan elemen elastis yang cepat, dan ada banyak di antaranya. Katakanlah, blok diam dapat berbalik setelah 50 km lari dan mobil akan mulai "makan karet". Prosesnya dipercepat dengan pemasangan velg non-standar atau ban low profile. Dalam semua kasus ini, ada peningkatan beban pada elemen suspensi, oleh karena itu sering terjadi kerusakan.
Dan jika tuas aus, maka sasis umumnya akan berubah karakteristiknya. Bahkan dapat memperburuk pengendalian mobil, yang akan menyebabkan kecelakaan. Faktanya adalah bahwa elemen usang memicu penarikan dan distorsi parasit. Jadi, Anda perlu pergi ke layanan untuk menghilangkan cacat.
Ngomong-ngomong, perawatan suspensi pendorong akan cukup mahal, karena dalam sasis seperti itu ada lebih banyak batang dan tuas daripada dalam desain yang lebih sederhana dengan balok elastis.
