Penyetelan chip mobil. Apa itu dan apakah itu bermanfaat?

Banyak pengemudi memimpikan tenaga mesin yang lebih besar. Ternyata mendapatkan tenaga ekstra dari power unit kita tidak begitu sulit. Salah satu metodenya adalah penyetelan chip, yang semakin populer. Dibuat secara profesional, sangat meningkatkan kenyamanan dan keamanan berkendara tanpa risiko kerusakan mesin.

Banyak pengemudi mengaitkan penyetelan mobil dengan pemasangan spoiler, trim krom di bagian belakang bodi, karet profil rendah atau jendela berwarna dengan film yang mengelupas. Jika perubahan visual seperti itu dalam banyak kasus tidak berbahaya untuk kondisi mobil, maka intervensi apa pun oleh mekanik lokal, misalnya, dalam suspensi atau sistem pengereman, dapat berbahaya bagi pengemudi dan pengguna jalan lainnya.

Setiap intervensi pada mobil produksi, yang ditujukan untuk setiap perubahan parameter teknis, memerlukan pengetahuan khusus yang luas dan sarana teknis yang lengkap. Tuning dapat mempengaruhi berbagai komponen mobil dan dilakukan untuk mencapai berbagai tujuan. Salah satunya adalah meningkatkan tenaga dan torsi mesin sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar. Yang terbaik adalah menerapkan ini melalui apa yang disebut. penyetelan chip. Dibuat secara profesional oleh mekanik berpengalaman, memberikan hasil yang sangat baik dan, yang terpenting, juga meningkatkan tingkat keselamatan berkendara.

Apa itu chiptuning?

Pembuat mobil sering kali membiarkan mesin terlalu besar dalam banyak cara untuk "melepaskannya" dalam model yang lebih baru atau untuk menyesuaikannya dengan peralatan, ukuran, atau berat model tertentu. Mesin yang sama dapat memiliki beberapa peringkat daya dan torsi yang berbeda. Menggunakan penyetelan chip, mis. modifikasi perangkat lunak kontrol mesin komputer pabrik, kami memiliki kemampuan untuk menyetel dan mengekstrak parameter "tersembunyi" dengan tingkat kebebasan yang besar.

“Peningkatan parameter mesin dengan penyetelan chip tidak harus besar untuk memenuhi harapan kami. Tentu saja, ada pengemudi yang ingin mengubah mobil sipil biasa menjadi "raja jalanan", pemenang tak terkalahkan dalam pertempuran di lampu lalu lintas. Namun, biasanya peningkatan 10% sudah cukup untuk melihat perbedaan yang jelas dalam modifikasi,” kata Grzegorz Staszewski, pakar Motointegrator.pl.

“Alasan utamanya adalah untuk membuat mobil lebih dinamis, lebih fleksibel, tetapi belum tentu lebih cepat. Ada model mobil yang, dalam kaitannya dengan bobotnya, memiliki tenaga dan torsi yang terlalu kecil, itulah sebabnya mereka terlalu malas untuk bereaksi terhadap pedal gas. Hal ini membuat sulit untuk mendaki lereng dan melakukan manuver menyalip, yang secara signifikan mengurangi tingkat keselamatan berkendara. Untuk alasan ini, penyetelan chip juga sering dipilih oleh wanita yang mengendarai mobil keluarga besar dan berat setiap hari, serta pemilik kemping dan bus kecil yang sering menderek trailer, tambah pakar tersebut.

Ada juga program modifikasi yang secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar dan disebut ecotuning. Peta mesin kemudian disetel sedemikian rupa sehingga pada putaran menengah dan beban lebih lincah dan kurang nafsu makan bahan bakar.

Bagaimana cara melakukan penyetelan chip?

