Apa yang terjadi jika Anda mengemudi dengan satu tangan?

Pepatah "Anda tidak perlu berpegangan pada kemudi, Anda perlu memegangnya" terutama berlaku bagi pengemudi yang terbiasa mengemudi, dalam arti yang paling harfiah, "dengan satu kiri".

Semua orang akrab dengan gambaran khas di jalan: jendela pengemudi diturunkan ke mobil, siku pengemudi "elegan" mencuat ke luar jendela. Gaya mengemudi ini - "petani kolektif keluar dari trek" - menyiratkan bahwa setir dipegang pada posisi yang diinginkan secara eksklusif dengan tangan kanan. Tapi ini hanya bagian yang terlihat dari keseluruhan "gunung es" dari mereka yang menggunakan sebagian besar satu anggota badan saat mengendarai mobil. Sejumlah besar warga tidak menggunakan kedua tangan untuk memanipulasi setir, tetapi hanya satu tangan kiri. Merupakan karakteristik bahwa tidak ada sekolah mengemudi di negara ini, bahkan di negara yang paling "kiri", pengemudi masa depan diajarkan untuk mengemudi dengan dua tangan. Dalam hal ini, bahkan aneh: dari mana cinta untuk mengemudi "satu tangan" ini berasal?

Kemungkinan besar, akar di sini adalah peningkatan kesombongan pengemudi, yang hampir pasti menguasai sebagian besar pengemudi setelah sekitar 3-6 bulan pengalaman mengemudi. Pada saat ini, seorang pengemudi pemula, sebagai suatu peraturan, sudah merasa seperti seorang profesional berpengalaman yang dapat menangani situasi lalu lintas apa pun. Dan dia bisa mengemudikan mobil secara harfiah dengan satu tangan kiri. Selain itu, di dalam mobil dengan "mekanik", dalam hal apa pun, Anda harus terus-menerus mengalihkan tangan kanan Anda dari proses kemudi - untuk mengganti persneling dengan tuas perpindahan gigi. Pada umumnya, adalah mungkin untuk melepaskan tangan Anda dari kemudi saat mobil bergerak hanya untuk tujuan ini. Dan di mobil dengan tangan "otomatis" hanya di setir dan seharusnya. Selain itu, cengkeraman optimal adalah pada “9 jam 15 menit”, jika Anda secara mental memasang tombol jam standar di setir.

Semua jenis pegangan kemudi lainnya kurang efektif dan menyulitkan mengemudikan mobil dalam situasi ekstrem. Dan dengan satu tangan, kecil kemungkinan Anda akan dapat "menangkap" mobil yang tiba-tiba jatuh ke selip atau keluar dari belokan. Ya, dan taksi berkecepatan tinggi, ketika, misalnya, "pembalap" halaman lain terbang ke arah Anda dan Anda perlu mengelak, Anda tidak dapat melakukannya dengan satu tangan. Sementara pengemudi bereaksi dan membawa tangan kedua ke kemudi, sepersekian detik yang berharga, ketika Anda masih bisa melakukan sesuatu, akan mengalir selamanya. Beberapa penganut kemudi "satu tangan" mengklaim bahwa mereka telah "menyetir dengan satu tangan selama seratus tahun" atau "Saya bahkan dapat melayang dengan satu tangan."

Faktanya, pernyataan pertama hanya berarti satu hal: selama karir mengemudinya, penulisnya tidak pernah, seperti yang mereka katakan, menjadi "kumpulan" nyata di jalan, ketika Anda harus mengemudi dengan kecepatan yang memungkinkan untuk menghindari kecelakaan. kecelakaan atau, setidaknya, mengurangi tingkat keparahannya. Orang yang beruntung umumnya lebih cenderung pada pandangan optimis tentang dunia. Mereka yang "melayang dengan satu kiri" kehilangan poin lain: dengan sengaja membiarkan mobil melayang, seseorang, sebagai suatu peraturan, tahu dan siap untuk apa yang akan terjadi selanjutnya. Situasi berbahaya di jalan selalu terjadi tiba-tiba dan berkembang tidak terduga bagi para peserta. Oleh karena itu, naik taksi dengan satu tangan di jalan umum adalah dengan sengaja merampas kesempatan ekstra bagi diri Anda dan orang-orang di sekitar Anda untuk selamat dalam suatu kecelakaan, misalnya.