Apa yang terjadi jika Anda menuangkan oli ke transmisi otomatis?
Apa ancaman tumpahan oli ke transmisi otomatis?
Prinsip pengoperasian transmisi otomatis sangat berbeda dari mekanika klasik. Dalam transmisi otomatis, oli roda gigi tidak hanya berperan sebagai pelumas, tetapi juga sebagai pembawa energi. Dan ini memberlakukan batasan tertentu pada fluida kerja yang digunakan dalam mesin.
Apa yang mengancam tumpahan oli dalam transmisi otomatis? Di bawah ini kami mempertimbangkan beberapa kemungkinan konsekuensi yang mungkin terjadi ketika level fluida kerja dalam transmisi otomatis terlampaui.
- Gesekan dari kopling gesekan atau pita rem pada tromol. Paket kopling dan lapisan abrasif dari pita rem tidak sepenuhnya terendam dalam oli, tetapi sebagian menangkap pelumas, dengan sebagian kecil. Dan kemudian minyak menyimpang di seluruh permukaan kerja. Pelumasan juga disuplai ke roda gigi melalui saluran pasokan oli untuk piston, yang menggerakkan paket kopling dan menekan sabuk ke drum. Jika level oli terlampaui, maka kopling tenggelam lebih dalam ke pelumas. Dan dengan kelebihan yang kuat, mereka hampir bisa tenggelam sepenuhnya dalam minyak. Dan ini dapat berdampak negatif pada cengkeraman. Kopling dan tali jam mungkin mulai terlepas dari pelumasan yang berlebihan. Ini akan menyebabkan kegagalan dalam pengoperasian kotak: kecepatan mengambang, kehilangan daya, penurunan kecepatan maksimum, tendangan dan sentakan.
- Peningkatan konsumsi bahan bakar. Sebagian energi mesin akan dihabiskan untuk mengatasi gesekan fluida dengan mekanisme planet. Karena viskositas yang rendah dari sebagian besar oli ATF, peningkatan konsumsi bahan bakar mungkin dapat diabaikan dan hampir tidak terlihat.
- Berbusa berlebihan. Oli mesin modern mengandung aditif antibusa yang efektif. Namun, agitasi intensif saat merendam roda gigi planet dalam minyak pasti akan mengarah pada pembentukan gelembung udara. Udara di badan katup akan menyebabkan malfungsi umum pada transmisi otomatis. Bagaimanapun, hidrolika kontrol dirancang untuk bekerja dengan media yang benar-benar tidak dapat dimampatkan. Selain itu, pembusaan mengurangi sifat pelindung oli, yang akan mempercepat keausan semua komponen dan suku cadang yang dicuci oleh oli yang diperkaya udara.
- Meninju segel. Ketika dipanaskan di dalam kotak (atau di bagian individualnya, misalnya, blok hidraulik dan pelat hidraulik), tekanan berlebih dapat terbentuk, yang akan merusak elemen penyegelan atau berdampak buruk pada kecukupan pengoperasian kontrol dan hidraulik eksekutif.
- Pengeluaran oli berlebih melalui dipstick ke dalam kompartemen mesin. Sebenarnya untuk transmisi otomatis yang dilengkapi dengan probe. Itu tidak hanya dapat membanjiri kompartemen mesin, tetapi juga menyebabkan kerusakan.
Seperti yang ditunjukkan oleh latihan dan pengalaman yang dikumpulkan oleh komunitas otomotif, limpahan kecil, hingga 1 liter (tergantung pada model transmisi otomatis), sebagai suatu peraturan, tidak menyebabkan konsekuensi negatif yang serius. Namun, kelebihan level yang signifikan (lebih dari 3 cm pada probe atau selongsong pengukur) tidak mungkin terjadi tanpa satu atau lebih konsekuensi negatif di atas.
Bagaimana cara menghilangkan overflow?
Bergantung pada desain transmisi otomatis, kontrol level oli transmisi dilakukan dengan salah satu dari beberapa cara:
- selongsong plastik dipasang di titik terendah palet;
- lubang kontrol di sisi kotak;
- tongkat celup.
Dalam dua kasus pertama, menguras kelebihan cairan ATF dan menyesuaikan level paling mudah. Sebelum prosedur, baca instruksi pengoperasian untuk mobil. Titik di mana suhu pengukuran level oli dalam transmisi otomatis ditunjukkan adalah penting. Biasanya diukur pada kotak yang dipanaskan sepenuhnya, pada mesin yang sedang berjalan atau berhenti.
Setelah memanaskan kotak ke suhu yang diperlukan, cukup buka steker kontrol dan biarkan kelebihannya mengalir. Saat oli menjadi tipis, pasang kembali sumbatnya. Tidak perlu menunggu tetes terakhir turun.
Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan dipstick, prosedurnya agak lebih rumit. Anda akan membutuhkan jarum suntik (volume maksimum yang dapat Anda temukan) dan penetes medis standar. Kencangkan penetes dengan aman ke jarum suntik agar tidak jatuh ke dalam sumur. Dengan mesin mati, ambil jumlah oli yang dibutuhkan melalui lubang dipstick. Periksa level di bawah kondisi yang ditentukan oleh pabrikan.
