Sekilas Chery J1 2011
Harga tepat di Chery J1. Mobil penumpang China pertama yang diluncurkan di Australia selalu harus murah untuk mengesankan, dengan laba bersih hanya $11,990 di jalan. Nilainya tidak dapat disangkal, J1 adalah pemimpin harga baru di Australia, dan kesepakatan itu mencakup bantuan pinggir jalan 24/7 selama tiga tahun, garansi 100,000 kilometer.
Tapi J1 sedang mengejar ketinggalan, dan bukan hanya karena Chery dari China memasuki industri otomotif lebih lambat dari merek Jepang dan Korea yang sekarang mendominasi Australia. Kualitas mobil jauh di bawah standar yang diterima secara umum di dealer lokal, dan J1 juga membutuhkan beberapa penyesuaian ruang mesin sebelum performanya mencapai standar.
Chery adalah produsen mobil independen terbesar di China dengan lima jalur perakitan, dua pabrik mesin, satu pabrik transmisi, dan total produksi 680,000 kendaraan tahun lalu. Perusahaan memiliki rencana ekspor yang ambisius dan Australia adalah target utama pertama dan kasus uji yang berguna.
Importir lokal Chery, Ateco Automotive, berpikir kesepakatan dolar J1 akan lebih dari cukup untuk menarik banyak pembeli dan telah memaksa Suzuki untuk menyamai Alto kecilnya dalam laba bersih. Ateco telah membuktikan dirinya benar dengan model Tembok Besar dan SUV yang juga dikendarainya, dan memiliki rencana besar untuk kedua merek China di tahun-tahun mendatang.
NILAI
Anda tidak bisa menyalahkan J1 di bagian depan biaya. Harganya sangat sedikit $ 11,990 termasuk biaya perjalanan, dan kesepakatan itu mencakup dua airbag, rem ABS, AC, power steering, remote keyless entry, velg, power mirror, dan power window depan. Sistem suara kompatibel dengan MP3.
Komponen paling penting yang hilang adalah kontrol stabilitas ESP, yang berarti tidak dapat dijual di Victoria. Tapi ga ada bluetoothnya juga. Memperkirakan biaya berarti membandingkannya dengan yang lebih kecil - tapi lebih baik selesai - Alto, yang dimulai dari $ 11,790 dengan mesin yang lebih kecil tetapi dijual seharga $ 11,990 untuk mencocokkan Chery.
Itu juga perlu dibandingkan dengan sesuatu seperti Nissan Micra baru yang mengesankan. J1 hampir 30 persen lebih murah daripada Nissan, dan itu berarti banyak.
TEKNOLOGI
Tidak ada yang spesial dari J1. Ini adalah hatchback lima pintu biasa dengan mesin bayi 1.3 liter, interior lima orang yang lapang dan boot yang masuk akal, dan transmisi manual lima kecepatan yang mengalir ke roda depan.
“Chery dikenal karena komitmennya terhadap inovasi yang konstan dan komitmen terhadap kendaraan yang lebih baik dan dilengkapi dengan baik dengan harga terjangkau,” kata Rick Hull, Managing Director Ateco Automotive. Sejauh ini, J1 mudah ditebak dan bukan pendatang baru yang menonjol.
Disain
J1 memiliki desain yang menyenangkan dengan bentuk yang dirancang untuk memaksimalkan ruang kabin, terutama di kursi belakang. Orang dewasa tidak perlu khawatir tentang ruang kepala di Chery kecil. Dasbor menunjukkan sedikit bakat dan beberapa bakat muda, tetapi paket interior dikecewakan - buruk - oleh potongan plastik yang tidak cocok atau tidak cocok satu sama lain dengan sangat baik.
Ini adalah sesuatu yang perlu diperbaiki oleh tim Chery, dan diperbaiki dengan cepat, untuk memuaskan pembeli Australia yang pemilih. Pekerjaan kustom juga mencakup bagian tubuh yang tidak dicat dengan benar dan bagian trim plastik yang tidak berfungsi dengan baik atau tidak cocok satu sama lain.
Ateco mengatakan J1 sedang dalam pengembangan, tetapi pembeli awal tidak boleh berubah menjadi kelinci percobaan karena kualitas Chery.
KESELAMATAN
Kurangnya ESP adalah kelemahan besar. Namun Ateco berjanji akan memasangnya paling lambat November. Kami juga menunggu untuk melihat apa yang terjadi ketika NCAP mendapatkan J1 untuk tes kecelakaan independen yang serius. Jelas tidak terlihat seperti mobil bintang lima.
MENYETIR
Chery J1 bukan mobil terbaik di jalan. Dengan tidak bermaksud. Bahkan, di beberapa daerah itu dilakukan dengan buruk. Kami dapat memahami kualitas di bawah standar karena Chery memasuki pasar otomotif baru dan sangat tangguh di Australia dan pembeli Cina mengambil semua yang memiliki roda. Setidaknya perusahaan China memiliki sejarah pembaruan dan peningkatan yang cepat.
Namun J1 juga canggung dikendarai karena persneling yang buruk dan bodi yang terasa “longgar” dibandingkan model mobil anak lainnya. Chery tidak suka menanjak atau menanjak di mana dibutuhkan banyak putaran dan beberapa slip kopling untuk memulai.
Untungnya, Ateco berjanji untuk segera mengubah rasio final drive. Mesinnya juga memiliki "throttle gantung" yang juga mengacaukan beberapa model Proton dan membuat pengendaraan yang mulus menjadi sulit. Tidak ada kabar tentang perubahan apapun.
Bagaimanapun, J1 mengendarai dengan cukup baik, tenang, memiliki kursi yang nyaman, dan, bagaimanapun, sangat, sangat murah. Ini adalah kendaraan utama dan orang akan membelinya karena dijual seharga mobil bekas dengan cadangan.
Sangat mudah untuk mengkritik J1 dan mengeluh tentang apa yang perlu ditingkatkan, tetapi Chery kecil itu baru mengenal merek dan China, dan semua orang tahu bahwa segalanya hanya akan menjadi lebih baik dari sana.
INTINYA: Hebat, tapi bukan mobil yang bagus.
SASARAN: 6/10 KITA SUKA: Harga, harga, harga KITA TIDAK SUKA: Performa, kualitas, keamanan yang belum teruji
Cherry J1
HARGA: $11,990 per perjalanan
MESIN: 1.3 liter empat silinder
KELUARAN: 62kW / 122 Nm
EKONOMI: 6.7l / 100km
EMISI: 254g / km
RIVAL: Hyundai Getz (mulai $13,990): 7/10 Nissan Micra (mulai $12,990-8): 10/11,790 Suzuki Alto (mulai $6/10): XNUMX/XNUMX
