Apa perbedaan antara antibeku dan antibeku? Apa yang lebih baik? Bisakah mereka dicampur?

Ketika kita membeli mobil, kita ingin mobil itu bertahan selama mungkin. Kehidupan pelayanan terutama tergantung pada kondisi operasi dan kualitas layanan.

Cairan teknologi sangat mempengaruhi kualitas operasi semua sistem mesin. Peran penting dimainkan oleh sistem pendingin, berkat mesin yang mempertahankan tingkat suhu yang diinginkan.

Jika sebelumnya, pada awal industri otomotif, mesin mobil terbuat dari besi tuang dan kuningan, maka air suling biasa dapat dituangkan ke radiator. Dan di musim dingin, etilen glikol atau alkohol ditambahkan ke air ini agar es tidak terbentuk di radiator. Namun, untuk mobil modern, campuran seperti itu akan seperti kematian, karena akan memicu proses korosi di dalam mesin. Oleh karena itu, ahli kimia mulai mencari cairan yang tidak menyebabkan korosi logam.

Ini adalah bagaimana antibeku otomotif ditemukan. Studi serupa dilakukan di Uni Soviet, di mana pada tahun 70-an mereka berhasil mendapatkan formula antibeku mereka sendiri - Tosol.

Dari sini kita dapat menarik kesimpulan sebagai berikut:

• antibeku dan antibeku adalah cairan yang tidak membeku pada suhu rendah;
• antibeku - nama ini digunakan di seluruh dunia;
• antibeku adalah produk murni Rusia yang ditujukan untuk mobil yang diproduksi di Uni Soviet dan Rusia modern.

Perbedaan utama dalam komposisi kimia

Perbedaan terpenting adalah zat apa yang termasuk dalam antibeku dan antibeku.

Antibeku mengandung komponen dasar utama - air dan aditif antibeku etilen glikol. Air digunakan untuk mengantarkan komposisi kimia ini ke semua elemen mesin, etilen glikol mencegah air membeku pada suhu rendah. Ini juga mengandung garam asam anorganik. - fosfat, nitrat, silikat, yang dirancang untuk melindungi logam dari korosi. Kelas antibeku tergantung pada garam asam mana yang digunakan dan berapa persentase aditif yang tidak membeku - yaitu, batas suhu beku yang lebih rendah.

Antibeku juga terdiri dari air dan etilen glikol. Gliserin dan alkohol teknis juga ditambahkan ke dalamnya (itulah sebabnya Anda tidak bisa minum antibeku). Tetapi perbedaan yang paling penting adalah bahwa tidak ada garam dari zat anorganik dalam antibeku; garam organikyang secara signifikan meningkatkan kinerjanya.

Prinsip operasi

Karena logam apa pun takut bersentuhan dengan air, baik antibeku maupun antibeku membentuk lapisan pelindung tipis pada permukaan elemen logam mesin dan sistem pendingin yang mencegah kontak antara air dan besi. Namun, ada beberapa perbedaan dalam hal ini.

Antibeku bersirkulasi melalui sistem dan membentuk film tipis setebal setengah milimeter pada semua permukaan logam internal. Karena film ini, perpindahan panas terganggu, masing-masing, mesin membutuhkan lebih banyak bahan bakar. Ini adalah salah satu alasan mengapa konsumsi bahan bakar meningkat di musim dingin, kami telah menyentuh topik ini di autoportal Vodi.su kami.

Kehadiran garam silikat dan nitrit mengarah pada fakta bahwa mereka mengendap, bubur halus seperti gel terbentuk, yang secara bertahap menyumbat sel radiator.

Antibeku perlu sering diganti - setiap 40-50 ribu kilometer, itu tidak dapat bertahan lebih lama, karena film pelindung dihancurkan di bawah pengaruh suhu tinggi dan mesin terancam korosi. Antibeku mulai mendidih pada suhu di atas 105-110 derajat.

Antibeku bekerja dengan prinsip yang sama, tetapi dengan perbedaan bahwa film pelindung hanya muncul pada elemen-elemen yang rentan terhadap korosi, masing-masing, konsumsi bahan bakar dari pengemudi yang menuangkan antibeku tidak meningkat banyak. Juga, antibeku tidak memberikan endapan seperti itu, tidak perlu terlalu sering diganti, cairan tidak kehilangan sifatnya dengan jarak lebih dari 200 ribu kilometer. Saat mendidih, antibeku tidak membentuk busa dan serpihan yang menyumbat radiator. Ya, dan mendidih pada suhu 115 derajat.

Artinya, kami melihat bahwa jika Anda memilih antara antibeku dan antibeku, maka preferensi harus diberikan kepada yang terakhir.

Tetapi faktor seperti harga bermain melawannya - tabung antibeku 5 liter berharga satu sen, sementara jumlah yang signifikan harus dibayar untuk antibeku.

Benar, ada banyak barang palsu di pasar ini: jika Anda melihat tulisan seperti "Antibeku-Silikat", atau "Antibeku-Tosol", maka tanyakan kepada konsultan perbedaan utama antara antibeku dan antibeku - garam asam organik dan anorganik.

Silikat adalah kelompok mineral yang luas yang sama sekali tidak dapat dikaitkan dengan zat organik, yaitu, mereka mencoba menjual antibeku kepada Anda dengan kedok antibeku.

Ingat juga bahwa antibeku tidak perlu diencerkan dengan air suling. Suhu bekunya biasanya di wilayah tersebut dari minus 15 hingga minus 24-36 derajat. Antibeku, di sisi lain, dapat dijual baik dalam bentuk campuran siap pakai maupun dalam bentuk konsentrat. Jika Anda membeli antibeku pekat, maka harus diencerkan dalam rasio satu banding satu, dalam hal ini titik beku akan menjadi -40 derajat.

Antibeku tidak disarankan untuk dibeli untuk mobil buatan luar negeri. Misalnya, Toyota menuangkan antibeku merah.

Anda hanya dapat mencampur antibeku dengan warna yang sama, dalam hal apa pun Anda tidak boleh mencampur antibeku dengan antibeku. Sebelum menambahkan antibeku, semua residu sebelumnya harus dikeringkan.

Agar mesin bertahan selama mungkin tanpa kerusakan, beli hanya jenis antibeku atau antibeku yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Memuat…