Internet penuh dengan spesialis yang menawarkan layanan penyetelan chip. Namun, penting untuk diketahui bahwa operasi memodifikasi pengontrol motor bukanlah pekerjaan yang mudah dan, jika dilakukan dengan ceroboh, biasanya lebih banyak merugikan daripada menguntungkan. Jangan tertipu oleh jaminan bahwa penyetelan chip dapat dilakukan dengan benar di tempat parkir di sebelah pusat perbelanjaan PLN 200-300, karena tanpa peralatan teknis yang profesional dan pengetahuan mekanik yang luas, Anda tidak akan dapat bergerak.

“Dasar dari modifikasi berkualitas tinggi adalah, pertama-tama, analisis kondisi teknis mesin, oleh karena itu, pertama-tama, pengukuran diagnostik dilakukan pada dinamometer. Seringkali ternyata peningkatan parameter unit drive tidak masuk akal, karena rusak dan karenanya melemah secara signifikan dalam kaitannya dengan parameter nominal pabrik, ”kata Grzegorz Staszewski.

“Mobil bisa rusak, misalnya: flow meter, katalis tersumbat, lubang di intercooler, turbocharger rusak, dan setelah menghilangkan cacat tersebut, mobil berubah tanpa bisa dikenali. Bahkan kebetulan sebuah mobil katalog seharusnya memiliki tenaga 120 hp, dan saat diuji dengan dinamometer, ternyata hanya ada tiga puluh saja! Ini adalah kasus yang agak luar biasa, tetapi pengurangan separuh kekuatan sering terjadi, ”tambah Stashevsky.

Setelah pemecahan masalah, kendaraan diuji ulang pada dyno dan jika kinerjanya tetap sama atau sangat dekat dengan spesifikasi pabrikan, perubahan pada pengontrol dapat dilakukan.

Modifikasi yang dilakukan dengan benar terdiri dari fine-tuning pengoperasian mesin sehingga tidak kelebihan beban. Semua komponen kendaraan membentuk satu kesatuan yang berinteraksi secara tepat. Salah satu elemen yang tidak berfungsi paling sering menyebabkan kerusakan pada yang lain, dan transmisi drive mungkin tidak dapat mengatasi mesin yang terlalu "dicukur" setelah penyetelan chip, yang dikaitkan dengan risiko kerusakan yang tinggi. Oleh karena itu, mekanik yang berpengalaman tahu apa yang perlu dirasakan, model mana yang dapat dimodifikasi dan sejauh mana, dan elemen mana yang dirancang "back-to-back" dan tidak dapat diganggu dengan pengaturan pabrik.

Lihat juga: Apa itu HEMI?

Setelah mengubah perangkat lunak pengontrol mesin, mobil harus dimasukkan kembali ke dinamometer untuk memeriksa apakah perubahan parameter yang diinginkan telah tercapai. Jika perlu, langkah-langkah ini diulangi lagi sampai keberhasilan tercapai. Penyetelan chip yang dibuat dengan baik tidak mempengaruhi penurunan parameter knalpot, yang ditentukan oleh standar yang relevan, dan oleh karena itu tidak perlu khawatir bahwa mobil kami akan mengalami masalah selama tes teknis standar setelah modifikasi.

Penyetelan chip yang dilakukan dengan buruk oleh "spesialis rumahan" yang tidak memiliki pelatihan teknis yang sesuai dan, tentu saja, pengetahuan, biasanya berakhir dengan konsekuensi yang tidak menyenangkan. Perubahan seperti itu "dengan mata" tanpa dinamometri tidak dapat dilakukan secara kualitatif. Mereka sering mengunduh program modifikasi dua atau tiga kali karena tidak satu pun dari operasi ini membawa efek yang diinginkan. Belakangan terungkap bahwa dia tidak bisa membawanya masuk karena mobil itu mengalami kerusakan yang tidak terdiagnosis, seringkali sepele. Setelah penghapusan berikutnya selama peninjauan, peningkatan daya secara tak terduga 60%. Akibatnya turbocharger meledak, lubang dibuat di piston dan lubang yang sangat besar di dompet pemilik mobil.

