Cara dan cara mengecat pelek mobil sendiri

Pada dasarnya, proses menanamkan sifat dekoratif ke cakram tidak berbeda dari pekerjaan pengecatan lainnya pada mobil. Ada beberapa fitur, tetapi secara umum teknologinya sama: persiapan permukaan, pelapisan dasar, pengecatan, sebaiknya pemolesan. Teknologi rumah berbeda secara signifikan dari produksi industri, di mana biasanya cakram dilapisi bubuk yang diawetkan panas.

Cat apa yang harus dipilih untuk roda

Dalam hal komposisi kimia, biaya, daya tahan dan sifat dekoratif, semua cat agak berbeda.

Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan, jika tidak mereka akan berhenti diproduksi sejak lama.

1. nitroenamel. Mereka mengering dengan sangat cepat, murah, tetapi di situlah kebajikan mereka berakhir. Sekarang hanya sedikit orang yang menggunakannya untuk memperbaiki mobil, meskipun belum lama ini mereka bahkan mengecat Rolls-Royce. Benar, menurut teknologi yang sangat kompleks dalam dua lusin lapisan dengan pemrosesan menengah masing-masing.
2. Enamel alkid. Mereka juga mudah digunakan dan mudah kering di luar ruangan pada suhu normal. Dan mereka tidak mahal. Properti yang bagus untuk master yang tidak berpengalaman adalah mereka dengan cepat membentuk film, yang membantu melawan goresan. Tetapi kualitas lapisan dan daya tahan meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
3. Cat akrilik. Cara paling populer dalam perbaikan tubuh. Mereka memberikan lapisan berkualitas tinggi dengan sifat dekoratif dan pelindung yang tinggi. Mereka dapat digunakan dengan pengeringan alami dan polimerisasi dari pemanasan. Dalam kombinasi dengan pernis, mereka memberikan efek metalik yang dalam dan kaya.
4. Enamel bubuk. Hanya sedikit yang digunakan dalam pekerjaan amatir, karena membutuhkan peralatan yang canggih untuk aplikasinya. Tetapi lapisannya sangat stabil dan memberikan penampilan yang indah.
5. Karet cair. Sebenarnya, itu tidak berlaku untuk cat, ia memiliki reputasi yang kontroversial dan teknologi yang sulit. Bahan, seperti yang mereka katakan, untuk seorang amatir.

Paling sering, lapisan akrilik dipilih untuk aplikasi sendiri. Nyaman, tahan lama dan biasanya senang dengan hasilnya.

Pro dan kontra dari lukisan semprot dan stamping

Penggunaan cat dalam kaleng aerosol menarik dengan kesederhanaannya. Anda tidak memerlukan pistol cat, yang hanya sedikit orang yang tahu cara bekerja dengan benar, menyiapkan dan mengeringkan udara di bawah tekanan yang tepat, membawa cat ke konsistensi yang diinginkan. Cukup dengan mengocok kaleng semprot yang dibeli dengan harga murah.

Ini justru kekurangan yang pertama. Tidak semua balon itu sama. Murah bagus untuk mengecat disk tidak akan berfungsi.

Semprotan yang tepat harus dari produsen yang memiliki reputasi baik, dan tidak hanya mengandung cat akrilik yang baik di dalamnya, tetapi juga memberikan semprotan yang efektif dengan tempat terbatas, di mana cat harus diletakkan secara merata. Ini adalah satu-satunya cara untuk menghilangkan ketidakrataan dan noda.

Anda harus menerapkan beberapa lapisan dengan pengeringan menengah. Ini akan memanifestasikan kelemahan kedua - tekanan semprotan rendah. Obor berkualitas tinggi, yang memberikan pistol profesional, tidak dapat mengeluarkan kaleng. Selain itu, tekanan berubah saat Anda menghabiskan, Anda juga harus beradaptasi dengan ini.

Cara menyemprotkan pelek cat | Cakram lukisan semprot

Pengecatan empat cakram akan membutuhkan banyak silinder, yang dapat meniadakan semua penghematan. Dan hasilnya tidak bisa diprediksi. Setidaknya bukan tanpa pelatihan yang tepat.

Cara mengecat roda sendiri tanpa melepas karet

Lebih baik melepasnya, tentu saja. Tetapi Anda dapat melakukannya tanpa operasi yang mahal ini, di mana, apalagi, mudah merusak hasil kerja. Cat perbaikan tidak memiliki ketahanan yang cukup terhadap goresan dan benturan.

