Republik Ceko memodernisasi kendaraan lapis baja dan artileri

kadar

Selama Pakta Warsawa, Cekoslowakia adalah produsen dan pengekspor senjata yang penting, dan eskoslovenská lidová armáda adalah kekuatan yang signifikan dalam Pakta Warsawa. Setelah terbagi menjadi dua negara merdeka, Bratislava dan Praha sebagian besar menyia-nyiakan potensi ini, di satu sisi, mengurangi jumlah pasukan, peralatan negara dan anggaran pertahanan, dan di sisi lain, tidak menempatkan pesanan besar di industri pertahanan mereka sendiri.
- tangki dasar

Pada tahun 2003, Ceko mengadopsi tank T-72M1 - T-72M4 CZ yang sangat modern. Pengganti mereka akan muncul di lineup setelah 2025.

Selama Pakta Warsawa, Cekoslowakia adalah produsen dan pengekspor senjata yang penting, dan eskoslovenská lidová armáda adalah kekuatan yang signifikan dalam Pakta Warsawa. Setelah terbagi menjadi dua negara merdeka, Bratislava dan Praha sebagian besar menyia-nyiakan potensi ini, di satu sisi, mengurangi jumlah pasukan, peralatan negara dan anggaran pertahanan, dan di sisi lain, tidak menempatkan pesanan besar di industri pertahanan mereka sendiri.

Sampai hari ini, persenjataan utama Armada eské republiky dalam sebagian besar kategori adalah peralatan dari periode Pakta Warsawa, kadang-kadang dimodernisasi. Namun, beberapa tahun yang lalu, upaya dilakukan untuk menggantinya dengan senjata generasi baru yang jauh lebih besar dari sebelumnya. Ini dibuktikan dengan program yang hampir paralel untuk pembelian MBT baru, kendaraan tempur infanteri, dan artileri self-propelled.