Kotak kekuatan

Metode penyetelan chip bervariasi. Beberapa pengontrol perlu dibongkar dan diprogram di laboratorium, tetapi dalam kebanyakan kasus, pemrograman dilakukan melalui konektor OBD (diagnostik terpasang). Ada juga cara lain untuk meningkatkan parameter mesin, yang sering dikacaukan dengan penyetelan chip, yang terdiri dari penggunaan modul eksternal, yang disebut. Pasokan listrik. Ini adalah perangkat tambahan yang terhubung ke sistem kendaraan yang memodifikasi sinyal sensor dan membuat perubahan pada pembacaan ECU kontrol mesin. Berdasarkan mereka, dosis bahan bakar dan peningkatan tekanan berubah dan, sebagai hasilnya, daya meningkat.

"Memotong" mobil dalam garansi

Modifikasi powertrain sering digunakan saat kendaraan masih dalam masa garansi. Perlu diingat bahwa pada mobil modern, komputer mengingat setiap perubahan software dan sangat mudah untuk mendeteksinya dengan layanan yang memberikan jaminan untuk mobil ini. Pada mobil pasca-garansi, dalam banyak kasus, penyetelan chip direkomendasikan, yang mengubah perangkat lunak sepenuhnya. Ini memberikan penyesuaian yang lebih tepat dan lebih aman yang menghilangkan risiko penyimpangan apa pun.

Dalam kebanyakan kasus, situs web tidak dapat segera mendeteksi perubahan. Prosedur kompleks khusus diperlukan untuk memeriksa apakah pengontrol menjalankan program pabrik atau yang dimodifikasi. Namun, Anda harus menyadari bahwa beberapa layanan merek premium terkemuka merevisi program kontrol secara rutin di setiap inspeksi dan Anda tidak boleh mengandalkan perubahan tersebut tanpa diketahui, yang dapat menyebabkan hilangnya garansi. Pada saat yang sama, situs-situs tersebut menawarkan layanan modifikasi mereka, meskipun, tentu saja, dengan jumlah uang yang besar.

Mesin yang menyukai penyetelan chip

“Karena sifat penyetelan chip, tidak semua unit drive dapat disetel chip. Motor generasi yang lebih tua dari tahun 80-an dan awal 90-an tidak cocok karena dalam banyak kasus mereka adalah desain mekanis tanpa elektronik. Ini mudah dikenali dengan fakta bahwa kabel throttle terhubung langsung ke pompa injeksi. Jika demikian, itu sepenuhnya mekanis. Pada mobil yang pedal gasnya elektrik, yang disebut Driver-by-wire adalah jaminan bahwa mesin dikendalikan oleh komputer dan perangkat lunak dapat diubah,” kata Grzegorz Staszewski, pakar Motointegrator.pl.

Penyetelan chip sangat ideal untuk mesin diesel supercharged. Anda juga dapat membuat perubahan pada driver di mesin yang disedot secara alami, tetapi ini tidak selalu melibatkan lebih banyak tenaga, melainkan peningkatan putaran atau pembatas kecepatan.

Senang mendengarnya: Tidak hanya Krasic. TOP 10 pemain dengan resume terbaik di Ekstraklasa

Mobil dengan jarak tempuh, misalnya, 200 300 km dapat diubah? Sayangnya, saat membeli mobil bekas, kami tidak menjamin bahwa jarak tempuh yang ditunjukkan oleh penjual sudah benar. Oleh karena itu, sulit untuk memeriksa kesesuaiannya untuk penyetelan chip hanya dengan jarak tempuh dan selalu diperlukan untuk membuat mobil didiagnosis secara lengkap pada dinamometer. Seringkali ternyata mobil dengan jarak tempuh 400-XNUMX ribu kilometer sangat terawat dan tidak ada kontraindikasi untuk meningkatkan kinerjanya. Namun, sebelum melakukan perubahan pada penyetelan, selalu penting untuk terlebih dahulu menjaga kondisi ban, rem, dan sasis yang baik - elemen yang menentukan kenyamanan berkendara dan, yang terpenting, keselamatan berkendara.