Peralatan dan teknologi

Untuk melindungi karet, Anda bisa menggunakan selotip biasa. Atau gunakan pelindung karton khusus yang disisipkan di antara pelek dan ban dengan sedikit tumpang tindih.

Cara mengecat pelek tanpa melepas ban. CARA UNIK. Pengecatan cakram tanpa melepas dari mobil.

Dari alat, diinginkan untuk memiliki penggiling dengan kecepatan kerja rendah yang dapat disesuaikan, atau setidaknya bor listrik yang baik dengan nozel, kompresor, pistol semprot, spatula, pelindung tangan dan pernapasan. Bahan habis pakai - amplas dengan berbagai ukuran butir, pelarut, dempul, primer, cat, pernis.

Roda direkatkan untuk menyelamatkan ban, setelah itu diproses untuk menghilangkan cat lama yang tidak pas dan degreased. Semua penyimpangan diisi dengan hati-hati dengan dempul dan diampelas sampai diperoleh permukaan yang sempurna. Cat dan primer tidak akan menyembunyikan apa pun, sebaliknya, lapisan cat diterapkan untuk mengungkapkan kekurangan yang tidak terlihat.

Setelah persiapan, lapisan pertama tanah primer, yang disebut pengisi, diterapkan. Ini akan memungkinkan, setelah penggilingan halus, untuk menghilangkan bekas kulit pada permukaan dempul. Primer finishing diterapkan di atas pengisi yang dipoles.

Saat primer mengering, lapisan cat pertama dapat diterapkan. Secara total, diinginkan untuk melakukan dua di antaranya. Sesuai dengan deskripsi teknologi bahan kompleks tertentu, pernis disemprotkan di atas cat. Kemungkinan goresan dipotong, diampelas dan dipoles.

Harus diingat bahwa hanya sedikit orang yang berhasil mendapatkan permukaan cermin, tetapi ini mudah diperbaiki dengan memolesnya dengan pasta khusus dan nozzle pada penggiling.

Cara melukis casting

Dengan melepas ban, Anda dapat mengecat cakram dengan lebih baik. Dengan teknologi ini, batas antara area yang dirawat dan ban tertutup akan dikecualikan. Dari situlah proses penghancuran lapisan dimulai.

Jika tidak, teknologinya tidak berbeda dari yang dijelaskan. Tetapi pada disk yang dilepas, pelapisan bubuk juga dapat diterapkan. Akan diperlukan untuk membangun oven untuk polimerisasi panas dari lapisan yang diterapkan. Ini bukan struktur yang rumit, jika Anda memiliki cukup ruang dan kabel listrik yang kuat. Tetapi pelapisannya tidak akan lebih buruk dari yang pabrik.

Anda bahkan dapat membuat senjata elektrostatik khusus jika Anda memiliki pengalaman dengan peralatan tegangan tinggi.

Cara melukis stempel

Cakram baja tempa kurang tahan terhadap kerusakan lokal. Oleh karena itu, lebih baik untuk menggulungnya terlebih dahulu, yang akan mengembalikan bentuk aslinya, serta secara kasar meluruskan kemungkinan penyimpangan.

Kami menyiapkan dan mengecat roda yang dicap.

Sisanya akan dilakukan dengan dempul, pertama kuat, dengan fiberglass, dan kemudian finishing, yang, ketika diampelas dengan abrasive halus, akan memberikan kehalusan yang diinginkan.

Apa yang harus dilakukan agar disk tidak berkarat

Saat memproses cakram baja yang dicap, perhatian khusus harus diberikan untuk menghilangkan karat. Ini memiliki sifat efek katalitik pada penghancuran logam, bahkan ketika di bawah lapisan cat, yang disebut korosi di bawah film. Terutama di tempat yang sulit dijangkau di mana disk terhubung ke pelek.

Menghemat hanya sandblasting. Penghilang karat kimia tidak boleh digunakan pada pelek baja.

Mereka melakukan perannya dengan buruk, sementara mereka sendiri dapat menjadi pusat korosi, karena mereka sulit dihilangkan dari permukaan berpori yang dihasilkan. Hanya penghilangan karat mekanis diikuti oleh primer yang harus digunakan.