Pembaca: Saya sedikit marah dengan hype Tesla. Membeli Skoda Enyaq iV 80
Pembaca kami, Tuan Shimon, telah mengamati berbagai tukang listrik keluarga di pasar. Saya menonton Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Dan dia menetap di Skoda. Karena bagasinya besar, karena anjing atau kereta dorong disertakan, karena itu adalah nilai terbaik untuk uang. Dia baru-baru ini mengambil mobil, mendapat diskon yang kami jelaskan, dan membayar kurang dari PLN 260. Begitulah cara dia menyukai mobil baru.
Teks berikut adalah kumpulan pernyataan yang diedit, sebagian diparafrasekan dari Pembaca kami.
Mengapa saya memilih Skoda Enyaq iV dan apa yang saya sukai darinya?
Persaingan
Saya seorang ayah dan pecinta anjing. Saya memilih Enyaq di antara alasan lain karena anjing itu masuk ke bagasi tanpa masalah. Dan anak itu duduk tinggi dan melihat segalanya. DAN Tesla Model 3 dia kecil, kereta dorongnya bahkan tidak muat di tubuhku. Ford Mustang Mach E. sedikit lebih baik, tetapi juga memiliki bagasi kecil yang stabil [402 liter di belakang, sedangkan segmen VW ID.3 yang lebih kecil memiliki 385 liter - kira-kira. editor www.elektrowoz.pl].
Bagaimanapun, saya tidak memiliki mentalitas penggemar dan saya sedikit kesal dengan hype Tesla. Mask menjual ribuan mobil per blok, dan kami senang kami memiliki satu ruang pamer kosong dengan perawatan yang lebih sedikit daripada bengkel di desa saya. Jika hanya 1 persen mobil di Polandia yang rusak atau membutuhkan perbaikan cat, saya akan menunggu berbulan-bulan untuk mobil saya diperbaiki. Dan sementara tidak ada yang akan memberi saya layanan tertunda pengganti.
Ya, jika saya seorang perwakilan penjualan, sering bepergian di Polandia sendirian, saya akan mengambil Model 3 Performance tanpa berpikir dua kali. Meskipun? ... Bahkan, saya juga pragmatis. Saya tinggal di Wroclaw, setiap kerusakan [Tesla] akan berarti transportasi dengan truk derek ke Warsawa. Atau Tuhan tahu di mana.
Kasihan saya
Saya juga memilih Skoda karena hal-hal aneh sedang terjadi saat ini dengan harga, merek premium, dll. Ketika saya sedang menyiapkan audi e-tron (pertama), saya terkejut bahwa dibandingkan dengan Enyaq, saya hanya dapat memilih night vision dan suspensi udara dari perangkat tambahan yang tidak tersedia di Skoda.
Apa yang bisa saya katakan tentang mobil? Berita terbesar bagi saya pemulihan cerdas i kontrol pelayaran cerdas [kedua fungsi bekerja bersama, misalnya, untuk memperlambat mobil di persimpangan atau kota, bahkan jika cruise control atau navigasi tidak aktif - kira-kira. editor www.elektrowoz.pl]. Barang keren! Mobil banyak meramalkan di jalan dan melambat dengan pemulihan kekuatan.
Saya tidak pernah mengendarai mobil pedal tunggal jadi saya tidak merasa perlu mobil berhenti total tanpa menyentuh rem. Mungkin, jika saya terbiasa dan terbiasa, itu akan menjadi perilaku Skoda [pemulihan dikombinasikan dengan pengereman, tetapi hanya hingga 5 km / jam - kira-kira. ed. www.elektrowoz.pl] akan merugikan saya.
aplikasi telepon berfungsi dengan baik meskipun restart terkadang diperlukan. OTA sudah bekerja, pembaruan kecil [online] telah dirilis. Penerimaan? Dalam tes 1km Bjorn, Skoda duduk di dekat Tesla. Bagaimanapun, inilah konsumsi energi saya setelah hampir seribu kilometer: 000 kWh. Jalan raya plus kota dan 19,8 kilometer dua kali seminggu antar kota dengan kecepatan hingga 80 km / jam. Saya tidak mengemudi secara ekonomis, saya memuatnya setiap 2-3 hari... Sampai saya memiliki kesempatan untuk melangkah lebih jauh:
Hal-hal kecil? Pada roda 19 inci, itu meluncur melalui lubang seperti tangki. Saya memiliki jalan yang buruk di daerah saya dan mengemudi sangat baik, meskipun tikungan terasa ringan dan ban bengkak. Tapi ini adalah saat batas kecepatan terlampaui secara signifikan. aku suka itu cahayanya berputar dan bahwa ketika Anda mengemudi "panjang" dalam mode otomatis, dan rambu-rambu jalan yang mendekat menyala terang, maka mobil mengurangi intensitas cahaya.
Saya akhirnya terkejut bahwa kendaraan mendeteksi truk dan mobil yang bergerak i membedakan mereka satu sama lainseperti yang tercermin dalam tampilan. Dalam HUD juga menyoroti pengendara sepedayang akan kita lewati.
Ada juga fungsi yang saya belum tahu persis cara kerjanya. Sebagai contoh: semua lentera cuaca... Dan lucunya, saya tidak tahu apa fungsi lingkar setir kanan. Entah itu tidak berfungsi untuk saya, atau tidak terkait dengan fungsi Enyaq apa pun.
Selain itu, saya sedang menguji fungsi menyalakan pemanas setir dan jok secara otomatis, tergantung pada suhu luar. Saya belum tahu detailnya, saya hanya memperhatikan bahwa pemanas kursi menyala 11 derajat. Saya baru mengenal lampu depan di atas pengemudi dan penumpang belakang - saat berkendara di malam hari lampu tersebut bersinar lembut yang terlihat keren. Dan pencahayaan sekitar sangat bagus.
Minus? Dasbor terpantul di kaca depan saat kita berkendara di bawah terik matahari. Di Passat saya tidak memilikinya, saya pikir saya harus membiasakan diri. Itu saja untuk saat ini.
Bantuan editorial www.elektrowoz.pl: Forum Skoda Enyaq iV
Ini mungkin menarik bagi Anda:
