Penghitam ban. Caprice atau kebutuhan?

Bagaimana proses penuaan ban?

Perubahan warna tidak hanya disebabkan oleh kondisi operasi - perubahan suhu yang tiba-tiba, gesekan, tegangan - tetapi juga oleh oksidasi. Bahkan karet "tidak dikendarai" secara bertahap menjadi cerah, karena selama operasinya terus-menerus mengalami oksidasi. Akibatnya, lapisan oksida rapuh dengan kekuatan yang meningkat terbentuk di permukaan ban. Tidak ada manfaat dari lapisan seperti itu, karena bersamaan dengan kekuatan ia memperoleh peningkatan kerapuhan, karena senyawa sulfida ada di dalamnya. Selama pergerakan mobil di jalan yang buruk, partikel permukaan karet ditutupi dengan jaringan retakan yang halus, remuk, dan kemudian terpisah.

Tanda-tanda ban sudah tua adalah:

1. Isolasi partikel yang mengandung belerang dalam bentuk serpihan.
2. Munculnya suara-suara tertentu saat menstarter mobil dari gigi yang lebih tinggi.
3. Meningkatkan memudarnya permukaan ban.
4. Peningkatan konstan pada suhu permukaan tapak saat berkendara dalam kondisi yang kurang lebih sama.

Mari kita tambahkan ke pengurangan estetika penampilan ban Anda, dan kami akan sampai pada kesimpulan bahwa fenomena yang dijelaskan harus diperangi. Penuaan, sayangnya, bisa datang cukup cepat. Misalnya, ketika Anda menjual ban di beberapa pasar mobil prestisius rendah, yang telah lama tersimpan di gudang penjual, meskipun dalam satu paket.

Jadi, kebutuhan untuk melindungi ban dari penuaan sudah jelas. Untuk ini, berbagai merek penghitam ban diproduksi.

Bagaimana cara menggunakan penghitam ban?

Semua penghitam karet mengandung komponen dasar yang mencegah keausan dini. Diantara mereka:

• Gliserin, yang meningkatkan kelarutan komponen yang tersisa dan membantu menstabilkan viskositasnya.
• Sabun cair yang mengurangi koefisien gesekan di awal pergerakan mobil, saat keausan paling signifikan.
• Antioksidan yang menghambat proses oksidatif dan menghambat efek menghitam.
• Minyak silikon yang membentuk lapisan mikro di permukaan dengan peningkatan kapasitas beban.

Perbedaan persentase komposisi zat yang tercantum menentukan merek tinta ban. Mereka dikenal baik di dalam negeri - misalnya, dari merek Lavr, Grass, Runway - dan diproduksi di luar negeri (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol, dll.).

Urutan pemrosesan ban (dan, pada umumnya - tidak hanya itu, tetapi juga semua bagian karet mobil lainnya, khususnya, gasket) ditentukan oleh bentuk pembelian tinta karet. Sebagian besar produk tersedia dalam bentuk aerosol, oleh karena itu, produk ini menyiratkan perawatan cepat pada permukaan yang diinginkan dari kaleng yang telah dikocok sebelumnya. Namun merek Mannol menghasilkan produknya dengan konsistensi yang sangat kental, sehingga pemilik mobil akan membutuhkan lap yang terbuat dari bahan dengan daya serap rendah (geotextile, microfiber).

Prosedurnya sederhana: produk dioleskan ke permukaan, setelah itu tetap menunggu sampai benar-benar kering. Permukaan yang dirawat akan memiliki warna hitam yang menyenangkan dan kilau berminyak yang khas. Kondisi aplikasi ditunjukkan pada kemasan, tetapi dalam semua kasus, hanya ban bersih yang harus dirawat.

Roda menghitam. Mengapa menghitamkan roda? Kondisioner karet. Karet menghitam.

Tinta ban mana yang terbaik?

Sebagai hasil dari eksperimen praktis, ditemukan bahwa senyawa berbasis air tidak merusak ban secara kimiawi dan tetap andal di permukaan, melindungi ban dari kerusakan dan retak. Misalnya, CSI Nu Tire Lotion Quart dapat menahan beberapa kali pencucian sekaligus menjaga kontinuitas.

Kami juga memperhatikan komposisi dua komponen tinta ban Black Wow + Solution Finish. Komponen pertama mengembalikan warna dan kilap, komponen kedua memberikan ketahanan aus permukaan selama 4 bulan.

Black Again Tire Black (USA) adalah formula polimer kaya XNUMX-in-XNUMX yang tak tertandingi dalam kemampuannya untuk membersihkan, memperbarui, dan melindungi semua warna akhir eksterior.

Sonax dan Dynamax adalah tinta aerosol busa yang disediakan sebagai semprotan. Keseragaman aplikasi mereka hanya ditentukan oleh perhatian dan pengalaman pengguna. Membutuhkan setidaknya 10 menit untuk benar-benar kering.

Tinta Lavr dibuat berdasarkan silikon, lebih fleksibel (dibandingkan dengan Rumput), konsumsinya ekonomis, dan efeknya dicapai baik dengan pemrosesan aerosol maupun dengan penggunaan spons tradisional.

Penghitam ban diy

Sebagian besar komponen tinta karet standar tidak kekurangan, sehingga komposisi yang diperlukan mudah disiapkan dengan tangan Anda sendiri. Mari kita pertimbangkan beberapa opsi:

1. Sabun cair (atau larutan pekat sabun cuci). Gosok ban dengan suspensi yang baru disiapkan menggunakan sikat kaku biasa untuk ini, dan tunggu sampai benar-benar kering. Kerugian: untuk semua kesederhanaan dan aksesibilitasnya, sabun secara aktif mengeringkan karet.
2. Gliserin. Pemrosesan dilakukan dengan cara yang sama, dan konsentrasi gliserin dapat diubah pada rentang yang cukup luas, hingga 50% gliserol dan 50% air. Dengan penurunan proporsi gliserin, kandungan lemak tinta akan berkurang, yang akan menyebabkan penurunan stabilitas lapisan. Gliserin juga dapat digunakan sebagai tinta bumper (jika warnanya sesuai). Kerugiannya adalah lapisan gliserin akan terlepas setelah pencucian pertama yang baik.

3. Semir sepatu tidak berwarna. Praktis mengandung komponen yang sama, namun memiliki viskositas yang meningkat. Karena itu, pertama-tama harus diencerkan dalam minyak cair apa pun. Biaya metode ini lebih mahal, tetapi durasi penyimpanan tinta semacam itu di permukaan jauh lebih tinggi. Alat ini juga bisa digunakan untuk menghitamkan bemper.
4. Minyak silikon. Opsi paling non-anggaran, yang, bagaimanapun, memiliki keunggulan signifikan: dalam kondisi penggunaan mobil yang intensif, ia tetap berada di permukaan ban untuk waktu yang lama (hingga enam bulan). Minyak PMS-200 cocok menurut GOST 13032-77. Komposisi tersebut juga dapat merawat ban secara efektif selama penyimpanannya.

Tinta karet (ban). Lakukan sendiri - HANYA 11 RUBEL!!!