Apa yang berbahaya mengemudi dengan kecepatan tinggi di jalan raya?

Entah untuk menghemat waktu atau hanya untuk kesenangan saja, banyak pengendara yang menyalahgunakan batas kecepatan. Pada saat yang sama, tanpa berpikir banyak tentang bagaimana hal ini mempengaruhi kondisi mobil, konsumsi bahan bakar, dompet dan keamanan. Mari kita pertimbangkan setiap indikator secara terpisah.

Konsumsi bahan bakar tinggi

Pada tahun 1996, majalah Swiss "Katalog Automobil" menerbitkan hasil pengukuran konsumsi bahan bakar sebagai fungsi kecepatan. Hasilnya benar-benar menakjubkan. Perbedaan aliran bisa 200% atau lebih.

Puluhan mobil berpartisipasi dalam eksperimen tersebut. Jadi, misalnya, VW Golf VR6 1992 dengan mesin bensin menunjukkan bahwa pada kecepatan 60 km / jam menghabiskan 5.8 liter. Pada 100 km / jam, angkanya meningkat menjadi 7.3 liter, dan pada 160 - 11.8 liter, yaitu perbedaan lebih dari 100%.

Selain itu, setiap langkah berikutnya dari 20 km mempengaruhi lebih signifikan: 180 km / jam - 14 liter, 200 km / jam - 17 liter. Beberapa hari ini dapat menutupi 5-10 liter ekstra ini dalam waktu 5 menit yang dihemat.

Keausan komponen dan mekanisme mobil yang cepat

Ya, mobil awalnya dirancang untuk bergerak cepat dari titik A ke titik B. Banyak yang bahkan berpendapat bahwa powertrain memiliki kecepatan jelajah yang diperhitungkan sendiri, di mana mobil terasa seperti ikan di air. Semua ini sebagian benar.

Tapi, kita bisa membicarakan ini hanya jika ada autobahn Jerman, dan jika kita terjun ke realitas kita, maka nuansa ini harus dipertimbangkan melalui prisma jalan domestik. Yang terakhir menyebabkan kerusakan terbesar pada ban, peredam kejut, dan sistem rem.

Mengganti peredam kejut depan Audi A6 C5, Audi A4 B5, Passat B5 dengan cara yang sederhana dan benar

Saat berkendara dengan kecepatan tinggi, gesekan karet di aspal meningkat sebanding dengan konsumsi bahan bakar. Pelindung memanas dan kehilangan kekakuannya. Ini terutama berlaku untuk roda belakang, itulah sebabnya Anda harus lebih sering mengganti ban.

Peredam kejut di jalan kami (karena kurangnya bantal yang menyebar) bekerja lebih banyak daripada di Eropa yang sama. Pada kecepatan tinggi, karena gundukan konstan, mereka bekerja terus-menerus dan dengan amplitudo yang lebih besar. Ini dapat mengarah pada fakta bahwa cairan yang diisinya dapat berbusa dan seluruh elemen akan diganti.

Tidak ada gunanya berbicara tentang rem. Semua orang mengerti bahwa menghentikan bola api yang melaju kencang membutuhkan lebih banyak sumber daya. Jika Anda bergerak di sungai dengan kecepatan jelajah, Anda hanya perlu menggunakan rem di persimpangan yang diatur.

denda

Anda dapat bergerak di sekitar kota dengan kecepatan 60 km / jam. Dalam hal ini, kelebihan rezim bisa maksimum +19 km / jam. Artinya, di atas 80 km/jam adalah denda. Tentu saja, banyak orang tahu di mana mungkin untuk melampaui dan tidak dihukum, dan di mana tidak.

Namun, sekarang pedagang swasta dengan kamera fiksasi mereka beroperasi di jalan, dan di mana mereka akan berada besok tidak diketahui. Plus, di kota-kota besar, kamera baru dipasang setiap hari, jadi Anda tidak bisa menebak di sini.

Untuk mengemudi dengan kecepatan 99 km / jam pada tahun 2020, mereka akan didenda 500 rubel. Dari 101 hingga 119 - 1500, dari 120 - 2500 rubel.

Kemungkinan kecelakaan tinggi

Dan, tentu saja, tidak mungkin untuk tidak menyebutkan kemungkinan kecelakaan yang tinggi. Semua pengemudi, yang puing-puing mobilnya dipajang di pinggir jalan, yakin bahwa mereka adalah profesional dan kecelakaan itu bukan tentang mereka. Namun demikian, kecelakaan dengan penyalahgunaan terus-menerus dari batas kecepatan adalah masalah waktu, tidak lebih.

Kesimpulan: tambahan waktu 5 menit menghabiskan sekitar 5 liter bensin, penggantian ban lebih sering, peredam kejut dan rem, pembayaran denda dan, yang paling menyedihkan, terkadang nyawa. Dan seperti yang ditunjukkan statistik, lebih sering pelaku kecelakaan menjadi korban.