tangki dasar

Republik Ceko mewarisi armada besar tank T-54/55 dan T-72 (543 T-72 dan 414 T-54/T-55 dari berbagai modifikasi) sebagai bagian dari pembagian senjata dan peralatan antara keduanya yang baru dibuat. negara setelah runtuhnya Cekoslowakia.Sebagian besar diproduksi secara lokal di bawah lisensi Soviet. Sebagian besar dari mereka - pertama T-54/55, kemudian T-72 - dijual ke penerima dari seluruh dunia atau berakhir di tungku metalurgi. Segera diputuskan untuk membiarkan hanya kendaraan T-72M1 terbaru yang beroperasi dan memodernisasinya. Proyek semacam itu dimulai kembali pada masa Republik Federal Ceko-Slovakia, berdasarkan persyaratan yang dikembangkan oleh Vojenský technický stav pozemního vojska (Lembaga Penelitian Ilmiah Angkatan Darat) di Vyškov, yang menunjukkan prioritas dalam meningkatkan daya tembak, dan maka kebutuhan untuk meningkatkan armor dan akhirnya properti traksi. Pada tahun 1993, asumsi tersebut disempurnakan dan program tersebut diberi nama kode Moderna. Pada saat itu, penelitian dan pengembangan dalam kerangka kerja dilakukan bersama oleh perusahaan Ceko dan Slovakia: ZTS Martin, VOP 025 dari Novy Jicin dan VOP 027 dari Trencin. Namun, perpecahan terjadi dalam program ini, dan tank T-72M2 Moderna akhirnya dibangun di Slovakia dan tetap menjadi prototipe. Di Republik Ceko, pengerjaan T-72M2 berlanjut secara independen, dan pada tahun 1994 menghadirkan dua kendaraan studio, satu dengan perlindungan dinamis Dyna-72 (T-72M1D), dan yang lainnya dengan sistem pengendalian kebakaran Sagem SAVAN-15T (dengan perangkat komandan panorama SFIM VS580). Pada tahun yang sama, keputusan dibuat untuk memodernisasi 353 tank, yaitu. semua T-72M1 tersedia, dan proyek menerima nama kode "Angin". Setelah beberapa tahun implementasi dan pembangunan beberapa konsep dan dua prototipe (P1 - T-72M3 dengan mesin W-46TC, dimodernisasi oleh Škoda, dengan dua turbocharger dan P2 - T-72M4 dengan mesin Perkins Condor CV 12 TCA) pada tahun 1997. Dalam VOP 025, konfigurasi akhir T-72M4 TsZ dibuat, yang mencakup pemasangan sistem pengendalian kebakaran baru, pelindung tambahan, dan penggunaan pembangkit listrik dengan mesin dan gearbox baru. Tapi kemudian masalah dimulai - hanya sebagian dari tank yang direncanakan untuk modernisasi yang harus dibawa ke standar penuh, dan sisanya hanya untuk dipakai. Tentu saja alasannya adalah kurangnya dana yang cukup. Sudah pada bulan Desember 2000, dengan keputusan Dewan Keamanan dan Pertahanan Nasional, jumlah kendaraan modern dikurangi menjadi 140, dan pengiriman akan dimulai pada tahun 2002. Secara tidak resmi, biaya program tersebut saat itu diperkirakan mencapai 500 juta dolar AS, dengan total sekitar. 30% dari jumlah ini dialokasikan untuk pesanan dari perusahaan Ceko! Pada akhirnya, keputusan politisi selanjutnya pada tahun 2002 mengurangi jumlah tank yang menjalani modernisasi menjadi 35 tank (kemudian menjadi 33), sementara itu direncanakan untuk menerima dana untuk tujuan ini terutama melalui penjualan T-72 yang dinonaktifkan. Pada akhirnya, pada tahun 2003-2006, VOP 025 hanya mentransfer 30 kendaraan T-72M4 CZ ke AČR, termasuk tiga dalam varian komando dengan komunikasi T-72M4 CZ-V yang ekstensif. Biaya upgrade satu tangki signifikan dan akhirnya menjadi kira-kira. 4,5 juta euro (pada harga 2005), tetapi modernisasi berskala sangat besar. Tank menerima pembangkit listrik dari perusahaan Israel Nimda dengan mesin Perkins Condor CV12-1000 TCA dengan kekuatan 736 kW / 1000 hp. dan transmisi hidromekanik otomatis Allison XTG-411-6. Benar, ini menyediakan (dalam kombinasi dengan suspensi yang diperkuat) performa berkendara yang sangat baik (maks. 61 km/jam, mundur 14,5 km/jam, akselerasi 0-32 km/jam dalam 8,5 detik, daya spesifik 20,8 km/t) dan secara dramatis meningkatkan kondisi operasi di lapangan (perubahan alat dalam satu jam), tetapi ini memaksa rekonstruksi skala besar dan mahal dari bagian belakang lambung tangki. Armor itu diperkuat dengan modul perlindungan dinamis Dyna-72 buatan Ceko. Perlindungan interior juga telah ditingkatkan: sistem peringatan laser SSC-1 Obra PCO SA, sistem perlindungan REDA terhadap senjata pemusnah massal, sistem perlindungan kebakaran Deugra dan beberapa jenis pukat tambang tambahan. Daya tembak ditingkatkan berkat sistem pengendalian tembakan TURMS-T dari perusahaan Italia Gallileo Avionica (sekarang Leonardo), yang beroperasi dalam mode pemburu-pembunuh. Juga disajikan amunisi anti-tank baru APFSDS-T dari perusahaan Slovakia KONŠTRUKTA-Defense as125 / EPpSV-97, mampu menembus 540 mm RHA dari jarak 2000 m (meningkat 1,6 kali dibandingkan dengan BM-15) . . Terlepas dari penolakan untuk mengganti meriam, sistem stabilisasi, dan hanya sebagian modernisasi dari penggerak turret, peluang untuk mengenai target dengan peluru pertama meningkat menjadi 65÷75%. Banyak peralatan tambahan juga digunakan: kamera tampak belakang, sistem diagnostik, sistem navigasi darat, peralatan komunikasi baru, dll.

Pada 2006–2007, tiga kendaraan pemeliharaan VT-72B ditingkatkan dalam VOP 4 ke standar VT-025M72 TsZ, disatukan dengan tank yang ditingkatkan.